自行车的发展史演示文稿.ppt

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自行车是由人力脚踏驱动的、有两个车轮的陆地交通车辆,俗称自由车、脚踏车或单车(在日本称为“自転车”;在中国大陆、台湾通常称其为“自行车”或“脚踏车”;在港澳则通常称其为“单车”,自行车无噪音、无污染、重量轻、结构简单、物美价廉、使用和维修方便,既能作为代步和运载货物的工具,又能用于体育锻炼,因而为人们所广泛使用。
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18世纪末,法国人西夫拉克发明了最早的自行车。这辆最早的自行车是木制的,它的结构比较简单,既没有驱动装置,也没有转向装置,骑车人靠双脚用力蹬地前行,改变方向时也只能下车搬动车子。即使这样,当西夫拉克骑着这辆自行车到公园兜风时,在场的人也都颇为惊异和赞叹。
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1818年,德国人德莱斯开始制作木轮车,样子跟西夫拉克的差不多。德莱斯把木制的车架跟把手装在车上之后,转弯或移动方向就更方便了,但是骑车对依然要用两只脚,一下一下地蹬踩地面,才能推动车子向前滚动。这部车子就被拿来作为玩具马。
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1840年,英格兰的铁匠麦克米伦,在杜莱斯发明的“小马崽”的基础上,进行了改进。他在前轮的车轴上装上曲柄,再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来,并且前后轮都用铁制。1842年,麦克米伦骑上这种车,一天跑了近20千米。
1830年,法国政府还为邮差配备了自行车作为交通工具。 随后,自行车的技术、性能不断得到改进。
与现代差不多,
没有链条
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