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专科生毕业实习个人总结(3篇).doc


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专科生毕业实****个人总结
时光荏苒,岁月穿梭!转眼间我的工作实****期已接近尾声。这是我人生中弥足珍贵的经历,也给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里大家给予了我足够的宽容、支持、鼓励和帮助,让我充分感受到了领导们坚定的信念,和同事们积极乐观的精神。在对大家肃然起敬的同时,也为我有机会成为机构正式员工而感到光荣和兴奋!
在这半年的时间里,在领导和同事们的悉心关怀和指导下,通过自身的不懈努力,我各方面均取得了一定的进步。
记得初到机构时,我对机构的了解仅仅局限于机构网站的简单介绍,对社工的了解也仅仅限于书面知识和一些网络下载案例。所以,试用期中如何去认识、了解并熟悉自己所从事的行业,便成了我的当务之急。
在以机构实****社工身份工作的这一个多月中,我有幸参加了两次深圳市召开的社会工作领域的业务培训和一次机构组织的社工朋辈交流会,受益匪浅,感觉这是一份关荣而附有挑战的工作。学****是取得一切进步的前提和基础。在这段时间里我认真学****了机构和社工各相关资料,并从网络上摄取了大量的有用素材,日常工作的积累使我对社工有了更加深刻的认识,也意识到了社工对中国社会公共服务事业的改革与社会基础服务工作的完善所起的重大作用,更加认识到自己肩上的责任之重。
在这半年的时间里,我兢兢业业做好本职业工作,不迟到不早退,并积极自觉利用节假日参与机构与机构的培训学****与加班工作,严格遵守机构的各项规章制度,认真履行岗位职责,工作能力得到了一定的提高。
我所在的项目部是一个充满***和挑战的部门,我要认真学****岗位职能,做好自己的本职工作,努力完成好各项工作任务。
在今后的工作中,我将努力提高业务水平,克服不足,朝着以下几个方向努力:
1、在以后的工作中不断学****社工理论知识,通过多看、多学、多练来不断的提高自己的各项社工工作技能。
2、提高自己解决实际问题的能力,并在工作过程中慢慢克服急躁情绪,积极、热情、细致地的对待工作中每一项任务。
专科生毕业实****个人总结(二)
转眼间,春天到来了,在这和煦的暖阳下,轻柔的春风中,我迎来了大四学年的最后一个学期。时间如白驹过隙,不知不觉中,大学这一首人生中华美炫丽的交响曲演奏到了最终章。时光虽短,但感受颇深,在大学毕业之际,这次实****经历将成为一段独特且美好的回忆。
感谢学院为我们提供的校企合作实****平台,让我有机会参加并通过了山西顺丰速运有限公司的三轮面试,拿到了储备干部岗位的offer。三个月的基层历练实****对我的成长有着很大的帮助,让我深刻体验到了基层工作人员的辛苦,但同时又被他们的乐观热情打动。
作为马上要走出大学校园的大学生,需要的不仅是书本的知识,而更多的是社会的磨练。实****帮助我转变从大学生活切换到现实社会中去的观念,增加工作经验,让自己逐渐完成从学生到社会工作者的过渡。
同时,我也有幸承担着太原职业经理人协会工作的重任,主要负责外联事务,协调沟通各中小企业,汇总中国职业经理人交流大会太原地区申报资料及赴宁波参会的相关事宜,其次,组织各类项目会议并做好会议纪要,运营协会公众号,负责文章撰写及推送。通过协会实****让我意识到以后的工作中要不断学****业务知识,通过多听、多看、多学来不断的提高自己的各项业务技能,提高自己解决实际问题的能力。
走入社会,需要学****的东西还很多,在学校学的东西只有到社会上应用才能理解的更深、更透,我们要做的就是适应这个竞争激烈的环境,不断的提升自己的专业知识,让自己变得更加优秀。
新时代中国青年要练就过硬本领,而青年是苦练本领、增长才干的黄金时期。作为祖国的青年一代,我们更应该不懈奋斗,主动担负起时代赋予我们的责任,在学思践悟中坚定理想信念,在奋发有为中践行初心使命。
“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”,所有知识要转化为能力,都必须躬身实践。今年即将毕业走向工作岗位,在未来的学****过程中,我也会更加注重在实践中学真知、悟真谛,加强磨练、增长本领,秉承三牛精神,争做新时代有为青年。
专科生毕业实****个人总结(三)
时光飞逝,转眼间一个多月的车间实****结束了。此次实****厂里领导对我们这届毕业生给予了高度的重视,并给我们制定了详细的实****计划,让我们有机会与工人面对面的交流学****实****结束后,小组成员普遍感到收获良多,在此我们实****小组全体见****生对领导的细心安排与关怀表示衷心的感谢。
在客车车间,我们采取分成两个小组,按照生产流程,一个班组一个班组地实****下来,这种方式使我们对客车生产有了一个整体的感性认识,在脑中形成一个大致的框架轮廓。在实****过程中我们两个小组形成了“赶、帮、超”的良好学****氛围。以下是我在客车车间实****期间的实****报告。在以后开展自身的工作,以及在对客户的沟通应对上,希望能给自己有所借鉴。
一、客车现状
客车作为我们厂的总装车间,是机械设备最多的车间,也是占地面积与人数最多的车间,客车车间厂房的面积将近占主厂区的二分之一,车间人数一千一百多人,其中车间的正式工有739人,外用工400人。外用工占了很大的比重,给管理带来相当的难度。客车车间台位少,任务多而且工期紧,工人师傅们用塑料薄膜将门窗以及一些重要部件保护起来,采取交叉作业,这种方法加重了车间工作负担,但是看到工人师傅们义无反顾的投入工作,让我们很受感动和鼓舞。
来到客车车间,我们看到了许多我们在台车学****认识的设备组件,但更多的是没见过或是没学过的东西,在技术室我们先学****工艺文件,但纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行,我们实****小组在车间通过实地学****学到了很多有用的知识,相信对以后的工作有所帮助。
二、相关知识
在外油组工长的带领下,我们了解到新造车要先打五遍腻子,两次大刀,三次小刀,采用品质较好的原子灰腻子刮涂,主要由天津关西和上海中途两个厂家提供,每遍腻子要干燥四个小时,用砂纸打磨后才能继续刮涂,腻子的厚度有严格的限制,。我厂现在采用新型的打磨机,大大提高了工作效率。而翻新车要先进行打砂这一工序,若车身出现损坏要先进行修补,然后采用工厂的自调大洞腻子刮涂。在翻新车中还有一种清洗车,这种车由于采用原子灰腻子,外皮油漆没有出现脱落则直接进入刮涂腻子工序,可以减少成本。腻子刮涂完毕后进行喷漆处理,底漆要选择和腻子同一厂家,否则可能出现化学反应影响外皮油漆的品质,我们厂这次新造车大部分使用的是上海中途漆。面漆喷涂严格按照“先线后面,先浅后深”的原则,先进行线条的喷涂在进行分色处理,底漆的干燥时间为二十四小时,面漆要求表面平滑,无橘皮,最后喷涂车号,外油组的工作自此结束。
地板组与骨架组的工作有很多相似,按照工艺流程,在地板铺设之前先进行防寒材的安装。首先要将两侧骨架的防寒材安装起来,其次是两段堵头、车顶防寒材的安装。防寒材的种类主要有聚乙烯防寒材、发泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛毡等。毛毡与泡沫板由于防寒效果差,现在已经基本不采用。发泡防寒材的防寒效果,主要用于北方的高寒车。玻璃棉防寒材须加贴铝箔,以使表面平整,并用铁丝加以固定。随后安装两侧木骨架和地板梁,地板梁安装完毕后要找平,进行防火和防腐处理。最后铺装地板与地板布,地板布从中间向两侧推进,推出地板布内空气。骨架组还负责空调风道的安装与整理,其中风道又分为整体与分体两种,骨架安装现已大部分采用模块化设计。
下线主要负责为车上供电铺设线路,安装动力连接器、逆变器、蓄电池箱以及车下线槽。其中动力连接器主要有两相110v、三相四线380v、四相三线600v和三十芯网关,三十芯网关中10、11芯用于播音。电流通过连接器到达车下动力分线箱,而转向架的轴报与排风也连接到动力分线箱,并通过它通往车上综合控制柜。动力分线箱有一路通往逆变器可以交流变直流通过充电机对蓄电池充电,并且需要时进行反向逆变。
墙板组负责车内墙板的安装,以25g硬卧为例,安装顺序为先间壁后侧墙板最后侧顶板,侧墙板分为走道墙板和客室侧墙板,客室侧墙板又分为窗下、窗中、窗边墙板。侧墙板与钢结构的距离为110mm,墙板接处有缝隙但要均缝,窗下侧墙板与地板要留有一定的距离以方便安装电热器。客室侧墙板上部有二层墙板,与钢结构的距离为180mm,内部安装窗帘跑道,若超过180mm固定上铺角铁与螺栓位置有空隙,会将墙板带下。
设端组主要负责如洗脸柜、洗手器的安装;厨房不锈钢地板的安装;餐车吧台设备的安装;餐车座椅的安装;窗帘盒、拉门盒的安装;厨房电气化设备的安装;平顶板的安装;电器围板洁具柜垃圾箱的安装;卧室行李台的安装;内、外端塞拉门及拉门门罩的安装;茶炉室、托水盘的安装;软(硬)卧车活动椅的安装;卧车卧铺的安装;茶桌的安装;行李架的安装等等。
暖水组主要安装取暖和给水装置,以22、23翻新车为例,二位端安装三个小水箱,一位端安装锅炉,锅炉有膨胀水箱与储水箱,膨胀水箱主要用于过热。翻新卧车的二位端安装锅炉,蒸汽是上走下回的循环系统。暖气管南方车采用一般光管,北方车采用螺旋管,这是因为螺旋管的散热性能比较好。
上线组以yz22翻新车为例进行介绍,四个喇叭分别安装于一位侧的第五、第二个窗边和二位侧第二和第五个窗边。一位侧动力线从车下引上来,轴报到两角在一位侧引出,一位端播音连接器从通过台引过来。
制动组负责制动系统的安装,如列车管、供风管、各种风缸以及制动机等。制动的主要原理是由于工作风缸与副风缸之间存在压力差,使冲气阀定期,工作风缸会给副风缸供风,副风缸通过中间管路为制动缸供风,在转向架上产生制动作用。
车电组主要安装车上的电器设备,如开关插座、灯具、空调机组、冰箱、配电盘、风扇等,车下的防滑器与轴报的配线也属于车电组负责。电器安装完毕以后要进行一系列的调试和检测,如要对车上电器进行通电试验、绝缘耐压试验以及点灯试验。
三、心得体会
这次实****旨在拓展我们的视野,提高我们的专业素养,为以后的工作夯实基础,通过小组学****的方式增强了我们团队合作意识。在实****的这段时间里,我们了解到客车车间的规模水平、生产流程,让我们对生产过程有了一个感性的认识,完成了专业知识一定的积累,弥补了我们这些非车辆专业见****生对专业知识缺乏。学无止境,我相信通过以后在市场部继续学****必将会使我们的专业知识由量到质的转变,使我们的业务水平得到提高,更好的为工厂服务。
四、个人工作建议
在车间实****期间我看到了一点问题,在此提自己的一些建议。客车由于有大量的外用工,管理上确实存在很大的难度,外用工普遍抱有的心态是“今天在这边工作拿一天的钱,明天还不一定在这边干”,根本不会考虑为工厂节约材料,因此我们常常看见材料的乱丢乱放,有时甚至整盒被丢弃,这种行为增加了工厂的成本。我认为应该一方面加强物料的管理,另一方面制定一个行之有效的奖惩机制以杜绝这中现象的发生。这是我的一点浅见,不足之处还望领导指正。

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