浅谈重载铁路路基改良土施工技术.pdf

路桥建设
·464· Lu Qiao Jian She
浅谈重载铁路路基改良土施工技术
王成森
北京铁建工程监理有限公司河北分公司河北石家庄 050000
【摘要】文章结合水泥改良土在新建邯黄铁路低液限粉土路基填筑上的应用,介绍了水泥改良土施工的方法、工艺流程及质量检测,并将路基填筑试验段确定的水泥改良土填筑施工参数,在施工中进一步验证优化。
【关键词】水泥改良土;路基填筑;施工技术
1 工程概况序号机械名称型号生产厂家数量
邯郸(邢台)至黄骅港铁路设计为时速120公里单线国铁Ⅰ级,位于河北省南部及东南部的黑龙港流域地
区,西南端与京广、邯济铁路相连,。建成后,作为沿线地区矿产资源、工业产品对外运输的 6 推土机山推SD160 山东 2
主要通道,与既有石德铁路修建上下行联络线,预留与京九、津浦铁路联络线条件。 7 平地机徐工GR180 徐州 1
路基基床分为表层和底层,,,
8 洒水车东风中国二汽 2
填筑C组土加强碾压,。分两层填筑,每层压实厚度为25cm,采用路拌
法施工改良土。(见下图1) 9 自卸车欧曼336 北京福田 6
10 自卸车金王子山东重汽 3
11 自卸车重汽斯太尔290 山东 2
12 自卸车重汽斯太尔王山东 5
13 灌砂筒φ150mm 沧州 6
14 平板荷载试验仪 K30 铁科院坎贝尔公司 1
15 GPS V8 广州中海达 2
16 全站仪 TCRP1201 徕卡 1
17 电子水准仪 DINI12 德国天宝 1
图1 路基标准断面示意图
2 水泥改良土的作用机理 18 水准仪 AT-G6 拓普康 1
水泥改良土是由于填料的强度和压实性不能满足要求而向土中掺入水泥进行改良的一种方法。水泥的初凝时
间一般为2 ~ 3h,与土拌合后,水泥矿物与土中的水分发生强烈的水解和水化反应。同时从溶液中分解出来的氢在摊铺素土前对下承层进行洒水湿润,保证填层之间的结合。恢复线路中线、边线,并用石灰划摊铺素土的
氧化钙并形成其他化合物。水泥的各种化合物形成后,与空气中的CO2 发生碳化作用或与土相互作用形成水泥石方格网。采用框格法控制素土摊铺数量及松铺厚度,现场每车装素土为24m3,每层改良土的压实为25cm,最大
骨架,从而使颗粒粗化和粘结,提高土的强度。用少量的水泥掺入土中,可以改变土的性质,由于水泥分布在土干密度取ρ=,由路基断面图可知,,,。框
中形成坚固的核心,在所有的空隙中形成水化水泥骨架,结义约束土颗粒,从而改变土颗粒组成和结构。×,一车素土均匀摊铺在两个框格线内,并现场实测含水量,考虑水泥的水化热及吸水作用,用于拌
改良土中,水泥、土和水之间发生了多种复杂的作用,用水泥来改良土可以显著的改善土的力学性质,获得良好合水泥土的素土的含水量比水泥土的最优含水量高2% ~ 3%。在素土摊铺完成后首先是推土机进行粗平,然后用
的整体性,以及足够的力学强度,水稳定性和抗冻性。平地机