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《交通工程学》选择题库.doc


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共100小题)
一、选择题
1在每题列出的四个备选项中只有一个是吻合题目要求的,请将其选出并将“答题卷”
上的相应字母涂黑。错涂、多涂或未涂均无分。
()。

()。
-50m之间
3.()在城市道路与交通工程中是一项极其重要的控制性指标,常用作道路交通设施规划、设计、管理等的依照。
“公路标准化、美化”作业工程,用汉语拼音缩写为()。
,两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时,那么该道路的方
向不均匀系数为()。
()。

()。

,当泊车车位数大于500个时,应设置的出口数为()。
--4个
,称为()。
优选

,使边坡造型和现有景观及绿化相适应的造型设计属于()设计。

答案:
“速度-密度”关系为,则该车流的最大流量为()。
//h
()级,我国道路服务水平一般分为()级,以下
正确的说法是()。
//6
,队长n、排队长q与非零均匀排队长度qw之间
的关系,以下说法正确的选项是()。
>q>>n>>q>>n>qw
,用作警告标记图形的是()。

,下陈述法正确的选项是()。
()。

,其他,若干现状还未有任何出行的交通区也将有发展,在这类状况下,采纳何种交
通分布模型较为适合()。

-密度数学模型时,吻合使用“格林伯对数模型”的交通条件()。
优选

,测得的均匀车头间距为20m,则该路段的交通量是()。
//h
、整理
或深入现场检查的工作,属于道路景观设计程序中()阶段的工作。

答案:
,常采纳以下哪个小时交通量作为确立道路建设规模的控制流量()。


,错误的选项是()。
;
;
,实质上是一周内的日变化;
,又可称为交通量的周日变化。
()。
,外界搅乱很小的随机车辆到达概率;
,自由行驶机遇不多的车流到达概率;
;

,对一级服务水平的高速公路,每车道的最大服
务流量规定为()。
优选
/h
/h
,不属于起讫点检查的是()。


,采纳的“产生率模型”,其理论依照是()。


()。


,用以分开对向行驶的交通流,严禁车辆超越超车或压线行驶的
标线,一定用()。


,或重伤11人以上;或死亡1人,同时重伤8人
以上;或死亡2人,同时重伤5人以上;或财富损失6万元以上的交通事故,应定为()。


答案:
,可用于定义“地点车速”的是()。
,实质道路状况和交通条件下所能保持
的安全车速;
优选
;
;

,设计小时交通量系数的值分布在()范围内。
%-7%%-10%%-18%%-25%
()。

,自由行驶机遇不多,计算时间间隔T内到达某指定
地点K辆车的概率Pk时,适合的数学模型是()。

,由此建立的刺激-反响表
达式,在交通流理论中称为()。
-
()。


()。

,不是交通分配展望中使用的方法是()。


()阶段的工作任务是对方案组提出的不一样规划方案进行
技术经济比较和议论,选定经济适用,能满足将来交通需求的介绍方案。
优选

,不属停放实况检查的是()。


答案:
,正确的说法是


,正确的选项是






、黄灯时长和红灯时长的总和



、速度V、密度K之间关系式,正确的选项是
=Q/=Q+V
优选
==V/Q
,其长度为20公里,均匀交通量为5000辆/日,则该路段事故率为
(次/HMVK)(次/HMVK)
(次/HMVK)(次/HMVK)
,说法正确的选项是


:在车速为30(km/h)时,轻型货车行驶制动距离在____以
下。
,正确的选项是


答案:
“泊车线法”计算信号灯交织口通行能力时,本向直行车道通行能力需要折减的状况是




,遵从泊松分布,则在6秒内到达一辆车的概率

优选






,正确的说法是


,M/D/1记号的含义是
,负指数分布服务,单个服务台
,爱尔朗分布服务,单个服务台
,定长服务,单个服务台
,定长服务,单个服务台
,任意600米路段上没有车辆的概率为:
,正确的选项是


优选
,正确的选项是
,,驾驶员视线范围最小
,,视线愈大
答案:
,前后两种车流状态的流量分别为4000辆/小时和3600辆/小时,空间平
均车速分别为40公里/小时和30公里/小时,则车流波的波速为
.-30公里/小时
C.-20公里/
,正确的说法是




,我国采纳的标准车型是




,连接各小区形心的直线叫

,正确的说法是:
优选
,检测器只设置在次要道路上
,检测器设置在所有进口道上


减速让行标记,它属于何类标记,本来的颜色如何?
,,黄底黑边黑字
,,白底红边黑字
,正确的说法是

,交通分布水平越高
,交通分布水平越低

答案:
()
:在车速为30(km/h)时,中型货车不大于()
()


,则方差D等于()
优选

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