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公路实训报告心得5篇.docx


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公路实训报告心得5篇
实****是高校生活的其次课堂,是学问常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是高校生熬炼成长的有效途径。下面就是我带来的马路实训报告心得,希望能帮助大家!
马路实训报告心得1
一、实****目的:
通过对市政工程断头路项目杭州东路施工的实地实****使我对城市道路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计与施工以及其它马路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性相识,加深了我们对所学课程学问的理解,使学****和实践相结合.
二、实****时间:201年月日至201年月日
三、实****地点
鄂东大道标段施工。
四、实****内容:
路基部分实****虽然不是真正的工作,但却是我工作生涯的一个起点,也是过度到工作人士的一个不行或缺的必经阶段。当我第一天到工地时,面对这工作的环境显的是那么的无助,但工程类的实****好像都是这样的,只有亲身体会才会懂,同时也会让你受益匪浅。虽然我们是路基队的,在这么短暂的实****中没能接触到路面的学问,但作为一名内业员,对外业我更有几分的好感。通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解马路路基部分的施工。
五、工程概况:
路基施工是实现志向设计方案的重要过程,路基施工是检验设计合理性的手段。细心设计、细心施工是一个完整的过程。(一)施工时应实现的基本要求:
1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定,以保证路基良好的运用性能。
2、依据条件,选择适用的施工方法,合理的调配和运用劳力、机具与材料,做到人尽其才,物尽其用,以提高劳动生产率,降低建筑成本和确保工程质量。
3、路基施工的各项工作要紧密协作,路基工程同其它工程也要相互协调,并听从整个道路施工组织与安排的统一支配,以便按时或提前完成施工任务。
4、路基施工必需贯彻平安生产的方针,制定平安技术措施,严格执行平安操作规程,做好事故的预防工作,确保施工平安。总之,为实现优质、经济、快速、平安的要求,必需重视施工技术与组织管理。路基的实****主要在包括了地基处理、路床开挖、换填等内容。
:路基处理:路基处理该路段位于湿陷性黄土地区,处理方法就是换填戈壁法。就是将上面101公分路床范围内的多余的土全部挖掉,然后分层回填上101公分的戈壁料。为了保证工程质量,回填戈壁料是要把里面的大石块清除。这样做可以防止因雨水下渗和重物碾压导致的路基下沉、断面等问题,从而保障了工程质量平安。回填时要分层回填,每次回填50公分,分2次回填。对于湿陷性黄土有两种处理方法:一是冲击碾压,二是强夯法。另外,对结构层的处理。由于湿陷性黄土对结构层会有很大的影响,处理方法就是先把基坑开挖,然后用机械进行强夯,保证结构物平安。对于路堤的处理,用碾压夯实法。提高稳定性。方法是先原地面进行碾压,用灌沙法测密实度。压实是应留意:相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一,保持压实匀称,不漏压,对于压不到的边角,应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中,常常检查含水量和密实度,以达到符合规定压实度的要求。
。在拌制沥青混合料之前,应依据确定的协作比进行试拌。
试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的协作比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、相宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试的沥青混合料进行试验之后,即可选定施工的协作比。材料的运输是靠卡车干脆运到施工路段进行摊铺。
:
(1)基层打算和放样面层铺筑前,应对基层和路基进行检查处理,确保道路的基层和面层有很好的黏结,削减水分浸入基层。
(2)摊铺沥青混合料可用人工或机械摊铺,高等级马路沥青路面应采纳机械摊铺。
(3)碾压沥青混合料摊铺平整之后,应趁热刚好进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求,沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段,并确保路面表面的平整。
(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处,往往由于压实不足,简单产生台阶、裂缝、松散等病害,影响路面的平整度和耐久性,施工时必需非常留意。本路段采纳的半幅机械施工,中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺,则机械间的纵缝应留意处理。 ,所以一般路面采纳坡面对两侧漫流,流入马路两边的边沟中排走;在道路曲线的地段,马路外
侧设有超高,采纳单面排水,在中央分隔带设有雨水管道,收集曲线外侧路面的雨水,再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。
五、实****总结:
通过这次道路施工的实****使我们对城市道路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性相识,进一步理解接受课堂上的学问,使理论在实际的生产中得到了运用。近年来,我国的马路事业得到了迅猛的发展,并且其需求也越来越大,这对于从事道路的工作者来说,既是一个机遇,也是一个挑战。作为将要走出学校的我来说,更应当在有限的时间内,驾驭更多的专业学问,加强实践和设计实力,这样更有利于将来的发展,使自己在此领域内也有所作为。想要胜利就要付出努力,我始终坚信一点恳切做人,勤恳做事。
马路实训报告心得2
实****方向:道路与桥梁工程
实****地点:
实****时间:-
实****学生
贯彻理论联系实际的原则,使学生到施工现场或管理部门去学****生产技术和管理学问。施工实****不仅对学生能否在实践中演****学问技能的一种训练,也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。
土木工程的学****不仅要留意学问的积累,更应当留意实力的培育,为此,学校为了让大家对本专业有更好的相识,在我们大二的期末,组织了一次外出实****好让大家可以将平常在课堂上学到的东西联系到实际当中。
进入路桥专业已经一学期了,可对这个专业并不非常了解,现在最终有机会可以对这个专业有个较全面的相识,我们感到非常的快乐。
相识实****是土木工程教学安排中第一个实践性教学环节,其对本土学生建立正确的专业思想,树立正确的专业学问学****看法有极其重要的影响作用。
实****分两部分:参观试验室模型,工地,各种建筑和路桥;听讲座。
通过本次实****参观中,我们主要了解了如下内容:1:实际视察各种路桥模型,理论联系实际,相识并了解路桥的结构,2:通过自己实地的视察并记录,了解马路的交通量,计算一般地市内马路桥梁的交通压力,3:了解板的配筋方法、施工要领。4:了解桥梁交通中的作用、及其与道路途型的主从关系。5:了解桥址选择依据,及其与河流走向的关系的内容和要求。6:了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。7:了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。
本次实****讲座中,我们主要了解到:1、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作
书目
一:动员大会-------------01
二:交通量的测定----------02
三:参观路桥模型----------03
四:参观大桥------------04
五:参观大桥施工现场-----05
六:参观立交桥----------06
七:听的报告----------07
八:参观校内双桥-----------08
九:观看混凝土教学录象----------09
十:结束语----------------10
一:动员大会
6月12日上午7:30,我们土木6、7、8三个班到了校本部开实****动员会,两位老师对实****的支配作了具体的说明。由于大家对本部的状况不是很了解,所以我们好多同学都迟到了。还好,老师没有指责我们,这让我原本因为第一次实****而惊慌的心情有了很大的转变,给我们介绍实****内容的是一个上个年纪的教授,虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上,可是他的声音却依旧铿锵有力,通过他的介绍我们知道了实****的有关时间(6月12至6月23号)目的(加强理论与实践的联系)地点(大部分是在本市,个别是去别的地方)以及实****期间我们所应当完成的一些任务(细致视察各种建筑的结构和构造,每天都要写一篇日记)。在这之后他有强调了实****中应留意的平安问题,以前我们学校就有过因为实****期间不留意平安而出现事故的例子,所以他在说这话的时候用了很肃穆的语气。因为是相识实****我们的专业学问确定不够应付实****中所遇到的一些问题,有鉴于此,老师建议我们在实****前先去图书馆借阅有关书籍,在实****期间以便弄懂和加深对实****时遇到的不明白的地方的理解
老师还交代了一下实****中的留意事项。我们要遵守实****规定的时间,按时到达和按时回来。我们要团结和相互帮助,这样我们的实****肯定会顺当的完成。并且在每天的实****之后我们还要写一篇不低于200字的实****日记,记录每天的实****所得,也算是心情日记吧。
二:交通量的测定
实****日期:年6月13日
实****目的:测定地市道路的交通量
实****地点:大酒店路口东西方向
组员:
我们6月13号的任务是测道路交通量。我们班的学生分成了三个实****小组,每组平均10个人。上午九点左右,我所在的实****小组从宿舍动身,到达了大酒店路口。虽然我们这组的人员比较少,可是我们还是各自安排了任务,一个人负责记录从东往西的汽车的数量,一个人负责记录从西往东的汽车的数量,其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。
分好之后我们就起先测量了,我负责的是统计单位时间里汽车的数量,不知不觉的半个小时就过去了,它让许多车辆从我们眼前驶过,同时也让我们想要得到的数据出现在我们的记录纸上。数据如下:自行车:161辆,其中由北向南68辆,由南向北的有93辆
摩托车:101辆,其中由北向南49辆,由南向北的有49辆
汽车:546辆,其中由北向南303辆,由南向北的有243辆
回到宿舍之后我们又对数据进行了分析:自行车的流量(一小时)s=2161=312辆/h,其中由北向南s1=682=136辆/1h,由南向北的有s2=932=186辆/1h;摩托车每小时流量:m=1012=196辆/h,其中由北向南m1=492=101辆/h,由南向北的有m2=492=101辆/h;汽车每小时的流量:n=5462=1092辆/h,其中由北向南n1=3032=606辆/h,由南向北的有n2=2432=486辆/h。
实****的第一天就这样结束了,总的来说感觉还是不错的,虽然天很热,但是我们还是坚持下来了,这使我们对接下来的实****更有信念了!
三:参观路桥模型
实****日期:年6月14日
实****目的:参观本部试验室路桥模型
实****地点:本部土木工程系试验室
组员:
在与详细的路和桥建筑接触之前,老师支配我们进行了一次各类路、桥模型的参观,当各类桥的模型呈现在我们面前时,老师一边给我们讲解,一边拿起相应的模型给我们看,以前只是也许知道桥的一些构造,但今日从老师的讲解中我们知道了更具体的状况:桥梁工程是土木工程中的一个分支,它与房屋建筑工程一样,也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建立的结构工程。桥梁按其受力特点和结构体系分为:梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥,吊索桥、斜拉桥等。根据桥的用途、大小模型和建筑材料等方面,桥梁又分为:(1)按用途分类马路桥、铁路桥、马路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。(2)根据桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥(多孔桥全长大于500m,单孔桥全长大于101m)、大桥(多孔桥全长小于500m,大于101m,单孔桥全长大于40m,小于101m)、中桥(多孔桥全长小于101m,大于30m;单孔桥全长小于40m,大于20m)和小桥(多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m,大于5m)。(3)根据桥梁主要承重结构所用的材料分类垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥(易腐蚀,且资源有限,除临时用外,一般不宜的采纳)等(4)根据跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。(5)根据上部结构的行车道位置分为:上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。为了更深的让我们了解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听:桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承结构,是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承结构年,桥台和桥墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和基础组成。
看完桥梁模型之后,我们又来到了道路的设计示意图前面:我国马路等级根据其运用功能分为高速马路、一级马路、二级马路、三级马路、四级马路五个等级。另外,根据马路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为:国道、省道、县道、乡(镇)道及专用马路几种。
马路的结构建设:路基建设、路面建设、马路排水构筑物建设、马路特别构筑物、马路沿线附属结构建设。
四:参观大桥
实****日期:年6月15日
实****目的:参观大桥
实****地点:大桥
组员:
早上5:50的时候全班的同学不谋而合的集中到了校门口,大约6:30的时候三辆客车缓缓而来,车还没停稳,人家便蜂涌而入,各自找好了自己的座位。
7:10分的时候我们到达了今日的第一站:大桥。
大桥素有长淮第一桥之称。其位镇东南端,是上最长的铁路、马路两用桥。大桥由国家投资,铁道部大桥局第四工程处施工,马路桥面沥青摊铺由市政工程公司施工。大桥由市大桥工程指挥部负责工程建设,1977年7月开工,11010年10月完成铁路桥工程,并试车行驶胜利。11012年7月马路桥建成通车。
铁路桥正桥6孔,孔长96米,桥面铺设双轨,南端引桥61孔,北端引桥26孔,,。河面主桥6跨,,马路桥面至地面垂直距离38米。上层马路桥引桥南有61孔,北有19孔,,,桥面宽14米,其中行车道宽11米,。主桥正交南岸引线岔下游,北岸引线岔上游,各位于半径250米曲线,正桥平坡桥头引线3%。正桥均为钻孔灌注桩基础,预应力钢筋混泥土桥墩,,水中桥墩下到簇新岩石层,最深达38米,是一座永久性特大桥。
五:参观马路大桥施工现场
实****日期:年6月16日
实****目的:参观马路大桥施工现场,了解桥梁施工的一般步骤及施工中的留意事项,混凝土结构等
实****地点:马路大桥施工现场
组员:
今日的实****第一次与施工接触,参观的是高速路的段施工现场,到了之后,有此工程的项目经理带我们参观。今日参观高速路的第八和第九路段。项目经理一边带我们往施工现场走去,一边给我们介绍有关的工程状况。
马路实训报告心得3
我怀着美妙的期盼来到云南阳光道桥股份有限公司丽江机场高速土建一标项目部,实****时段为20年1月15日至20年5月30日,我被项目经理支配在工程技术质检岗位学****几个月里,有个带我的师傅,加上我自己的努力,在这段时间里,我基本驾驭了质检岗位的工作内容及过程,另外,我还主动学****现场放样、技术交底、试验资料及仪器的操作等,我学到了很多书本上学不到的东西,包括专业技术学问和怎样更好的与人沟通。虽然一起先有些不适应,反感,但终归也让我学到了很多,所以坚持着。渐渐地,随着工作不断地困难化,我不断从老员工身上学****工作技巧,并用于实践。

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