QC／T 730-2005 （2005-02-14发布，2005-07-01实施）.doc

QC/T 730-2005 (2005-02-14发布,2005-07-01实施)
QC/T 730-2005 (2005-02-14发布,2005-07-01实施)
前言
本标准非等效采用ISO 6722:2002《道路车辆—60V和600V单芯电缆—尺寸、试验方法和要求》中有关60V薄壁、超薄壁电线的要求,还参考了国际上主要的汽车生产国的标准,如美国、日本、德国、法国等,结合我国汽车电线的发展水平与特点进行制定。本标准与ISO 6722:2002相比技术性差异包括: ——删除了有关600V电线的规定; ——删除了有关厚壁电线的规定; ——增加了产品代号及产品标示的规定; ——增加了检验规则的规定,增加了电线外径过程连续检查的规定; ——增加了标志、标签和包装的规定; ——增加了导体根数、电线颜色和外观的规定; ——增加了刮磨试验的参考值; ——原标准中引用的国际标准和美国标准(ASTM)改为引用相关的中国标准。本标准的附录A和附录B为资料性附录。本标准由全国汽车标准化技术委员会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位:北京福斯汽车电线有限公司、长沙汽车电器研究所。本标准主要起草人:霍焰、闵跃进、王亚东、李伟阳、施爱伟。

QC/T 730-2005

汽车用薄壁绝缘低压电线
Road vehicle—Low tension cables with thin wall insulated

1 范围
本标准规定了汽车用薄壁绝缘低压电线的要求、试验方法、检验规则等。本标准适用于汽车用电气系统额定电压不大于60V(直流)单芯薄壁和超薄壁绝缘低压电线。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 GB/T1690硫化橡胶耐液体试验方法 GB/T28281>.1 计数抽样检验程序第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划 GB/T 2951—1997 电缆绝缘和护套材料通用试验方法(idt IEC 60811) GB/T 3048—1994 电线电缆电性能试验方法 GB/T 3953 电工圆铜线 GB/T 46>358 重要用途碳素弹簧钢丝 GB/T 4910 镀锡圆铜线 GB
—1986 电线电缆识别标志第二部分:标准颜色 GB/T 11019 镀镍圆铜线 JB/T 3135 镀银软圆铜线 QC/T 414 汽车用低压电线的颜色
3 产品代号及产品标示
产品代号 系列代号: QB——汽车用薄壁绝缘低压电线; QCB——汽车用超薄壁绝缘低压电线。 温度特性等级代号: A ——-40℃到85℃; B ——-40℃到100℃(对于PVC绝缘可到105℃); C ——-40℃到125℃; D ——-40℃到150℃; E ——-40℃到175℃; F ——-40℃到200℃; C ——-40℃到225℃; H ——-40℃到250℃。 导体代号(符号)见表1。
表1 导体符号说明
电线颜色代号见表2。
表2 电线绝缘颜色
产品标示 型号型号由产品系列代号加温度特性等级代号构成。 规格规格用电线导体的标称截面积来表示(见表3)。 、型号、规格和导体结构来标示,如需要时可在后面加导体的材料代号和电线的颜色代号。示例: 道路车辆用薄壁绝缘低压电线,耐热125
℃,,导体结构为30根、,镀锡铜导体,红色,表示为: 电线QC/T XXXX—QB—C——30/—Sn—R
表3 结构尺寸
4 要求
结构 导体 。1 导体由表1所示裸铜线或带镀层铜线绞合而成。 ,导体应由退火软铜线或退火压缩/压紧铜线组成。,导体应由退火软铜、退火压缩/压紧铜线、不退火硬铜线或合金铜组成。 导体单丝根数和单丝直径参见附录A。经供需双方同意,其他的绞合结构也可以采用。 4。 导体外径应符合表3规定。 绝缘 绝缘所用材料应满足电线的性能和温度特性要求,经供需双方确认可以使用满足本标准相应温度特性等级的任何一种绝缘材料。 绝缘应紧密地挤包在导体上,且应容易剥离而不损伤绝缘体、导体和镀层