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2003年我国汽车工业的发展与分析
2004-02-27
2003年汽车工业又是一个高产丰收年。汽车产销量双双突破400万辆,从300万辆级到400万辆级,仅用一年时间;大企业集团的生产集中度、市场占有率有所提高;汽车产品结构更趋合理;生产效益大幅度提高;汽车产品进出口形势喜人;汽车新产品五彩纷呈;合资合作、联合重组取得重大进展,产业结构调整又向前迈出一大步。
  1 汽车产销高速增长
  截止2003年10月,,%;预计全年生产汽车440万辆左右,%;,%,预计全年生产轿车195万辆左右,同比增长 %;货车预计全年生产122万辆左右,同比增长 %;客车生产123万辆左右,%。可见轿车增长最快。如果说2002年是我国轿车进入孕育成长期的元年,轿车开始进入家庭,那么,预计到 2007~2008年,我国轿车会开始大批量进入家庭,孕育成长期结束,则进入高速增长期。所以,轿车产量今后仍将会以较高速度增长。1991—2003年汽车产量列于表1。
  从表1可以看出,汽车工业“十五”规划前3年,汽车产量平均增长速度比“八五”,比“九五”。比前 ;货车比前10年高出10个百分点;客车比前10年略低,比“九五”;轿车比前10年高出17个百分点。
  到2003年10月,,%;%(因我国没有汽车直接销售到最终用户的汽车销售量统计,也没有汽车登记量统计,故这里用汽车生产企业汽车销售量代替,不计汽车流通环节流通量)。预计企业全年销售汽车430万辆左右(不包括讲口汽车销售),%。到2003年10月,企业共销售轿车 ,%;产;%,库存偏高;预计全年企业销售轿车185万辆左右,产销率也会达到95%左右。
  
表1 1991~2003年汽车产量及增长率(万辆;%)
年份












2003
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
1-10月
预计全年

产量

106
130
135
146
148

163
183
207
234
325

440
汽车
增长率














年均增长率




产量











109

122
货车
增长率




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