车辆评估参考方法.pdf

该【车辆评估参考方法 】是由【lajie】上传分享，文档一共【4】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【车辆评估参考方法 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。车辆评估参考方法
(一)车辆的处理方法:
(1)市价法
对于部分车辆,采用市场法进行评估。
评估值=交易案例的售价×时间因素修正×交易情况因素修正×地域因素
修正×功能因素修正;
时间因素修正:是指参照物交易时间与被评估资产价值评估基准日相差时
间所影响的被评估资产价格的差异;
交易情况因素修正:指参照物交易情况与被评估资产交易情况的不同所影
响的被评估资产价格的差异;
地域因素修正:指资产所在地区或地段条件对资产价格的影响。
功能因素修正:指资产实体功能过剩和不足对资产价格的影响。
【例】车辆市价法评估举例
1、概况
车辆名称:中华汽车车牌照号皖AA571P
规格型号:中华牌SY7162LSBBB生产厂家:华晨汽车集团控股有限公司
购置日期:2010年12月启用日期:2010年12月
资产原值:97,元资产净值:34,元
已行使里程数:67,公里
基本参数:
长/宽/高:4,650×1,800×1,450(mm)总质量:1,780(Kg)
额定载客:5人排量:1,584ml
2、现场勘察情况
评估人员与驾驶员一起对该车进行了现场勘察,根据实际技术状况分部位
进行了评定,具体情况见下表:
现场勘察技术状况表
评定项目标准要求勘察情况
发动机离合器气缸压力符合规定值,功率符合设计要求,油各项指标符合标准,无
总成耗不超过国家标准,运行平稳无异响,无漏油、渗漏。
漏水、漏气现象。
变速箱变速杆无明显抖动,换档容易,无掉档现象,各档变速轻、准、可靠,
齿轮无不正常磨损,壳体无裂纹,无渗油现象。无撞击声,无渗油。
前桥无弯变形、裂纹,前轮定位准确,转向灵活可功能正常,无变形。
靠无松框,各部联结牢固。
后桥工作平稳,桥壳无裂纹、无漏油现象,差速器功能正常,无变形。
及半轴磨损正常。
车架无扭曲变形、裂纹、钢板吊耳联接牢固,钢板车架无变形,无缺损。
弹簧无变形,焊接牢固平正,液压减震器无漏
油现象。
车身车身无碰伤、脱漆、锈蚀,门窗玻璃完好、座均完好。
椅完整。
轮胎前、后、备胎完好。磨损正常。
制动系统工作正常、可靠,无漏油、漏气现象,安全装制动装置较安全可靠。
置完好。
电器仪表工作正常、灵敏可靠,表面完整无损伤。电器仪表较灵敏可靠
3、评估值的确定
(1)参考掌握有关市场资料,在交易日附近的时间范围内,选择相同或相似
的二手设备作为比较对象。本次选择了与估价对象交易日邻近的三个交易案例作
为比较对象,均为中华牌SY7162LSBBB,与待估车辆一致。
(2)估价对象及案例比较说明
参与比较的因素条件应是对估价对象与比较案例之间的价格差异产生作用
的因素。由估价对象与三个比较案例各自特点的分析,本次评估共选择了交易时
间、交易情况、行驶里程数等因素进行比较,详见下表:
比较案例因素条件说明表
项目委估车辆案例1案例2案例3
品牌型号中华牌中华牌中华牌中华牌
SY7162LSBSY7162LSBBBSY7162LSBBBSY7162LSBBB
BB
市场交易价格19,20,20,
初次登记日期2010/12/12010/102010/092010/10
已行驶公里数67,36,60,66,
车况正常正常正常正常
系数修正及评估值确定:
比较系数修正表
项目委估车辆案例1案例2案例3
品牌型号中华牌中华牌中华牌中华牌
SY7162LSBBBSY7162LSBBBSY7162LSBBBSY7162LSBBB
市场交易价格(不19,20,20,
含牌照费)
初次登记日期2010/122010/102010/092010/10
品牌型号中华牌中华牌中华牌中华牌
SY7162LSBBBSY7162LSBBBSY7162LSBBBSY7162LSBBB
已行驶公里数67000360006000066000
车况正常正常正常正常
年份修正100999999
公里数修正100106101100
车况修正100100100100
修正后价格18,20,20,
平均车价19,
注:功能状况描述分为:好、较好、一般、差等四种
(2)余额年限法:
对车辆成新率的确定,对车辆成新率的确定,参照商务部。国家发展和改革
委员会、公安部、环境保护部2012年12月27日发布的关于《机动车强制报废
标准规定》中的车辆规定报废年限和报废行驶里程表,结合《资产评估常用参数
手册》中关于“车辆经济使用年限参考表”推算确定车辆经济使用年限和经济行
驶里程数,以“固定余额递减法”计算车辆的理论成新率,再结合各类因素进行
调整,最终合理确定车辆的综合成新率:
综合成新率=理论成新率x调整系数K
其中:理论成新率=(1-d)n
调整系数K=K1×K2×K3×K4×K5
故综合成新率=(1-d)n×K1×K2×K3×K4×K5
式中:d为车辆使用首年后的损耗率
1-d=车辆使用首年后的成新率N=车辆经济耐用年限
1/N=车辆平均年损耗率n=车辆实际已使用年限
kl=车辆原始制造质量k2=车辆利用率(参考行驶里
程数)
k3=车辆维护保养情况k4=车辆运行状态
k5=车辆停放环境状况
【举例】某车辆评估
经济耐用年限取15年
=
n:已使用年限年
k1:车辆原始制造质量正常,不作调整
k2:行驶62,924公里,车辆使用正常,不作调整
k3:车辆维护保养情况正常,不作调整
k4:车辆运行状态正常,不作调整
k5:车辆停放环境状况一般,不作调整
综合成新率=(1-d)n×K1×K2×K3×K4×K5×100%
=(1-)^×1×1×1×1×1×100%=52%(取整)