废旧汽车回收的激励与约束机制研究.pdf

商业流通 The business circulate
废旧汽车回收的激励与
约束机制研究
赵莲芳武汉理工大学管理学院湖北武汉激励与约束机制是为了使其组织成员
的行为与其目标相容,充分发挥每个成员
【文章摘要】低回报特性的潜能而执行的一种制度框架。政府引导
文章提出了政府引导企业实施废旧公共物品性,是指废旧汽车回收再利下的废旧汽车回收激励约束机制就是政府
汽车回收激励约束机制的问题,指出政用这一项目具有公共性,是一项有利于全相关部门构建一种机制,使废旧汽车回收
府对汽车回收企业实施激励约束的原社会的投资。对废旧汽车进行回收再利逆向物流系统中相互依赖相互制约的各个
因,具体分析了相关激励约束机制的主用,使得环境不被污染,将外部成本内化组成部分朝着既定目标发挥作用,使整个
要内容,并建立了政府运用财政补贴手为投资企业的成本,对于那些不承担回收回收供应链系统的每个参与者能更有效率
段对回收企业实施激励约束的委托代理的企业和个人也同样得到了好处,尽管他地运行。其特征是通过建立与完善有效率
模型。们不曾为此付费,即具有公共物品性。所的规章、制度,使这个复杂系统的每个参
以汽车回收物流的建立一方面会加大企业与者都朝着系统目标运行。这里政府引导
【关键词】的成本,另一方面可以使其他人同样受企业回收废旧汽车的激励约束机制一般由
政府引导;汽车回收;激励与约束;机制益,这就会削弱企业组织建立的积极性, 以下几个方面构成。
所以政府部门应该建立相应的激励机制对 1、税收调控与财政补贴
一、引言其进行激励和约束。同时,该项目的公共税收调控的手段主要是激励汽车生产
目前,废旧汽车回收业正逐步成为我物品性决定了投资的低回报特性,所以在企业建立废旧汽车回收物流,收取企业的
国产生重大经济效益和社会效益的新型产废旧汽车回收再利用市场上,并没有很多污染税,让其担当环境资源的成本,对那
业,与此同时也出现了一些问题,具体表专业物流企业加盟,很多销售商对废旧汽些未建立有效废旧汽车回收物流的生产商
现为回收企业效益差,回收效率低下,回车回收也表现得不温不火。这一现状要得征收污染税,而对于已建立废旧汽车回收
收利用率不高等。目前回收市场上仅充斥到改善,必须依靠政府的激励机制来吸引再利用系统的企业或第三方物流企业给与
着各种小作坊式的拆解企业,缺乏一个有和调动投资者与参与者的热情。税收优惠,实行税收减征或免征。而财政
效的废旧汽车回收再利用系统,通过分析 2、我国废旧汽车回收再利用发展落后以补贴就是政府给与实施废旧汽车回收再利
发达国家汽车回收的发展,不难得出国内及相关法律的不健全用的企业的某种形式的财务支持。对实施
汽车回收供应链构建缓慢的主要原因是, 西方国家汽车工业发达,废旧汽车回废旧废旧汽车回收再利用业务的企业给予
有技术和资金实力的汽车生产商或第三方收再利用业务也开展得比较好,同时欧美必要的补贴,有利于加快我国废旧汽车回
专业回收物流企业对此投入力度不够。因很多国家对废旧汽车回收再利用都制订了收再利用系统的建立,也是目前国内针对
为企业总是以谋取最大利润作为其经营目严格的法律法规,违反这些法律会受到严废旧汽车开始广泛采用的激励措施。政府
标,在处理回收逆向物流这部分业务时总厉的惩罚,因此众多汽车企