建筑行业云阳至万州高速公路韩婆垭隧道施工组织设计方案.doc

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1预定目的许愿

总工期:方案开工日期为:2004年11月11日,开工日期:2006年8月10日,工期为21个月。

确保本全公约段全部分项工程抵达交通部《公路工程质量检验评定标准》〔JTJ071-98〕中的优良等级,单元工程一次质量检验合格率100%,优良率达90%以上,确保欣赏处置率100%。

消灭因违章施工危及公路行车险性及以上事故;
杜绝职工因工去世亡事故,无职工一次负伤5人以上或一次轻伤3人以上事故;
‰以下,轻伤率把持在5‰以内。
杜绝严格情况净化任务事故,确保社会、住夷易近欣赏及抱怨情况的处置率100%。
2编制说明

本施工构造方案编制范畴为:杭州至兰州国家重点干线重庆云阳至万州高速公路J2公约段韩婆垭隧道正洞掘进开挖、支护、衬砌、路面、洞内装饰、洞口工程、附属工程以及临时工程。

施工公约、投标书、施工图纸,现行施工技能标准、把持规程、平安技能规程〔包括技规、安规、行规、维规〕、试验规程、检验评定标准、验收标准、企业贯标次第文件、治理方法,工程进场调查报告等。

按照“严肃性、标准性、提高性、可行性、连续性、平衡性、节拍性、调跟性、经济性〞的九性原那么。

以“高起点、高标准、高质量、高效益〞为总体目的,全心构造、科学方案。做到开工必优,如虎添翼,铸造精品工程。
3工程概况

工程概述
本公约段起于韩婆垭隧道中部(K171+750),途经庙湾、上柳树湾、狮子岩、掀盘湾、杏子包至长堰塘与K公约段相接〔K173+499〕。其间无河流,存在差异水量的溪流。与K公约段讨论处间隔云阳至万州公路约3公里。全长。其中左线隧道起讫K171+750~K172+953,长1203米。右线隧道起讫YK171+750~YK172+948,长1198米。隧道最大年夜埋深276m。
地形地貌
隧址区地貌上属低山重丘区地貌,最低标高约280米,最高处标高约590米,绝对高差约310米。
工程地质
韩婆垭隧道出口位于低山重丘歪坡下部,地形呈歪坡小坎状,洞口地形坡度稍缓,总体坡度约25度,隧道走向与坡向近不合,冲沟较发育,无地下水出露,坡面第四系堆积物厚度薄,多小于2米。基岩为粉砂质泥岩与砂岩互层,未见不良地质现象,坡面较动摇。基岩浅埋或暴露,强~弱风化裂隙较发育,岩体较分裂~较完好,围岩受浅埋跟风化阻碍,动摇性差。边仰坡成坡条件一般,采纳无仰坡进洞的方法处置。
隧道洞身体岩性为粉砂质泥岩、泥质粉砂岩与砂岩不等厚互层,岩石为弱~跟风化,属软质岩。裂隙不发育~较发育,岩体完好~较完好。岩石透水性差,洞室开挖不会发生大年夜的地下水涌出,但部分有渗水现象。围岩类不以Ⅲ类为主,有大年夜批Ⅱ、Ⅳ类,详细分不情况见表3-1:
围岩类不分不表表3-1
围岩类不
岩性
岩性变更起讫里程
左线
右线
Ⅱ
强风化~弱风化粉砂质泥岩,属软质岩,岩体较分裂~较完好,呈碎〔块〕石状镶嵌构造及角〔砾〕碎〔石〕状松散构造,裂隙发育,部分微张。围岩开挖后极易风化、潮解,遇水泥化构成大年夜的围岩压力,外表张裂能够引起部分坍塌,受构造裂隙及层面穿插切割能够构成不动摇的危石。地下水运动幽微,部分有渗水现象。围岩动摇性差。
K172+865~K172+953
YK172+881~YK172+948
Ⅲ
弱风化粉砂质泥岩,属软质岩,岩体较完好,呈块〔碎〕石状镶嵌构造,裂隙发育,部分微张。围岩开挖后极易风化、潮解,遇水泥化构成大年夜的围岩压力,外表张裂能够引起部分坍塌,受构造裂隙及层面穿插切割能够构成不动摇的危石。地下水运动幽微,部分有渗水现象。围岩动摇性较差。
K171+750~K172+865
YK171+825~YK172+881
Ⅳ
砂岩,岩体呈弱~跟风化状,裂隙较发育,岩体较完好~完好,岩体要紧呈大年夜块状砌体构造;外表张裂能够引起部分坍塌,受构造裂隙及层面穿插切割能够构成不动摇的危石。地下水运动幽微,但部分有渗水现象。围岩动摇性较好。
YK171+750~YK171+825
岩性层,且粉砂质泥岩、泥质粉砂岩、砂岩层间结合较差,层间裂隙较发育,在岩性分界处,尤其是洞顶板为粉砂质泥岩段,洞顶能够发生失落落块或松动落石,部分能够坍塌等。
地质构造动摇性跟地震平安性
场内无断裂构造通过,单歪构造,地层倾向195-210°,倾角20-25°,下风产状202°∠22°。新构造运动总体以间歇性缓慢上升隆起为特色,流水切蚀构成山水河谷,现属绝对动摇期。区内节理裂隙要紧以层间裂隙为主,卸荷裂隙、风化裂隙次之。要紧发育裂隙产状为:出口段190-215°∠18-22°,L1:65-85°∠68-72°,构成陡崖面;L2:145-160°∠70-85°,其中190-215°∠18-22°〔顺层裂隙即层间裂隙〕最发育;出口段185-210°∠23-27°
〔层面〕,L2305-315°∠50-65°,L1:65-75°∠45-60°,其中185-210°∠23-27°〔顺层裂隙即层间裂隙〕最发育。
场区内为单歪构造,无褶曲断裂,大年夜部分地段坡体动摇。
按照《中国地震参数区划图》〔GB18306—2001〕,区间地震全然烈度值为Ⅵ度,地震撼峰加速率为;。
水文地质及气候特色
.1水文地质
区间气候暖跟潮湿,落水充分,地表径流丰富,为地下水的构成供给了优良的条件。沿线地势较高,切割剧烈,在构造应力的感染下各种岩组的裂隙较为发育,为地下水的富集供给了条件。区间地下水典范要紧为第四系松散堆积孔隙潜水跟基岩风化裂隙水两种。
第四系松散堆积层孔隙潜水要紧埋藏于沿河漫滩阶地跟主流冲积扇中,含水较为丰富,与河水、沟水存在亲近水力联络,水位季节变更清晰,受大年夜气落水、农田浇注水等补给,顺层径流排泄,其透水性及赋水性差。不的,堆积于歪坡上的松散的〔残〕崩坡积层块〔碎〕石质土层与基岩接触面处常有地下水赋存或富集,虽含水量有限,但屡屡是构成岸坡失落稳的光滑剂。
基岩风化裂隙水赋存于砂质岩裂隙及泥质岩类风化裂隙中,要紧受大年夜气落水、上层滞水等补给。因岩体裂隙发育,区内雨量充分,一般含水性较好。由于砂岩与泥岩呈互层状,泥岩存在确信的隔水功用,经褶曲错移,构成差异范畴的封闭的储水构造,构成部分水压力。对隧道施工能够存在倒运阻碍。
按照水质分析材料,区间地下水、沟水典范要紧为HCO3-Ca跟HCO3-CaMg型,对混凝土无堕落性。
.2气候特色
℃。六约份均匀气温℃,七月份均匀气温℃。绝对湿度73-87%.霜冻期期日数一般为10-20天/年。雾日数多为25-30天/年。历年最跟风速为17米/秒,多年均匀风速/秒,最大年夜常风向为东北风。
多年均匀落雨量,最大年夜年落雨量。年内分布不均,落雨量多集合于5~9月份,占全年落雨量的70%。冬季〔12月份至次年2月〕落雨量最少。
测区属长江流域,以长江为骨干,要紧主流有小江〔彭溪河〕、汤溪河等。
三峡库区建成蓄水后,将阻碍该段河流的水文气候条件。
植被及人类运动
隧址处植被茂密,要紧为竹、木林,西北部有系统农耕跟人工林,东部洞顶有5栋住夷易近住房,隧洞出口附近基岩被耕植土掩饰。公约段线路通过人跟镇木古村四个组,触及300余人,自三峡库区移夷易近后,近期人类运动频繁。

隧道设置为全然平行的双洞,测量线间距为30m。左线出口段破体位于R=1250m、Ls=150m的圆曲线上,洞身位于直线上;右线出口破体位于R=1760m、Ls=150m的圆曲线上,洞身位于干线上。隧道要紧构造要素见表3-2:
韩婆垭隧道要紧工程工程包括:隧道正放开挖、支护、衬砌、路面、洞内装饰、洞口工程、附属工程、临时工程等。各工程工程工程数量见表3-3。
韩婆垭隧道要紧构造要素表表3-2
序号
构造名称
构造典范
构造尺寸〔m〕
净宽
净高〔拱高〕
1
主洞衬砌内外表〔同向超高〕
三心圆曲边墙
2
主洞衬砌内外表〔反向超高〕
三心圆曲边墙
3
紧迫停车带衬砌内外表
五心圆曲边墙
4
行车横洞衬砌内外表
三心圆曲边墙
5
行人横洞衬砌内外表
单心圆拱直边墙
要紧工程工程及数量表表3-3
序号
工程工程
单元
数量
备注
1
隧道全长〔按单洞计〕
m/座
2401/2
2
洞口、明洞及洞身开挖
m3
252092
3
复合衬砌〔C25〕
m3
26391
4
模筑衬砌〔C25钢筋砼〕
m
939
5
仰拱
m3
9229
6
洞内路面〔水泥砼〕
m2
20332
7
网喷
m3
9533
锚杆
m
972
RD25N中空锚杆
m
155751
8
砂浆锚杆
kg
1323
9
钢筋格栅
榀
624
10
超前小导管
m
33070
11
防水层〔TJ383BFP〕
m2
61763
交通运输
韩婆垭隧道出口与318国道相距不远,其间有都会公路跟机耕道与之相连,沿线尚有渝巴公路、省道开云路、万开公路,县道有云阳至红狮公路。云阳地处长江边,并有多条铁路相连,万州与重庆均无机场,交通便利。
要紧材料及其供给方案
施工用电
云阳县电力资源丰富,已构成重庆市地区要紧的电力花费基地。隧道出口区有10kv高压电力线路通过,由业主担负接驳并设置两台630KVA的变压器至洞口,只需架设部分线路即可到施工点。
施工及生活用水情况
隧道附近溪流〔木古坝河沟〕是隧道出口施工要紧水源,需设置水池及供水管路以满意花费、生活用水。
通讯情况
不的资源
1〕医疗卫生
云阳县城内有一个范畴较大年夜的国夷易近医院,尚有确信命目诊所、药房。人跟镇有一乡级卫生所,存在全然医疗条件。
2〕石油
云阳县有中国石油等几多家大年夜、中型石油公司,在工程部驻地附近有一加油站。能够满意工程呆板用油。
4施工总体布置

施工队伍及场地布置、施工任务及单元工程分不
.1施工队伍及场地布置
韩婆垭隧道共投入一个隧道队、一个综合队跟一个砼搀杂站参与施工,各队驻地及消用度房、场地均按照施工特征及现场理论情况部置在工点附近。施工队伍及场地布置情况详见总体施行性施工构造方案。
.2施工任务及单元工程分不
按《公路工程质量检验拼定标准》〔JTJ071-98〕,韩婆垭隧道分部、分项工程分不情况见表4-1:
单元、分部、分项工程分不情况表表4-1
杭州至兰州国家重点干线重庆云阳至万州高速公路J2公约段工程
单元工程
分部工程
分项工程
隧道工程
洞身开挖
洞身开挖〔分段〕
洞身衬砌
喷锚支护、衬砌
总体及洞口
隧道总体、洞口开挖、洞门跟翼墙的浇筑、排水工程
隧道路面
调平层、面层
各队施工任务分不见表4-2:
施工任务分不表表4-2
序号
施工队伍
人数
工程工程
1
隧道队
210
担负隧道正放开挖、支护、衬砌、洞内路面工程、洞口工程、内装及附属工程、临时工程等的施工
2
综合队
100
防护、排水、管线管道、装备维修保养及不的工程
3
砼搀杂站
45
全部工程各种水泥砼的花费供给及小型砼构件的预制
要紧苏息力跟技才能量布置方案
.1本工程要紧苏息力设置
按照韩婆垭隧道工程数量以及工期进度布置,方案调遣1支专业队投入施工,均匀上场人数300人,顶峰期上场人数355人,并按照工程进度情况实行劳力静态调解,各施工队专业技工人数比例把持在75%以上。各种劳力布置详见表4-3《本工程要紧苏息力设置表》。
本工程要紧苏息力设置表表4-3
序号
工种
数量(人)
隧道队
综合队
砼搀杂站
1
爆破工
14
12
2
2
风枪手
18
16
2
3
喷锚工
14
10
4
4
钢筋工
16
12
4
5
电焊工
14
10
3
1
6
砼工
22
14
4
4
7
架子工
16
16
10
8
模板工
26
14
8
4
9
砌石工
23
8
15
10
修理工
8
4
2
2
11
电工
4
2
1
1
12
钳工
9
6
2
1
13
管道工
7
6
1
14
不的工种
34
12
17
5
15
各种台车司机
10
10
16
装载机司机
10
8
2
17
开掘机司机
8
6
2
18
各种汽车司机
26
16
6
4
20
推土机司机
8
2
21
空压机司机
8
8
22
搀杂机司机
4
4
23
砼输送泵司机
4
4
24
起重机司机
10
2
4
4
25
配料机司机
4
4
26
压纹人员
8
8
27
测量人员
7
4
3
28
试验员
5
2
2
1
29
平安员
4
2
1
1
30
质检人员
5
2
2
1
31
治理人员
18
7
6
5
算计
355
210
100
45
逐月总苏息力分布如图4-1:
逐月总苏息力分布图图4-1
.2要紧技才能量
为优质高效地完本钞票公约段的施工任务,我们将选派一批实践跟实践阅历丰富、业务素养高、综合才能强同时有优良敬业精神的施工技能跟治理人员,分配在工程经理部跟各施工队,充实跟加强对本公约段工程的施工技能治理。
、呆板装备、检测仪器进场方案
要紧材料供给方法及来源跟构造方案
.1要紧材料供给方法及来源跟构造方案
按照“延迟预备、略有富有、保证供给、加速资金周转、做到工完料尽〞的原那么,按照总工期、各分项工程工期布置跟工程量情况,制订每月材料使用方案,及时报送有关部分作为材料领取、倾销、供给的按照。
按照《公约文件》恳求,本工程所需要紧材料由承包人本人采备,供货所在、价钞票本人调查。按照我公司现场调查情况,材料供给拟方案如下:
水泥采纳云阳红旗水泥厂跟湖南岳阳水泥厂花费的水泥,由厂家开门见山送货到施工现场。
钢材从重庆市倾销,通过公路运到施工现场。
砂、石等地材,按照分供方调查跟取样试验报告结果来断定。其中碎石尽管使用隧道弃碴中符合方案标准恳求的岩石加工而成。
***、炸药等夷易近爆物品按照云万高速公路云阳指示部下发的《夷易近爆物品治理规则》停顿倾销、运输、储藏跟使用。
不的材料的供给按公司《次第文件》中倾销把持次第实行。
要紧材料用量方案表表4-5
序号
材料名称
单元
方案
用量
2004年
2005年
2006年
第三
季度
第四
季度
第一
季度
第二
季度
第三
季度
第四
季度
第一
季度
第二季度
第三
季度
第四
季度
1
钢筋
t
1038
11
167
167
167
167
167
167
25
2
型钢〔含拱架〕
t
74
6
12
12
12
12
12
8