一种新的蹄式制动器制动力矩计算方法.pdf

设计与制造
∃机械研究与应用∃
一种新的蹄式制动器制动力矩计算方法*
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诸克贵, 张勤超, 陈明华
( 1. 江苏太平洋造船集团股份有限公司, 上海
200031; 2. 三峡大学机械与材料学院, 湖北宜昌
443002;
3. 长江三峡通航管理局, 湖北宜昌
443002 )
摘
要: 从制动蹄摩擦片磨损的角度出发, 建立了蹄式制动器制动力矩数学模型, 推出了一种新的蹄式制动器制动力
矩计算方法, 并与效能因数法进行了对比分析。
关键词: 蹄式制动器; 制动力矩; 效能因数; 计算方法
中图分类号: TH 123; O312. 2
文献标识码: A
文章编号: 1006- 4414( 2010) 01- 0081- 02
A new calculation m ethod of shoe brake torque
Zhu Ke- gui1, Zhang Q in- chao2, Chen M ing- hua3
( 1. Sinopacif ic ship build ing group Co. , Ltd, Shanghai
200031, China;
2. C ollege of m echanical and m aterial eng ineering of Three gorg es university, Y ichang H ubei
443002, China;
3. T he adm in istra tive bureau of changjiang three gorges navigation, Y ichang H ubei
443002, China )
Abstrac t: The shoe brake to rque m athem atica lmode l is bu ilt based on the w ea r of brake shoe
s friction p late and a new ca lcu
lation m e thod o f shoe brake torque is pushed out pa rative ana lys is w ith effectiveness facto rm ethod is carried out.
K ey word s: shoe brake; braking torque; effic iency factor; calcu lation m ethod
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引
言动蹄还承受由于制动鼓作用于摩擦衬片材料上的正
制动力矩是制动器的重要参数, 它必须满足设计压力及其摩擦力, 以及制动蹄另一端的支承反力及其
规定的要求, 以保证制动器具有良好的制动效能及可摩擦力。由此可见, 制动器的工作过程是通过制动蹄
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靠性[ 1] 。制动蹄受力复杂, 且影响因素较多[ 1] , 蹄式上衬片材料与制动鼓之间的摩擦作用而实现的。
制动器制动力矩的计算方法中效能因数法是目前应正确而合理地对制动蹄进行受力分析是准确计算制
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用较多的一种方法[