区域物流系统规划方案分析.pptx

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同济大学杨东援


第一:经经济规制制的缓和和,促使使真正意意义上物物流竞争争的广泛泛开展。。
第二:信信息技术术发展———部门门、企业业间的结结合或一一体化。。
第三:经经济结构构的改变变——物物流必须须具备以以最低成成本提供供较高的的顾客服服务能力力。
第四:经经济全球球化———在不同同环境国国家之间间发挥业业务由是是的能力力、创造造良好投投资环境境的竞争争力。


生产厂商商力求降降低库存存、同时时又能够够对市场场作出及及时的反反应。
生产和商商业企业业希望通通过改进进组织方方式,以以最大限限度地降降低物流流费用。。
城市居民民需要与与大型仓仓储式超超市、电电子商务务等配合合的新型型物流服服务。


表1各各国或或地区物物流成本本占其国国内生产产毛额(GDP)的比比重
国家或或地区GDP(十十亿美金金)物物流成本本(十亿亿美金)%%ofGDP

中国大陆陆4,


日本3,
美国8,
英国1,
资料来源源:取自自InternationalFinancialStatistics,.,.




例:日本综合物物流施政大纲
出发点——在国际经济济一体化的过程程中,将物流作作为提高投资环环境竞争能力的的一个基本要素素加以考虑。
2001年基本本目标——
提供亚洲地区便便利性最高的物物流服务;
保证合理的价格格水平(不损害害产业投资环境境的竞争力)基基础上提供服务务;
能够适应于改善善环境、节约能能源、缓解交通通拥挤的要求。。


土地资源、资质质资源、人力资资源、使用权资资源等
例——日本东京京的原木航空物物流枢纽


物流园区涉及的的政府管理程序序:
土地资源管理———与城市规划划部门之间的协协调
道路交通管理———与城市交通通管理部门之间间的协调
交通建设项目管管理——与交通通设施规划、建建设部门之间的的协调


政府职能的转变变:
保证规范有序的的市场环境
通过技术白皮书书等指导企业参参与市场竞争
指导企业进行战战略协同