基于离心试验的承压水基坑变形稳定影响因素.pdf

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基于离心试验的承压水基坑变形稳定影响因素丁春林,周顺华,张师德ShideheadS(3)while随着我国城市地下铁道、高层建筑、人防工程等基础设施的迅速发展,深基坑工程日益增多,深基坑螻.∞摘要:针对***线黄兴路车站深基坑,采用离心模型试验研究第⑥硬土隔水层缺失与否、基坑开挖深度和(1)大变形均随着开挖深度和承压水头的增加呈非线性增大,开挖深度影响最大的是坑周地面沉降和连续墙墙脚位(2)(3)形差异较小;随着开挖深度和承压水头的增大,两者变形的差异越来越大,缺失第⑥:基坑;离心试验;硬土隔水层;开挖深度;承压水头;变形;稳定性“咒一咒,—琙M8the,feetandheadthe琣depthconfined么笱У缆酚虢煌üこ探逃恐氐闶笛槭遥虾中图分类号:A文章编号:———soilaquicludeexcavation甌瑃,瑃No6琤stabilitywordsfoundationpitcentrifuge籹;;籹作者简介:丁春林,男,安徽无为人,副教授,)oftheMimstryofEducationTongiiUniversityShanghai,AbstractFor——收稿日期:一—、cen
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,的统计数据显示,地下水是导致基坑工程事故最主要的原因之一,约50[3]的调查资料,约有%、,承压水是地表以下充满于两个稳定隔水层之间承受静水压力的含水层中的重力水,承压水常分布于松散地层,埋藏于场地下部,具有承压性,承压水的这种承压性和渗流性使得含承压水基坑在施工中易产生突⒘魃盎蛄鱯,易造成坑底隆起变形和围护J对于上海地区的承压水基本以两种形态存在:第一,深层承压水,一般埋藏在草黄色砂质粉土、灰色粉细砂层⑦层中;第二,浅层承压水,埋深一般较2水层渗透性较小、出水量不大,但由于这些土层多数离基坑坑底较近,⑥层2压水层⑦层相互连通,⑥硬土隔水层存在缺失的***线黄兴路车站深基坑,采用离心模型试验研究第⑥隔水层缺失与否、基坑开挖深度和承压水头高度等因素对承压水基坑变形稳定的影响,为类似承压水基坑设计施工提供参考.***线黄兴路站为明挖顺筑岛式车站,车站分布于闹市区,周边交通繁忙,建筑物和地下管线密布,车站中心覆土厚度约mm1659600厚内衬墙一起作为使用阶409800mm509地地基属第四系河口一滨海浅海相沉积层,主要由饱和粘性土、粉性土及砂土组成,地基分层和土的物理力学参数见表表中数据取自车站工程地质勘)层,一是⑤一⒊醒购悖裆钤诘叵左右;是由第⑦一悴莼粕爸史弁良暗冖咭层灰色粉砂组成第二承压水含水层,其埋深在离地m49笥遥欢尧菀层与⑦层之间的第⑥】对于承压水基坑的离心模型试验,模型和原型的相似性可以根据渗流一应力耦合场的平衡方程、连续方程、几何方程、物理方程和边界条件等,应用2根据试验设计的目的、现场基坑的实际尺寸,以L