数字电路环境下汽车控制电路信号设计.docx

该【数字电路环境下汽车控制电路信号设计 】是由【科技星球】上传分享，文档一共【5】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【数字电路环境下汽车控制电路信号设计 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。数字电路环境下汽车控制电路信号设计
 
 
吴强
摘要介绍了一种纯数字电路环境下的汽车尾灯控制电路的设计方案,分析汽车尾灯控制电路的工作状态及其实现功能的关键点。将寄存器和计数器结合在一起实现该电路。
Key寄存器译码器计数器模波形
:TN79:A
1设计要求
汽车在夜间行驶过程中,其尾灯变化规律如下:
(1)正常行驶时,车后6个尾灯全部点亮;
(2)左转弯时,左边3个灯依次从右向左循环闪动,右边3个灯熄灭;
(3)右转弯时,右边3个灯依次从左向右循环闪动,左边3个灯熄灭;
(4)当车辆停车时,6个灯一明一暗同时闪动。
2分析
此电路的设计需要用到译码器74138,计数器74192,移位寄存器74194。用L、R代表输入逻辑变量,L、R的状态表示汽车行驶状态,其值由用户通过控制器设置。用L1,L2,L3,R1,R2,R3表示输出逻辑变量,L1,L2,L3代表左边的三个尾灯,R1,R2,R2代表右边的三个尾灯。
3数字电路
汽车控制电路设计中,计数器74192采用置数法设计为模3计数器,每来3个CP脉冲,Q1,Q0(计数器74192状态输出)输出一个1,使得LD=0,Q1,Q0(计数器74192状态输出)又从00开始计数。即Q1,Q0(计数器74192状态输出)的变化规律是001001001,其周期长度是P=3的序列信号。这一信号将作为移位寄存器74194的串行输入。
(1)汽车正常行驶时。L=0,R=0,译码器74138输出Y0=0,Y1=Y2=1,两移位寄存器74194的S1S0=11(寄存器74194控制端),进行置数操作,由于G2输出为1,所以且取用的并行数据输入端均为1,所以74194(Ⅰ)的QBQCQD(寄
存器74194状态输出)与74194(Ⅱ)的QAQBQC(寄存器74194状态输出)均为111,故6个尾灯全亮。
(2)汽车左转弯时。L=0,R=1,这时74138的输出Y1=0,Y0=Y2=1,移位寄存器74194(Ⅱ)的异步清零端D=0,其QAQBQC=000,右灯R1,R2和R3全部熄灭;而74194(Ⅰ)的S1S0=10,将进行左移操作,其左移串行输入端DSL的数码来自计数器74192的Q1端的“001001001…”序列信号。故QDQCQB的变化规律为:100→010→001→100→…(假设初始状态为100),所以汽车左转时其尾灯亮灯将这样变化:L1→L2→L3→L1→…。
(3)汽车右转时。L=1,R=0,这时74138的输出Y2=0,Y0=Y1=1,移位寄存器74194(Ⅰ)的异步清零端RD=0,其QBQCQD=000,左灯L1,L2和L3全部熄灭;而74194(Ⅱ)的S1S0=01,将进行右移操作,其右移串行输入端DSR的数码来自计数器74192的Q1端的“001001001…”序列信号。故QAQBQC的变化规律为:100→010→001→100→…(假设初始状态为100),所以汽车右转时其尾灯亮灯将这样变化:R1→R2→R3→R1→…。
(4)汽车暫停时。L=1,R=1,这时74138的输出Y0=Y1=Y2=1,两移位寄存器的S1S0=11,进行置数操作,其并行数据输入端74194(Ⅰ)的B,C,D和74194(Ⅱ)的A,B,C的数值完全由74192的Q0来确定。当Q0=0时,这6个输入端全为1,在时钟CP作用下,6个尾灯同时点亮;而当Q0=1时,6个并行输入端全为0,在时钟CP作用下,6个车灯同时熄灭。由于Q0波形是随CP以两个连续0和一个1交替变化,因此,6个尾灯随CP两个周期亮,一个周期暗的方式闪烁。
4总结
用数字电路来设计控制电路时,虽然有连线复杂,调试麻烦的缺点,但是可以省掉程序编写和程序调试的烦恼。该电路可以在数字电路实验箱上运行成功,也可以在电路板上焊接成功。
 
-全文完-