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传统书院的精神
从深圳过罗湖海关,搭乘火车走不了多远就是香港中文大学所在地“大学站”。走出站台,却怎么也找不到大学校门。向人打听之后,才知道通过相反的出口,就是大学校园。这让我有些纳闷:堂堂一所大学,怎么连个校门也没有?
进入校园以后,大量年轻人正在排队等车。队伍虽长,车也不少,因此很快就登上被称为“转堂巴士”的校内班车。
根据我的阅历,大学校园里的道路理应是广阔平坦,人来人往。没想到汽车刚走不远,就进入繁杂的山路。大量地段由于坡度陡峭,车身的倾斜度很大,但一路上车速不减,让我对司机的驾驶技术特别敬重。经过十几分钟迷宫似的山路和十来个站点,终究到达山顶,这就是新亚书院。
把一所大学建在山上,有点出人意料。据说在现代社会,山区是不适于人类生存的。但是在中文大学生活一段时间以后,我开头体会到把大学建在山上的好处:它不仅俭约了大量耕地,还使校园四处是花香鸟语、绿树成荫的风景,或是山重水复、柳暗花明的佳境。其次天中午,我在餐厅邻近看到有人在露天游泳池中游泳,还看到一位外国女学生在邻近的树丛中读书。在这样的环境里学习生活,不知有多么舒适,多么惬意!
校园中的建筑不仅简朴实用、错落有致,而且还能融为一体、相互照应。譬如每天早上我从紫霞楼出来,都要经过一座教学大楼,乘坐它的电梯下降八层,再通过一个广场,就能到达位于田家炳楼8层的当代中国研究中心。这种把楼道、电梯也纳入道路系统的设计,在内地很难看到。
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建筑物的设计令人称赞。就说紫霞楼吧,一进房间就看到窗外美观的海湾。再极目远望,轮船、大海、汽车、马路就会尽收眼底。更加是晚上,下面灯火辉煌,分外好看。校园里的建筑物不仅简朴大方、提防实用,而且多以个人名字命名,这是为了激励人们对教导的捐助。因此,在建筑物的大厅里,都有捐助者的塑像和简介。
香港中文大学是由几个书院合并而成的。早在1949年秋,出名学者钱穆为了向大陆难民的子女供给就学机遇,在九龙租赁了两间教室开办一所夜校。其次年春天,这所学校取名为新亚书院,这个名字蕴涵着“亚洲新生”之意。新亚书院成立后,钱穆为了把它办成一所梦想的学校,抉择以人文主义教导为宗旨,以沟通中西文化为使命。因此它既要继承中国古代书院自由讲学的精神,又要采用西欧学校的导师制度。
自古以来,中国人就热爱把书院建在山上,没想到如今这个传统在香港留存下来,还赋予它现代意义。早在20世纪二三十年头,学界前辈就对清朝末年“废书院、兴学堂”的历史有过深刻反思。胡适在一篇文章中写道:“书院是中国一千年来逐步演化出来的一种高等教导制度。”它和学校的最大识别,就在于前者提防自修,后者提防讲授;前者提倡自动地研究,后者奉行“被动地注射”。章太炎也尖锐地指出:当年以学校取代书院,很轻易导致民间学术的萎缩,进而剥夺人们著书立说、标新立异的权利。舒新城那么更加强调:“中国现行的学校制度,完全为工商业社会的产物”;其中的班级教导,就是要像车间似的“批量生产人才”,这种做法很轻易“把人当作机械”。
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经过十多年努力,新亚书院终究得到港台各界的认可和国际社会的重视。1964年,香港政府将新亚书院与崇基书院、联合书院合并,成立香港中文大学。
几天以后,我终究在一个僻静的地方找到了大学的校门:四根造型别致的汉白玉石柱,一个镌刻着中英文校名的花岗岩巨石。这里没有嘈杂的人群、喧嚣的商店、站岗的保安,有的仅仅是简朴、简朴、圣洁和幽静。于是,我想起就在赴港之前,内地某大学要花几千万元重修校门的事……