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第卷第期现代交通技术..
年月.
橡胶沥青应力吸收层在石家庄南三环
辅道中的应用
杜群乐,石鑫,黄卫东,黄明
.河北省交通运输厅公路管理局,河北石家庄;.河北省石家庄市交通运输局,河北石家庄;
.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海
摘要:针对目前我国沥青路面面层普遍存在的反射裂缝问题,设计了厚度的一级配的橡胶沥青
,得出一橡胶沥青混合料作为应力吸收层具有很好
的强度、抗水损害性能、高温抗车辙性能和疲劳性能,应用方面具有很好的拌合、储存运输、摊铺等性能,路面设
计上有效地降低了路面厚度。节省了材料成本。在对比中发现,若适当添加纤维,会使路用性能得到更进一步的
提升。一橡胶沥青应力吸收层是一种性价比很高的层间材料,具有很好的应用前景。
关键词:橡胶沥青;应力吸收层;一
中图分类号:. 文献标识码: 文章编号:———
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对于半刚性基层的沥青路面来说,——在河
主要的破坏形式之一,如何有效延缓裂缝向上发展北省石家庄南三环辅道标段修筑了橡胶沥青应力
是一个研究多年并且尚待解决的难题。根据美国和吸收层试验路。试验段所处地段是在石环公路,其
南非共同推荐的罩面结构等效厚度列表显示,橡胶辅道全长.,设计速度/,是石家庄市
沥青间断级配的结构能力和抗反射裂缝能力等效“三年大变样”工作的重点项目,也是石环公路辅道
于普通密级配的倍,这说明橡胶沥青混合料具及城区道路连接线工程中南环的重要组成部分,在
有抗反射裂缝的潜质。全市公路网中占重要位置。本次试验路位于南环中
,全长约.。
作者简介:杜群乐一,男,河北石家庄人,高级工程师,主要从事道路结构与材料的研究工作。
万方数据
第期杜群乐,等:橡胶沥青应力吸收层在石家庄南三环辅道中的应用· ·
试验路设计橡胶沥青混合料设计
. 设计原理由于种方案仅有加纤维与否的不同,在橡胶
从路面结构设计方面考虑,将沥青含量高、疲劳沥青混合料中添加%。以内的纤维不影响其设计.
性能好的橡胶沥青混合料铺在半刚性基层与沥青以下仅以方案为例进行设计说明,对橡胶沥青混
底面层之间作为应力吸收层,阻止基层裂缝向上发合料在应力吸收层的应用加以分析。
展,延长路面使用寿命。此结构层主要的性能为疲. 集料
劳性能,需检验高温和水稳定性。试验段所用石料分为档, 、
. 结构设计~、机制砂。料为鹿泉玄武
南三环辅道公路原设计路面结构为
岩,和料为鹿泉石灰岩。按试验规程规定的方
一混合料,一混合料,基层为水法,对集料和填料分别进行了筛分和相关指标的性
泥稳定级配碎石。考虑到检验橡胶沥青混合料的抗
能检测,根据试验结果可知,各档集料和填料性能
裂性能,以及与原两层的设计对比,共设计了个
指标均满足规范要求。
方案。路面结构设计如图所示: . 橡胶沥青
一橡胶沥青根据文献建议Ⅲ和实验