土工布的公路应用及技术.doc

土工布的公路应用及技术
一、应用于临时道路。如林区、沙漠、海港、油田及一些军用的临时道路要通过水文地质条件不良的地区,如沼泽或软土地区,将土工布铺设在软弱的地基之上,避免上部填料在荷载作用下与地基土混杂,同时约束填料的侧向位移保证填料层的刚度,将荷载扩散到较大地基上,减少地基承受应力。土工布可以将填料回收利用并保护环境。
二、应用于路面结构层。将土工布铺设于路面结构层中,将增大路面结构的抗拉强度,进而可减薄结构层的厚度。一般适用拉伸强度要求不高的路面。
三、应用于控制沥青路面反射裂缝(要求:克重150g/m2 、延伸率50%、融点150℃、沥青吸收量1-2l/m2)。防治反射裂缝的土工布应称为应力吸收防水薄膜层,其作用有:1。增加间层,减小面层与基层的结合力;2。土工布作为间层有较大的延伸性,基层张裂通过间层可使应力扩展至更宽范围;3。土工布浸透沥青后,形成防渗层阻止路面雨水的下渗造成的基层软化;4。其他好处如保温作用,减缓基层温降。
A .对于新建道路----铺设于半刚性基层与沥青面层之间,用来控制反射裂缝的发展。----旧水泥混凝土道面加铺沥青面之间,先在水泥板块接缝处铺上条状土工布,再做沥青结构层。----常用的两种方法,一是先在龟裂的薄沥青路面上浇洒热沥青粘层油,再将土工布满铺,然后按传统的方法铺筑沥青面层。二是在土工布上铺筑橡胶沥青混凝土面层。
四、应用于加固地基,处理不良土质区和强度不高的基层,加铺一层土工布,同时具有加筋、隔离、过滤、排水功能。防止路基冻害,冻融翻浆。
五、应用于加筋土挡墙、桥台加筋和排水,隧道内砌层排水。路、桥表面养护。
六、应用于路堤边坡加强层,以控制路堤填土边坡施工质量和增加边坡稳定性。土工布在其他工程中的应用
过滤部分:
过滤又称反滤或倒滤。在工程上,是指在土中渗流状态的液体,当流入过滤材料时,流体可以通过,而把起骨架作用的固体颗粒截留下来的现象。
过滤材料应用于水流有可能使土体产生严重渗透变形的地方。例如在水流从土层表面逸出的部位,或在土体中排水体的周围,常设置过滤材料。传统的过滤材料是透水的砂石料,现在可以用土工布来代替。任何过滤材料工程上都有两方面的要求,一是要求能挡土;二是要求保持水流通过。
土工布能够起过滤作用的机理有两方面原因,一般同时存在,只不过在不同条件下以一种为主要作用。一是认为土工布的过滤作用等同于传统透水砂石料,挡土是利用土工布的足够小的孔径来阻挡被保护的骨架土料的通过; 另一种认为土工布本身并不起过滤中的挡土作用,而是在靠近土工布处诱发被保护土层形成一层天然滤层,土工布只起一个催化剂作用。
天然滤层的形成
由于土工布的渗透系数设计要求大于10倍级的土的渗透系数从而使前面水头升高,在渗透力的作用下,有可能把紧靠土工布而粒径较小的土粒夹带进入土工布,这种情况逐步向远离土工布的方向发展,逐渐形成一定厚度的由较粗土粒形成的架空层,这一层的颗粒较粗,渗透系数较大,但它不能阻挡细土粒的移动。在土工布的过滤作用充分发挥时,在架空层的上游一侧会形成一层天然滤层,天