实验五、起动系统线路检测与故障诊断.pdf

实验五、起动系统线路检测与故障诊断.pdf汽车电器实训教案
实验五起动系线路检测与故障诊断
一、实训课时:4 学时
二、实训内容及目的
;
。
三、技术标准及要求
起动系线路的检测应符合维修手册技术要求;
四、实训器材
别克汽车 N 辆
五、实训用具
常用工具 N 套,万用表 N 个,导线、试灯若干
六、实训注意事项
,防止线路短路或搭铁;
,点火开关应及时回位,且试验时间不易过长;
七、实训操作步骤
1、起动机系线路的检测如下图所示;
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检测时使用万用表,采用逐点搭铁检测法可确诊断路部位,采用依
次拆断检测法可确诊短路搭铁部位。检测程序可从前向后,也可从后向
前,或从中间向两边依次选择各个节点进行,主要分两个线路的检测:
一是起动控制线路,主要检测线路的通断情况;二是起动机供电线路,
重点检测线路各节点的电压降情况,各节点连接处的电压降不得大于
。
1)、起动机不转的故障诊断与排除
(1) 启动发动机的同时,接通前大灯或喇叭,观察灯光亮度和喇叭
声响是否正常,如变弱,则检查蓄电池是否亏电和线路连接是否松动;
(2) 短接起动机电磁开关与蓄电池正极接柱,观察起动机运转情况,
如运转正常,则检查点火开关;
(3) 短接起动机开关接柱,观察起动机运转情况,如运转正常,则
检查起动机电磁开关;
(4) 从车上拆下起动机,然后拆下起动机电刷,检查起动机电刷和
换向器表面状况,换向器表面应无烧蚀现象,电刷在电刷架内应活动自
如,无卡滞现象,电刷与换向器的接触面积不应小于 4/5,电刷长度不
应小于新电刷的 2/3;
(5) 以上检测都正常,若起动机不转,则故障为励磁线圈断路;
(6) 若外部电路接触火花很大,则故障为励磁线圈或电刷架搭铁;
(7) 确认并排除故障后,将起动机装回发动机;
(8) 再次启动发动机,发动机能正常启动,确认系统正常无故障。
2)、起动机运转无力的故障诊断与排除
若将点火开关转到起动位置时,起动机能转动,但转速很低(转矩
小的缘故),不能正常起动,故障多发生在蓄电池、起动机及其之间的电
:蓄电池亏电较多,导线接触不良,起动机内部的激磁绕组
和电枢绕组有短路或接铁处、电刷与换向器之间接触不良、电磁开关的
触头接触不良以及轴承与转轴过紧或过松等,检查步骤如下:
(1) 检查蓄电池是否亏电较多,方法:可按喇叭和开前照灯试验,
若喇叭音量小,前照灯灯光暗淡,则可能是蓄电池存电不足、或连接线
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松动而接触不良;此时可用手触摸蓄电池各接线端子,若发热,为其接
线连接不良,应拆下导线,用砂纸打磨后重新装回,并用螺栓紧固。若
手摸蓄电池各接线端子的温度正常,为蓄电池故障,应予以维修或更换。
(2) 如果蓄电池正常时,再用螺丝刀短接起动机的电源主接柱和电
机主接柱,观察短接处的火花强弱和起动机的运转情况:
①火花强(表示电流很大),起动机运转正常,证明蓄电池到起动机
之间的线路和起动机良好,故障出在电磁开关上,例如:接触盘和触头
烧蚀严重或脏污而造成