项目二 电控系统故障码手工读取.doc

项目二电控系统故障码手工读取
一、实训内容与要求
1、能够严格遵守安全操作规程; 
2、掌握各种车型的故障码手工读取方法及步骤。
3、理解汽车各故障码的含义,及利用故障在修理过程中的使用。
4、掌握各种车型故障码的手工清除方法。
二、实训学时
4学时
三、实训器材
丰田5S-FE发动机台架、本田发动机台架、跨线、/数字万用表等。
四、操作内容
现代汽车微机控制系统都具:有故障自诊断功能,当系统出现故障时由“CHE ENGlNE”灯点亮,同时ECU将故障信息存入存储器,通过一定的程序将故障码从ECU中调出,根据故障码所显示的内容,迅速准确地确定故障的性质和部位,有针对性地去检查有关部位、元件和线路,将故障排除。因此调取故障码诊断微机控制系统故障是检修现代汽车很重要的基本方法。。不同一车型调取和清除故障码的方法各异。
一、日本丰田车系自诊断系统
丰田车系故障码的调取方法是采用直接将诊断座的有关端子跨接的方式由“CHECK ENGINE”灯闪烁读出故障码。
丰田车系故障诊断系统可调取发动机、定速、自动变速器、制动防抱死、安全气囊及空调系统的故障码。
图2-1 丰田车系诊断座端子图
1、正常故障码调取方法步骤
①节气门处于全关闭状态,变速器置于N或P挡,关闭所有用电设备,将点火开关置于ON,不要起动发动机。
②用跨接线将诊断座中TE1与E1插孔跨接。见图2-1 。
③仪表板故障灯将闪烁,按照故障产生的先后顺序,显示故障码。故障码波形如图2-2所示。
图 2-2 故障码波形
2、丰田车系部分故障码含义。
故障码
诊断
故障内容
故障灯
12
低速时NE、G信号故障
NE、G线路开路或短路。
NE、G传感故障。ECU坏。
亮
13
高速时NE、G信号故障
NE、G线路开路或短路。
NE、G传感故障。ECU坏。
亮
14
点火信号故障
IGT、IGF线路开路或短路。
模块、IG、模块搭铁不良、ECU坏。
21
氧传感加热信号故障
HT线路开路或短路。
氧加热线圈坏,ECU坏。
(注: 此码要发动两次以上才出现)
不亮
22
水温信号故障
THW线路开路或短路。
水温传感坏、ECU、E2坏。
亮
24
进气温度信号故障
THA线路开路或短路。
进气温度传感器坏、ECU、E2坏。
不亮
31
岐管压力信号故障
PIM传感器线路开路。
岐管压力传感器传感器坏。
VC、E2、ECU故障。
亮
41
节气门位置传感信号故障
VTA线路短路。
节气门位置传感故障。
VC、E2、ECU故障。
不亮
42
车速传感故障
发动机上目前缺此传感器
亮
3、故障码的清除
,不能随故障的排除自动消除。。
清除故障码的方法是将保险丝盒中的EFl保险丝拨下10 。
二、本田HONDA车系自诊断系统
本田车系故障码的显示方法有两种;一种是由电脑上的显示灯显示;另一种是由仪表上“CHECK ENGINE”显示灯显示。
其故障码