现代汽车车型演变历史.ppt

§3 汽车车型的演变历史
马车型时代
箱型车时代
甲壳虫型时代
船型车时代
鱼型车时代
楔型车时代
马车型时代
从19世纪末到20世纪初,世界上相继出现了一批汽车制造公司,如戴姆勒-奔驰汽车公司、美国的福特公司、英国的罗尔斯罗伊公司、法国的标致和雪铁龙公司、意大利的菲亚特公司等。当时的汽车外形基本上沿用了马车的造型,因此,当时人们把汽车称为无马的“马车”。该车型的缺点是舒适性差、速度也有限。
箱型车时代
美国福特汽车公司在1915年生产的福特T型车是典型的箱型车,这种车的车室部分很像一只大箱子,并装有门和窗,人们把这类车称为“箱型汽车”。这种车以其结构紧凑、坚固耐用、容易驾驶、价格低廉而受到欢迎,并以产量之高而著称于世。该车型的缺点是阻力大,大大妨碍了汽车行驶速度。
甲壳虫型时代
1934年美国的克莱斯勒公司生产的气流牌小客车,首先采用了流线型的车身外形。流线型车中最具代表性、产量最大、影响最大的是德国的独裁者希特勒要求保时捷设计的德国大众“甲壳虫”。该车型的缺点是高速行驶时会偏离航线。
船型车时代
1949年福特V8型轿车是船型车的鼻祖。这种车型改变了以往汽车造型的模式,使前翼子板和发动机罩,后翼子板和行李舱罩溶于一体,大灯和散热器罩也形成一个平滑的面,车室位于车的中部,整个造型很象一只小船,所以人们把这类车称为“船型汽车”。该车型的缺点是在高速时会产生较强的空气涡流。
鱼型车时代
最早出现的鱼型车是通用公司1952年产的别克牌小轿车,这种车是将船型车后窗倾斜至极限成为斜背式造型,由于这种斜背式汽车背部很象鱼的脊背,故有“鱼型车”之称。该车型的缺点是高速行驶时产生升力。
楔型车时代
最早采用楔型车身的是1963年司蒂蓓克-阿本提设计的楔型小客车。对于高速汽车来说,楔形造型的简炼、动感及空气动力学的体现都比较符合现代人的主观要求,可以说是接近理想的汽车造型。
汽车车型演变历史
马车型
箱型车
甲壳虫型车
船型车
鱼型车
楔型车