拉森钢板桩施工方案之欧阳与创编.pdf

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一、工程概况
时间::欧阳与

本工程为洪武路污水干管工程中的第一标段,隶属于江
心洲污水收集系统,本工程位于洪武路主干道,北起鸡鹅巷,
南止于程阁老巷,污水管管600mm~1800mm,主管长约2270
米,其中d600球墨铸铁污水管19米,钢筋砼d600为238
米,d800钢筋砼污水管长度262米,d1500钢筋砼污水管长度
704米,d1800钢筋砼污水管长度766米,污水检查井一共11
座,其中需要施工的工作井有4座,接受井2座,检查井3
座,共9座。
、编制采用的规范标准
GB50010-2002《砼结构设计规范》
JGJ18-2003《钢筋焊接及验收规范》
GB50204-2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》
GB50202-2002《建筑地基基础工程施工质量验收规范》
JGJ79-2002/J220-2002《建筑地基处理技术规范》
GB50010-2002《砼结构设计规范》
GB/T11836-2009《混凝土和钢筋混凝土排水管》
GB50141-2008《给水排水构筑物工程施工及验收规范》

:.


S01-2004《江苏省工程建设标准图集》
《内秦淮河流域雨污分流及水环境整治工程—洪武路
污水干管工程(I标)段施工图纸》
《洪武路污水干管工程岩土工程勘察报告》
关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办
建质[2009]87号
法》的通知
关于印发《南京市建筑工程危险性较大的分部分项
宁建工字[2009]104号
工程安全技术管理实施意见》的通知


本施工区域地处城区中心区域,交通要道上,车流量大,
施工场地狭窄,地下管线复杂,且地下水位较高,为地表以下
-,路面上空存在路牌、交通灯横杆等设施均
对本工程存在不利影响。

第一层:
杂填土:灰褐色,松散、稍密状态。填料为碎砖、碎石
等,粗颗粒含量一般在15%-25%左右,部分在30%以上,密
实度,均匀性较差,-,填
龄五年以上。
第二层:厚度约:
粉土:灰黄色,很湿,稍密,夹粉砂,局部夹少量粉质
土,切面基本无光泽反应,韧性低;

:.


第三层:厚度约:
粉土夹粉质粘土:灰色,很湿,稍密,粉质粘土为流塑状
态,局部夹粉砂、淤泥质粉砂土;
第四层:厚度约1米
粉砂:灰色,稍中密,夹粉土、细砂,局部夹薄层粉质粘
土,含少量云母碎片;
第五层:厚度约:
粉质粘土,淤泥质粉质粘土:灰色,流塑,局部软塑,切面
稍有光泽反应,无摇震反应,干强度、韧性中等。

拉森钢板桩工程量表
序号井号工作井直径(mm)桩长(m)根数总长(m)
1W260001260720
2W360001260720
3W460001260720
4W660001260720
5W860001260720
6W1060001560900
7W1660001560900
8W1960001560900
9W2160001560900
10W2-146001240480
11W3-146001240480
12W4-146001240480
13W6-146001240480
14W10-146001240480
15W10-246001240480
16W16-146001240480
17W16-246001240480
18W19-146001240480
19W19-246001240480
20W21-146001240480
21W21-246001240480

:.


汇总12960
二、施工筹划

本工程处于洪武路交通主干道,考虑到交通流量及施工工
期,拟计划采用日本进口的静压力植桩机作为施工机具,采用
SP-Ⅳ型拉森桩做维护结构。
日本新型静压植桩机施工特点:
1、施工进度快
静压植桩机靠大功率液压压力,将拉森桩压入地下,按最
低限度每天15延长米计算,只需要2天,就可以完成单个工
作井的围护结构施工。
2、占地面积小
静压植桩机由动力头和供力设备两部分组成,设备小巧,
吊桩喂桩的吊车位于场地内任意位置,不影响围挡以外的区
域。
3、环保性突出
在钢板桩压入过程中不会产生污泥,静压植桩机靠静压力
植入钢板桩,没有强烈噪音和振动,不影响附近的地下管线,
能较好的满足南京市提出的文明施工要求和规定。
4、安全性能好
静压植桩机是嵌住已经完成压入的钢板桩,所以不会发生

:.


像其他大型机械倾倒的现象,静压植桩机施工作业靠液压力转
化为动力,能较好的避免机械伤害,高空坠落,等常见的危
害,拉森桩靠吊车起吊,吊车也配置了起重指挥人员,起重作
业也有保障。
5、经济性强
在压入过程中不容易损伤桩材,可以提高钢板桩的重复使
用次数,具有高度的经济性。本工艺与灌注桩施工费用相差不
大,快速施工节省了建设时间,缩短了钢板桩租赁时间,从全
局上看,也让本项工程提早竣工创造了条件。
6、文化性优越
新型施工工艺和机械设备进入本地区施工领域本身就是工
程建设进步的标志,新型施工工艺可以带来新的理念,施工方
法和地区施工技术的革新,为加快本地区的发展速度展现出一
面旗帜。

围护施工采用采用ECO100-3CA型静压植桩机打桩,25T
汽车吊配合喂桩,钢板桩采用SP-Ⅳ型拉森钢板桩,钢板桩长
度为12-15米。
静压力植桩机参数表:
型号:ECO100-3CA
实用桩型:U型400mm,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ

:.


最大压力:102T
最大拔力:112T
重量:
功率:195KW,柴油发动机
静压植桩机图片:
静压植桩机施工原理图:
:
拉森钢板桩技术参数表
规格截面面积单重惯性距截面模数
DimensionSectionalUnitWeightMomentofModulusof
AreaInertiaSection
WHT每桩每米墙每桩每米每桩每米墙每桩每米墙
宽高厚身墙身P身h身
mmmmmmcm2cm2/mkg/mcm2/mcm4cm4/mcm3cm3/m
SP-,340
Ⅲ
SP-,270
Ⅳ
拉森钢板桩截面形状:
:
考虑到施工工期紧迫等原因,将原W21接收井号井改成工
作井,另外三个工作井为W2,W8,W16,利用原来已经完成
的W11,W13做为接收井,新建W6,W19两座接收井,其余
为检查井。
拟定两个工作面,W2-W11为一个工作面,W13-W21为一

:.


个工作面,根据最新交通方案的调整要求,先做中山东路以北
的路段,率先将W8工作井完成,利用已完工的W11做接收
井,,同时保证顶距在
300米范围以内。
:
为配合交通方案,加快施工进度,减少工作时间,拟定
工作井施工流程:
W8→W16→W6→W2→W19→W21→W10→W3→W4
三、拉森钢板桩施工方法
:
施工准备→导沟开挖→测量放样、定位→辅助钢板就位→桩
机就位→配重钢板桩就位→静压力植桩机压桩→配重取消→桩
机骑桩→桩机继续压桩→钢板桩封口→其余工序施工→钢板桩
拔除→压密注浆填缝
、钢板桩的检验、吊装、堆放
(1)钢板桩的检验
对钢板桩,一般有材质检验和外观检验,以便对不合要求的
钢板桩进行矫正,以减少打桩过程中的困难。
①外观检验:包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端
部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意:a)

:.


对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除;b)割孔、断面缺
损的应予以补强;c)若钢板桩有严重锈蚀,应测量其实际断
面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。
②材质检验:对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面
试验。包括钢材的化学成分分析,构件的拉伸、弯曲试验,锁
口强度试验和延伸率试验等项内容。每一种规格的钢板桩至少
进行一个拉伸、弯曲试验。
(2)钢板桩吊运
装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时,每次起吊的钢板桩根数
不宜过多,并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊
和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎,而单根吊运常用专
用的吊具。
(3)钢板桩堆放:钢板桩堆放的地点,要选择在不会因压重
而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上,并便于运往打桩
施工现场。堆放时应注意:
①堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施
工方便;
②钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放,并在堆放处设置
标牌说明;
③钢板桩应分层堆放,每层堆放数量一般不超过5根,各层
间要垫枕木,垫木间距一般为3-4米,且上、下层垫木应在同
一垂直线上,堆放的总高度不宜超过2米。

:.


2、导沟开挖
导沟开挖宽度1..5米,深度2米,由于静压力植桩机施工
时要保证两侧45cm范围内没有土体,所以开挖前要对钢板桩
中心线放样,并保证两侧45vm范围内土体清理干净。导沟内
的管线必须全部搬迁完成后,方可进行压桩作业。
3、施工放样
为保证钢板桩施打位置准确无误,沟槽开挖后底部须大致
平整,技术人员定位后,洒白灰线,为防止白灰线受施工过程
中浇水冲洗影响,需要每在中心线上每两米插一个钢筋头,保
证位置准确。
4、铺设钢板
静压力植桩机施工前,必须放置在钢板上并保证水平,钢板
厚度为30毫米,宽2米,长4-5米,两块钢板分两侧放置,中
,作为压桩的起点。如图:
5、桩机就位
钢板铺放完成后,将静压力植桩机吊放到钢板上,四条支腿
分两侧跨在钢板之上,并调整机器,保证水平气泡居中。如
图:
6、桩机配重
桩机摆放好后,需要对其配重,因为桩机自身较轻,自身重
力无法克服施加的压力,就无法把钢板桩压入土体里,配重使
用现场的钢板桩,没边放置6块左右12米长的SP-Ⅳ型钢板

:.


桩,放置均匀,位置对称。
7、压桩
压桩前,首先将机器的液压油管、电缆线与机器连接,并对
机器做细致检查,一切正常有,开始压桩作业,压桩采用25T
汽车吊配合进行,吊车起吊钢板桩喂桩,操作人员按照放样的
中心线,开始压桩操作,施工过程中,使用经纬仪配合检查压
入过程中的垂直度。压入过程中应注意压力的大小,并边压边
浇水润滑钢板桩,减小摩擦阻力,压入时可适当提拔,反复压
入,以保证拉森钢板桩卡口闭合和垂直度,做到万无一失。
8、桩机骑桩
打完三根拉森钢板桩后,就可以取消配重,骑桩作业了。吊
车将配重用的钢板桩移开,将桩机放置于插好的钢板桩之上,
桩机利用咬齿咬住钢板桩,与之形成一个整体,借助桩的抗拔
力以抵抗摩擦阻力,达到将桩压入土体的效果。
9、封口
按照以上操作继续施工,知道施工完成,封口处设在进出
洞加固体范围内。当施工到最后20根桩时,要用卷尺丈量尺
寸,适当做出调整,以保证最后一块能与第一块卡口闭合,达
到良好的止水效果。
10、拔桩
地下结构施工完成后,养护达到一定强度,静压植桩机开
始拔桩。拔桩时注意控制拔桩速率及拔后回填工作,防止不均

:.


匀沉降而影响建筑质量,对桩缝做灌浆处理,拔后拉森桩及时
清理外运,做到场地干净,预计不能拔除量约占总量的
20%。
11、回填灌浆
钢板桩拔出后,缝隙必须立即处理,避免土体移动引起路
面沉降、裂缝等,回填灌浆采用压密注浆。
压密注浆参数:,,注浆
~,或根据实际情况进行调整压力。
压密注浆需浆液溢满缝隙方可停止作业。

工种人数工种人数
桩机操作工2人起重指挥2人
吊车司机2人保洁人员4人
发电机看护2人工地守卫4人
电工1人其他人员5人
普工15人

序号设备名称型号规格数量产地制造年备注
份
1汽车吊25t2上海2010
2氧气、乙炔一套2
3全站仪苏光系列1苏州2009
4激光经纬仪苏光系列1苏州2009
5水准仪索佳1日本2007
6静压力植桩机ECO100-3CA1台日本2011

:.


7压密注浆1套上海2009
8压密注浆压浆泵1套上海2009
四、质量保证措施
1、技术交底制度
分项工程开工前,主管工程师根据施工组织设计及施工方
案编制技术交底,对特殊过程必须编写作业指导书,对关键工
序必须编写施工方案,分项工程施工前必须向作业人员进行技
术交底,讲清该分项工程的设计要求、技术标准,施工方法和
注意事项等。
2、工序交接检制度
工序交接检即:上道工序完成后,在进入下道工序前必须
进行检验,并经监理签证。做到上道工序不合格,不准进入下
道工序,确保各道工序的工程质量。坚持做到:“五不施工”
即:未进行技术交底不施工;图纸及技术要求不清楚不施工;
施工测量桩未经复核不施工;材料无合格证或试验不合格者不
施工;上道工序不经检查不施工。“三不交接”即:无自检记
录不交接;未经专业技术人员验收合格不交接;施工记录不全
不交接。
3、隐蔽工程签证检查制度
凡属隐蔽工程项目,首先由班组、项目部逐级进行自检,
自检合格后会同监理工程师一起复核,检查结果填入隐检表,
由双方签字。隐蔽工程不经签证,不能进行隐蔽。
4、施工测量复核制度

:.


施工测量必须经技术人员复核后报监理工程师审核,确保
测量准确,控制到位。
5、施工过程的质量三检制
施工过程的质量检查实行三检制,即:班组自检、互检、
工序交接检。工长负责组织质量评定,项目部质检员负责质量
等级的核定,确保分项工程质量一次验收合格。
6、严格执行材料半成品、成品采购及验收制度,原材料采
购需制定合理的采购计划,根据施工合同规定的质量、标准及
技术规范的要求,精心选择合格分供方,同时严格执行质量检
查和验收制度,按规定进行复试及见证取样,确认合格后方可
使用。所有采购的原材料、半成品、成品进场必须由专业人员
进场验收,核实质量证明文件及资料,对于不合格半成品或材
质证明不齐全的材料,不许验收进场,所有材料进场后应及时
标识,确保不误用、混用。
7、坚持持证上岗制度
焊工、测量工、材料员、核算员、资料员、质检员、安全
员、工长等均要经考核,必须持证上岗。
8、实行质量否决制度
选派具有资质和施工经验的技术人员担任各级质检工程师,
负责质检工作,质检员具有质量否决权、停工权和处罚权。凡
进入工地的所有材料,半成品、成品,必须经质检员检验合格
后才能用于工程。对分项工程质量验收,必须经过质检员核查
合格后方可上报监理。

:.


9、做好施工中的协作配合工作
为确保工程质量目标实现,我们以真诚的合作诚意与设
计、监理共同把好质量关,在施工全过程中,教育施工所有人
员,尊重和服从业主、监理工程师和质量检查人员的监督和指
导。
五、安全保证措施
安全技术交底:
施工员在安排生产任务的同时,结合分部、分项施工的特
点,实施安全技术交底,操作人员签证认可,并保持记录。
施工员或安全员对班组安全员进行安全监控职责范围交
底。
根据授权范围,项目管理人员在签署“动火证”的同时,
对动火监护员进行安全交底,明确监护职责和监护范围,动火
监护员签字认可,并保持记录。
安全检查
每月一次全面安全检查,由工地各级负责人与有关业务人
员实施。
每旬一次例行定期检查,由施工员实施。
在节假日前后、汛台期间、高温季节组织施工用电、防
汛、防台和高温的专项安全检查。
安全教育
安全教育分为一般性安全教育和安全技术交底两个阶段。

:.


安全教育:
工程项目经理、施工现场施工员、安全员经安全岗位培
训,考核合格,持证上岗。
新工人进入施工现场前完成三级安全教育:
安全基本知识、法规、法制教育;
现场规章制度和遵章守纪教育:
本工种岗位安全操作及安全制度纪律教育。
施工现场作业人员安全教育:
进场安全教育;
节假日前后安全教育;
季节性安全教育(如高温、汛台、低温等自然变化)。
特种作业人员的安全教育:
对特种作业人员进行安全教育,经培训、考核,取得劳动
局核发的“操作证”后持证上岗;
施工现场中小型机械操作人员培训考核,取得教育培训中
心核发的“操作证”后持证上岗。班组每天进行上岗安全检
查、上岗安全交底、上岗安全记录和每周一次的安全讲评活
动。
六、环境保证措施
南京作为一个高速发展的大城市,环境问题日益受到全社
会的普遍关注。为了适应当今社会的潮流,实现社会经济的可
持续化健康发展,在本工程施工的全过程中,系统地采用和实
施一系列环境保护管理手段,以期得到最优化的结果。根据客

:.


观存在的粉尘、污水、噪声、废气和固体废物等环境因素,实
施全过程污染预防控制,尽可能地减少或防止不利的环境影
响。
、施工废水
⑴所有施工、生活废水在排放前必须取得相关部门的批
准、同意。
⑵施工中产生的废弃泥浆必须经过沉淀池沉淀处理后,方
可排入市政污水管,严禁直接排入市政污水管。废浆沉碴必须
用密封的槽车外运,送到指定地点处置。
⑶各类土方、建筑材料运输车辆在离开施工现场时,为保
持车容应清洗车辆轮胎及车厢,清洗废水应接入施工现场的临
时排水系统。

⑴在水泥搅拌过程中,水泥添加作业应规范,搅拌设施应
保持密闭,防止添加、搅拌过程中大量水泥扬尘外逸。
⑵运输车辆进出的主干道应定期洒水清扫,保持车辆出入
口路面清洁,以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。
⑶由于施工产生的扬尘可能影响周围正常居民生活、道路
交通安全的,应设置防护网,以减少扬尘及施工渣土影响。
⑷装有建筑材料、渣土等易扬撒物资的车辆,车厢应用覆
盖封闭起来,以避免运输过程中的扬撒、飘逸,污染运输沿线
的环境。
⑸施工场地硬及时洒水防止扬尘,遇大风天气,场地内渣
土应该覆盖。
、施工噪声
⑴施工期间严格执行南京市对建筑施工噪声污染控制管理
的相关规定。
⑵由于特殊原因须在夜间从事超标准的、危害居民健康的
建设施工作业活动的,必须事先向作业活动所在地的环境保护
主管部门办理审批手续,并向周围居民进行公告。
⑶根据施工项目现场环境的实际情况,合理布置机械设备

:.


及运输车辆进出口,搅拌机等高噪声设备及车辆进出口应安置
在离居民区域相对较远的方位。
⑷合理安排施工机械作业,高噪声作业活动尽可能安排在
不影响周围居民及社会正常生活的时段下进行。
⑸对于高噪声设备附近加设可移动的简易隔声屏,尽可能
减少设备噪声对周围环境的影响。
⑹如发现有超标现象,应采取对应措施,减缓可能对周围
环境敏感点造成的环境影响。

⑴运输、施工作业所使用的车辆均通过当年机动车尾气检
测,并获得合格证。
⑵运输、施工作业的的车辆在离开施工作业场地前,应对
车辆轮胎、车厢、车身进行全面清洗,防止泥浆在车辆行驶过
程对外界道路及空气质量。
七、施工平面布置图
附后:
时间::欧阳与