桥面系及桥梁附属施工方案.docx

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桥面系及桥梁隶属施工方案
桥面系及桥梁隶属施工方案
桥面系及桥梁隶属施工方案

⑴国家有关的施工法律法例,陕西省有关的施工法例。⑵公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011);⑶公路工程质量查验评定标准(JTGF80/1-2004);⑷公路工程金属试验规程(JTJ055-1983);⑸公路工程水泥混凝土试验规程(JTGE30-2005);⑹公路工程集料试验规程(JTGE42-2005);
⑺公路工程技术标准(JTGB01-2003);
⑻《210国道川口至耀州公路改扩建工程⑼《210国道川口至耀州公路改扩建工程

LJ-7标段施工招标文件》。LJ-7合同段两阶段施工图设计》
桥面系及桥梁隶属施工方案
桥面系及桥梁隶属施工方案
桥面系及桥梁隶属施工方案
第一册、第二册、第三册。
桥面系及桥梁隶属施工方案
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⑽《210国道川口至耀州公路改扩建工程

LJ-7

标段施工招标

1号补遗》。
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与业主单位签署的《施工合同》
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⑾《陕西省210国道川口至耀州公路改扩建工程施工检查报告》⑿我单位对近似工程施工经验、本单位的施工综合实力及本标段施工工地
检查资料。
⒀《210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7标实行性施工组织设计》⒁《对于210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7标的施组内容调整的报
告》
编制原则
认真贯彻执行国家目标、政策、标准和设计文件,严格执行基本建设程
序;集中有效施工力量,依照工序关系,合理安排施工次序;综合考虑施工安
全、质量、环保、工期、效益等五大要素;全面执行与建设单位签署的施工合
同及其余有关管理文件,知足建设单位各项需求,保值保量如期达成施工任务,实现工程项目的所有功能。

桥面系及桥梁隶属施工方案
桥面系及桥梁隶属施工方案
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本项目起点位于川口转盘接210国道K820+500处,向南漆水河东岸布线至
K1+700处接旧210国道后沿旧路拓宽改造,经二道桥、三道桥,至李家沟后偏
离旧路向西上跨包茂高速沿黄堡工业园区规划西外环布线至耀州博物馆接210国道,连续沿旧路拓宽改造,经王家砭、董家河镇至孝西村,向西偏离旧路,
沿崔仙村西北侧布线,超越沮河后折向东南方向沿铜川新区规划东环线布线,至儒家社上跨包茂高速后沿210国道拓宽改造至终点,终点位于铜川新区与富平交界处,接210国道K843+420,路线全长。
第一段K18+890~K20+500,长,主要工程为新建沮河特大桥13#墩~37#台,桥梁全长,构造形式为+4×115m+连续刚构+3×(4×50mT梁)+(4×30m箱梁)+(3×30m箱梁);沮河特大桥桥尾约208m新建路基及占地面积约30
亩的观景台一处。
第二段原设计K23+580~K24+240,长度为,主要工程为沿东环线布线的
既有旧路改造600m,新建1-2m盖板涵25m/1座,拆掉跨既有高速公路斜腿刚构桥45m/1座,原位新建13+30+13m,沿东环线布线的既有旧路改造延长至,
新建青岗岭中桥更改加青岗岭大桥,构造形式调整为13m空心板+40m薄壁箱梁
+13m空心板。
桥面系及桥梁隶属施工方案
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序号桥梁名称
1
沮河特大桥
2
3
青岗岭大桥
4

表1桥梁主要设计状况
孔跨
所处线路位
数目
备注
置
(片)
18#~30#
直线
120
50mT梁
30#~37#
56
30m箱梁
0#~1#
圆曲线
38
13m空心板
2#~3#
1#~2#
圆曲线
8
40m箱梁
桥面系及桥梁隶属施工方案
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Ⅰ级。
桥面系及隶属施工计划动工日期:2014年11月,计划完工日期:2015年
6月,合同工期5个月(不含冬休)。
——主要技术指标表。
—主要技术指标表
序号项目主线技术指标
1公路等级双向四车道一级公路
桥面系及桥梁隶属施工方案
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2
设计速度
80km/h
3
路基宽度
4
桥面宽度
净2×(11m+2×)护栏
5
桥涵设计车辆荷载
公路—Ⅰ级
6
地震动峰值加快度
≤
7
最小平曲线半径
251m
8
最大纵坡
9
最小坡长
200m
10
凸形竖曲线最小半径
4500m
11
凹形竖曲线最小半径
3000m
12
路面面层种类
沥青混凝土
工程地质
标段所处地理地点为河床、河漫滩及一、二级阶地,属河流侵害聚积地貌,地形起伏较大,成“U”字形。
桥址处地层主要有第四纪崭新世冲洪积、坡洪积黄土状土、冲积亚黏土和乱石,第四纪中更新世风积黄土、冲积亚黏土、乱石和圆砾构成。山坡地表覆
盖地表面低凹处覆盖薄层粉质黏土,表层级中层大多数覆盖黄土(15-22m),
其下挨次为砂砾石层,白云质灰岩。
气象水文
项目所℃℃℃℃℃。铜川光能资源丰富,年日照均匀2354小时,日照百
分率为53~54%。无霜期205天。
征地和拆迁
梁场内建筑物主要为民房、墓地、树木、电线杆、天然气管道、高压电塔、通信光缆等。
表—沮河特大桥红线内拆迁物数目表
序号
里程
红线内附着物
备注
1
K18+956-K19+071
环保锅炉房、居民房、横向电力线
2
K19+072-K19+211
菜地、果树、树林
3
K19+300
农村公路东侧电信光缆线、西侧挪动光缆线
4
K19+387
麦地、菜地、果树、高压线(寺沟干线
037)
5
K19+435
的小房子
6
K19+435-K19+550
果树、树林
7
K19+655
果树、树林,向东50m一处横向高压线(红旗三厂)
桥面系及桥梁隶属施工方案
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序号
里程
红线内附着物
备注
8
K19+682-K19+750
油菜地
9
K19+743
铁路双侧横向信号电缆
10
K19+755-K19+830
荒弃砖房已拆掉
11
K19+950
左边方向口村供水站上接高压线
3处
12
K19+970
供水池
13
K20+030-K20+080
砖厂
14
K20+230-K20+247
养猪场
15
K20+295
高压线
16
K20+322
燃气管道、坟地
17
K20+323至公路边
房子、树林、横向
2道电信光缆距地面
5-6m,纵向一
处光缆、泊车场、燃气管道
进出场道路
桥梁沿线所经地域公路交通较为发达,通往梁场的道路有包茂高速公路、
西延高速公路、G210国道、梅七铁路。同时县道、乡道、村道众多。为施工
资料的运输供给方便。施工用水用电的接入、二三项资料购置等比较方便。
桥面系及隶属工程主要工程数目见下表
表2-桥面系及隶属工程主要工程数目表
序号
项目名称
单位
设计数目
备注
1
护栏带肋钢筋
kg
2
护栏现浇C30砼
m3
3
桥面铺装光圆钢筋
kg
4
桥面铺装C40砼
m3
5
桥面铺装C40钢钎砼
m3
6
桥台搭板带肋钢筋
kg
7
桥台搭板现浇C30砼
m3
8
桥台搭板枕梁光圆钢筋
kg
9
桥台搭板枕梁带肋钢筋
kg
10
桥台搭板枕梁现浇C30砼
m3
11
伸缩缝带肋钢筋
kg
12
伸缩缝现浇C50砼
m3
13
现浇接头光圆钢筋
kg
桥面系及桥梁隶属施工方案
桥面系及桥梁隶属施工方案
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14
现浇接头带肋钢筋
kg
15
现浇接头C50砼
m3
16
现浇接头钢绞线
kg
17
湿接缝光圆钢筋
kg
18
湿接缝带肋钢筋
kg
19
湿接缝C50砼
m3
建设单位:铜川市交通运输局
设计单位:陕西交通公路设计有限公司
监理单位:总监办:陕西公路交通科技开发咨询公司
驻地办:陕西顺通公路监理技术咨询有限责任公司

⑴本桥23-24#墩超越梅七铁路桥面系湿接缝、防备栏施工难度大、安全防备要求高、计划点内施工任务重。
采纳举措:沮河特大桥23#-24#墩超越梅七铁路桥面系施工依照铁路局点内计划和防备要求做好现场施工和防备工作,施工完成实时清除和清理铁路线内的杂物,防止影响行车安全。
⑵梁、板中横梁连结施工在高工作业中安全要求高,施工危险性大。
采纳举措:在桥面系梁板中横梁连结施工过程中,要求作业人员佩戴安全带及安全帽,人员作业采纳吊篮进行配合施工。
⑶桥面铺装施工标准要求高,桥面标高控制难度大。
采纳举措:桥面铺装施工严格依照设计图纸及业主文件要求进行施工,桥面铺装标高控制依据桥面坡度按分段布设标高带,施工过程中采纳带线控制,保证桥面标高及桥面横坡知足要求。

桥面系及隶属工程施工计划安排
当前沮河特大桥下部构造已基本施工完成,节余工作量将在
2014年12月
日前所有施工完成,依据当前的工期桥梁架设采纳全幅进行架设,全幅架
设可先施工半幅桥面系。桥面系施工计划2014面11月份开始陆续进行端横
桥面系及桥梁隶属施工方案
桥面系及桥梁隶属施工方案
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梁、中横梁、湿接缝、防撞墙、负弯矩、桥面铺装施工,计划2015年6月尾将
管段内桥面系(除连续刚构)施工完成。桥梁隶属施工计划总工期5个月。

技术准备
⑴认真审查设计图纸,编制分项工程施工方案并报监理及业主审批。
⑵组织技术员对垫石顶至梁底的高度进行量测,保证预埋钢板至垫石的高
度一致,系统变换达成后使支座均参加受力。
⑶进行钢筋的取样、送检等有关工作。
⑷对进场的钢模及竹胶板进行查收。
⑸对混凝土各样原资料进行取样试验及C50混凝土配合比设计。
⑹对操作人员进行安全、业务培训,向作业班组交底。
⑺进行顶板预应力张拉设备的检定校验及预应力资料的取样试验。
资料准备:
桥面系及隶属构造施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、伸缩缝等进场后实验人员第一依照试验要求及频次对原资料性能、进行自检,自检合格后再报试验监理工程师检查。按业主要求上部构造所用的砼配比一定拜托有相应资质的质量检测站进行试配并出拥有关试验报告。物质、试验人员共同把好原资料进场关,对于试验不合格资料果断予以散场。
机具、设备准备⑴钢筋施工机具:钢筋曲折机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、砂轮
切割机等。
⑵模板施工机具:电锯、电刨、手电钻等。
⑶混凝土施工机具:混凝土搅拌机、混凝土运输车、混凝土输送泵、汽车
吊、料斗、混凝土振捣器等。
⑷其余机具、设备:空压机、发电机、洒水车、水泵、油顶、压浆车等。
⑸工具:气焊割枪、扳手、直尺、铁锹、铁抹子、木抹子、斧子、钉锤、
缆风绳、对拉螺杆、钉子、8#铁丝、钢丝刷、限位板、工具锚等。
作业条件
桥面系及桥梁隶属施工方案
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桥面系及桥梁隶属施工方案
⑴梁板安装经查收合格。
⑵作业面已具备“三通一平”,知足施工要求。
⑶资料按需要已分批进场,并经查验合格,机械设备状况优秀。
⑷梁板端头、桥面板凿毛完全,知足有关施工缝办理的要求。
桥梁隶属工程施工工艺
桥面系及隶属工程施工工艺流程为:预制梁板安装→梁端部凿毛、清理→
安装永远支座及钢板→焊接、连结梁纵向预留钢筋→连结横隔板、湿接缝钢筋
→连结扁束涟漪管→安装中横梁、湿接缝模板→中横梁、端横梁施工→
现浇接头施工→负弯矩张拉、压浆→暂时支座拆掉→湿接缝施工→防撞墙施工
→桥面铺装及防水施工→桥面系其余隶属施工
隔板、端横梁施工
⑴施工中采纳吊篮进行施工,保证安全。吊篮用钢筋焊接而成,依据中横梁、端横梁底模高度,用拉筋拉紧,固定在安装好两片箱梁梁顶面之间的横向钢管上。安装坚固防备施工发生松动。
横隔板模板安装施工图
中横隔板模板安装采纳吊篮施工
⑵端横梁外侧混凝土面要进行清理,表面要凿毛,露出新鲜砼,同时注意
不要破坏混凝土外露部分。
⑶钢筋绑扎时,调直中横梁、端横梁预埋钢筋,而后绑扎和焊接钢筋。
⑷钢筋安装、绑扎和焊策应严格执行《公路桥涵施工技术规范》的有关规
定,钢筋绑扎搭接长度不小于35倍的钢筋直径,钢筋焊接单面焊不小于10倍
的钢筋直径,双面焊不小于5倍的钢筋直径。
⑸底模安装在吊篮上,依据横隔板高度,用木楔顶紧。
⑹支立侧模时双侧模之间用套管拉筋拉紧,侧模和梁板混凝土及底模之间
用双面胶夹紧防备漏浆。拆模后将拉筋取去。
⑺混凝土浇注时要采纳小型插入式振捣器振捣,保证密实。
⑻
桥面系及桥梁隶属施工方案
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中横隔板施工成效图端横梁施工成效图
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中横梁施工
⑴预制梁板安装前一定进行梁端部凿毛,将接触面浮浆凿除,露出新鲜混凝土和石子,周边保存2cm以保证接缝线型顺直。梁的安装应依照测量和设计地点正确就位,进而保证现浇部分的宽度尺寸正确。
⑵清理墩顶垫石表面,用坐标放样法放出支座中心轴线,将支座正确就
位,而后在支座上按设计尺寸规格安装钢板,钢板上焊接锚固筋(锚固筋可在预制梁主筋安装就位后再焊接,免得影响主筋)。支座钢板安装时要特别注意不得使支座移位。
⑶
⑷现浇中横梁钢筋安装要与预制梁预留钢筋一一对应齐整,采纳单面焊接,焊接长度不小于10倍直径,且要求焊缝饱满。预留主筋搭接长度不够的或不可以接上的,一律采纳帮条焊接。其余梁体周边预留伸出的一般散布钢筋所有调直采纳搭接绑扎,搭接长度知足设计要求。
⑸现浇连续段模板采纳竹胶板,外形尺寸与预制梁外形保持一致,以便密
贴。贴梁体的模板用短钢管带顶托互相顶死,侧模用对拉螺杆套PVC硬塑料管拉紧。各个模板接缝处用碎双面胶带粘牢,以防备混凝土振捣过程中漏浆而影响预制梁的外观质量。
⑹钢筋安装达成后连结负弯矩扁涟漪管,依如实质连结长度下料,特别注
意接头地点的包裹和密封,钢绞线采纳先穿入孔道内,混凝土初凝前频频抽动钢绞线,防备漏浆粘接。
⑺混凝土施工:砼在砼拌合站采纳集中拌和,搅拌运输车运输,吊车、吊斗入模,浇筑时应边浇筑边振捣,以防止产生蜂窝、麻面。砼的浇筑方法为分层浇筑,从一端向另一端逐层进行,形成整体。
⑻砼的保养
为防备砼中水份蒸发过快而产生缩裂,并保证水泥水化过程顺利进行,混凝土应实时养生。待混凝土强度达到30%后,即可拆掉侧模板进前进一步保养。
桥面系及桥梁隶属施工方案
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现浇中横梁施工
箱梁滑动支座安装表示图
箱梁一般支座安装表示图
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50mT梁连续端、非连续端支座安装表示图
达成现浇中横梁及横隔板的砼浇筑后,两头对称挨次向联中心,横向也对
称挨次由双侧向中间拆掉暂时支座,达成系统变换。

⑴湿接缝模板安装采纳吊模法,底模采纳双层竹胶板,吊杆采纳Ф20mm
全丝吊杆,经过预穿25mmPVC管进行吊装固定,模板每块长m,宽m,吊杆间距
50cm,采纳螺母固定在横担在梁面的横杆上。
⑵湿接缝钢筋绑扎时,要把预制梁翼缘板处的混凝土凿毛,环筋与预制梁钢筋搭接部位采纳绑扎和单面焊交替进行,每个环筋自行关闭处一定焊接,
(搭接长度为15cm,单面焊长度为10d),与翼缘板预埋钢筋搭接部位为4处,及每个钢筋的焊接(或帮扎)点数为5个。绑扎和焊接要坚固,而后穿纵向钢筋。跨梅七铁路湿接缝钢筋焊接时可先将湿接缝底模先安装好,方可进行钢筋
焊接,可防止焊渣掉落既有线设备上,破坏既有线设备。依照设计要求,将钢筋进行焊接。
⑶湿接缝为C50混凝土,采纳拌和站集中拌和,混凝土罐车运输到梁面,而后采纳自卸小车将砼水平运输至待浇筑砼部位,必需时采纳手推车配合。浇筑混凝土时,振动棒振捣要均匀密实,要防备漏振、过振,要保证层与层之间的联系。跨梅七铁路湿接缝混凝土浇筑前对湿接缝底模做好防水举措,用干硬性沙浆封堵接缝,防备水或水泥浆滴落到铁路上;每次施工完成后,供料、机具所有回收。
⑷混凝土在浇筑完成达到终凝后,应洒水养生,保持混凝土表面一直处于湿润状态。在夏天气温较高时,混凝土表面应加以土工布覆盖,现场设置养生桶。
⑸模板拆掉时用高强度尼龙绳吊住吊杆,将模板水平慢慢放下。混凝土在
拆模时应注意模板碰撞混凝土表面,防备发生掉块、掉角或擦伤混凝土表面现
象。模板拆掉完成后,应通知现场监理工程师出席检查,未征得监理工程师同
意,不得私自对混凝土进行装饰。拆模时桥下应设专职安全员,防备模板坠落
造***员损害。在跨梅七铁路拆掉模板时,将模板由水平改为竖向,放落至既
有线上;必需时,在桥下方安排工人用竹竿(上端绑扎一铁钩)钩住模板下方,
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以避开铁路轨道等。模板拆掉过程中,桥上和桥下作业人员装备对讲机,实时
进行联系(桥上人员遵从桥下人员指挥)。模板落至地面后,要快速转移到桥
下安全地点。拆掉作业达成后,铁路防备人员一定对高架桥左右线路50m范围
内进行检查,对存在的异物进行清理,确认后再走开线路。
湿接缝模板安装施工图
湿接缝吊模施工
预应力管道连结
⑴在桥顶面纵桥向设有负弯矩预应力钢束。
⑵采纳大一号的涟漪接头连结梁顶面负弯距区预留涟漪管,并依照图纸要
求将切好的钢绞线穿入管内,再用胶带将接头包裹严实,以防备浇筑湿接头时漏浆,影响钢绞线的张拉。
⑶涟漪管接头要精心施工,特别是与预制梁预埋涟漪管的连结,应顺直,涟漪管安装时逐根进行外观检查,涟漪管接头部位要密封以防施工时零落,防备砼浇筑时水泥浆经过接头渗透管道中,保证管道的畅达。
⑷当钢筋和预应力管道发生扰乱时,适合调整挪动钢筋以保证管道地点准
确。
⑸预应力管道安装达成后,应实质测量涟漪管的长度,以两头锚垫板表面之间的长度为准。以便与理论计算值进行校正,若有进出应查出原由,以便计算数据正确。
预应力钢绞线的编束和穿束
⑴低废弛高强度预应力钢绞线应切合国家标准GB5224-2003的规定,单根钢绞线直径2,抗拉强度标准值为fpk□1860Mpa,弹性模量Ep□×105MPa。
⑵在加工场内设置钢绞线的下料场所。⑶钢绞线编束先将单根钢绞线在加工场用砂轮切割机下料,以保证切口平
整、线头不散。再转运至现场进行编束。编束时钢绞线顺直,不得交织扭转。
⑷钢绞线穿束结束后消除锚具与垫板联合处之间杂物,孔道内应畅达、无水分和杂物。
⑸钢绞线编束扎紧严格控制钢绞线下料尺寸,两头对齐。
⑹钢绞线下料长度按下式计算:
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