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桩基工程讲义(同济).doc


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桩基工程讲义
艾智勇
同济大学地下建筑与工程系
2005年6月
桩的分类
概述
桩是深入土层的柱型构件。桩与桩顶的承台组成深基础,简称桩基。
桩的作用:将上部结构的荷载通过软弱地层或水传递给深部较坚硬的、压缩性小的土层或岩层。
桩基通过作用于桩尖(或称桩端)的地层阻力和桩周土层的摩擦力支撑轴向荷载、依靠桩侧土层的侧向阻力支撑水平荷载。
桩基发展简史
两个方面:桩的材料和成桩工艺。
木桩:汉朝已经用木桩修桥,到了宋朝桩基技术已经比较成熟,上海市的龙华塔是现存的北宋年代修建的桩基建筑物。
钢桩:19世纪20年代开始使用铸铁板桩修筑围堰和码头;20世纪初美国出现了各种形状的型钢,在美国密西西比河上的钢桥大量采用钢桩基础;到20世纪30年代欧洲也广泛采用。二次大战后,无缝钢管也作为桩材用于基础工程。上海宝钢工程中,使用直径90cm的长达60m的钢管桩基础。
混凝土桩:20世纪初随钢筋混凝土预制构件的问世,开始出现预制钢筋混凝土桩。我国20世纪50年代开始生产预制钢筋混凝土桩,多为方桩。1949年美国最早用离心机生产中空预应力钢筋混凝土管桩。我国铁路系统20世纪50年代末也生产了预应力钢筋混凝土桩。
灌注桩:20世纪20~30年代发明了沉管灌注桩,上海20世纪30年代修建的一些高层建筑基础就曾采用沉管灌注桩。在20世纪60年代我国铁路和公路桥梁开始采用钻孔灌注砼桩和挖孔灌注桩。
目前,桩基的成桩工艺还在不断的发展中。
桩的分类
按桩的尺寸大小可分为:桩(pile),柱(cylinder),墩(pier)。
铁路桥涵设计规范:。。因此国外区分较难,在分类中一般不考虑尺寸的影响。
按成桩方式对土层的影响分类:
挤土桩。也成排土桩。原始土层结构遭到破坏,主要有打入或压入的预制桩,封底的钢管桩沉管式就地灌注桩等。
部分挤土桩,也称微挤土桩。成桩过程中,桩周围的土层受到轻微的扰动,土的原始结构和工程性质的变化不明显,主要有打入小截面的I型、H型钢桩、钢板桩、开口式钢管桩。
非挤土桩,也称非排土桩。成桩过程中将与桩体积相同的土排出,桩周围的土较少受到扰动。但有应力松弛现象。主要有各种形式的挖孔、钻孔桩等
按桩材分类:
木桩。单根木桩的长度大约为十余米,不利于接长。
混凝土桩
预制砼桩,多为钢筋砼桩。工厂或工地现场预制,断面一般为400*400或500*500mm,单节长十余米。
预制钢筋砼桩,多为圆形管桩,外径400~500两种,标准节长为8m或10m,法兰盘接头。
就地灌注砼桩,可根据不同深度的钢筋笼,其直径根据设计需要确定。
钢桩,型钢和钢管两大类。型钢有各种形式的板桩,主要用于临时支挡结构或码头工程。H型及I型钢桩则用于支撑桩。钢管桩由各种直径和壁厚的无缝钢管制成。
组合桩。指一种桩用两种材料组成。如较早用的水下桩基,泥面以下用木桩而水中部分用砼桩,现在较少采用。
按桩的功能分类:
抗轴向压桩。在工业民用建筑物的桩主要承受上部结构传来的垂直荷载。
摩擦桩。桩尖部分承受的荷载较小,一般不超过10%。如打在饱和软土地基和松软地基中的桩。
端承桩。通过软弱土层桩尖嵌入岩基的桩,承载力主要有桩的端部提供,一般不考虑桩的侧摩阻力的作用。
端承摩擦桩。桩的端阻力和侧摩阻力同时发挥作用,最常用的桩。如穿过软弱土层嵌入坚实硬粘土或砂、砾持力层的桩。这类桩的端阻和侧阻所分担荷载的比例与桩径、桩长、软弱土层的厚度以及持力层的刚度有关。
抗侧压的桩
港口码头的板桩、基坑支护桩等都是主要承受作用在桩上的水平荷载,桩身要承受弯矩,其整体稳定则靠桩侧土的被动土压力、或水平支撑和拉锚平衡。
抗拔桩
主要抵抗作用在桩上的拉拔荷载,拉拔荷载依靠桩侧摩阻力承受。
按成桩方法分类:
一、打入桩:将预制桩用击打振动的方式打入地层至设计要求的标高。打入的机械有:自由落锤、蒸汽锤、压缩空气锤、振动锤等。
二、就地灌注桩:
沉管灌注桩将钢管(钢壳)打入地层到设计标高,然后灌注砼,灌注砼过程中可逐渐将钢管拔出,或将钢管留在土中。
钻孔灌注桩使用机械形成桩孔,钻孔机械有冲击钻、旋转钻、长螺旋和短螺旋等,适用于不同的土层。在地下水位以上做灌注桩时,也可以使用人工挖掘法。
为提高灌注桩的承载力,可将桩身逐步局部扩大,形成扩底桩。
三、静压桩:利用无噪音的机械将预制桩压入到设计标高。
螺旋桩:在木桩或砼桩的底部接一段螺旋的钻头,藉旋转机械将桩拧入土层至设计标高,现已少用。
目前桩型正在发展中,如近年出现的压力灌浆微型桩,利用压浆提高桩的承载力等。
桩型和成桩方式的选择:
预制桩的类

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