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4-电控式自动变速器ECT.ppt

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电控式自动变速器ECT
自动变速器已从液控进化为电控液动方式,简称“电控自动变速器”,英文简称“ECT”。即Electronic Controlled Transmission的缩写。
一、自动变速器的优点
(1) 操作简单,行车安全——只控制加速踏板,无频繁的手脚动作,注意力集中,处理行车情况,可安全避险。(2)传力柔和,舒服性好——液力式无级传力,行驶平顺,无换挡冲击的感觉。(3)电脑和液压系统控制换挡,换挡点准确敏捷,对道路的适应性能好。
(4)多种驾驶模式,可以根据路况的好坏,利用开关进行选择,动力性和经济性好(如Norm正常模式、Pwr动力模式、Econ经济模式、Snow雪地模式等)。
(5) 有报警、自诊和失效自动保护功能,并可快速诊断排除,维修方便。
二、自动变速器的分类
电控液动式自动变速器已成为换挡控制的主流,只是齿轮系统有所区别,分为定轴常啮齿轮式、轴转行星齿轮式、 ECVT钢带式无级变速式。
(1) 定轴常啮齿轮式应用于本田车系。结构简单、故障少、易维修,但径向体积较大。
(3) ECVT钢带式无级变速已在本田分度和东南凌帅乘用车上装用。
三、自动变速器的组成
(1)变矩器柔和传力,转矩增大2~4倍。多为三相综合式变矩器,即B+W+D+F+TCC。(2)行星齿轮机构由2~3个行星排,组成3~5个传动比(挡),转矩又增大2~4倍。
(3) 液压控制系统由油泵、各种滑阀、离合器、制动器组成,用来产生液能和改组换挡。
(4) 电控系统由电脑ECT、电控元件、传感器等组成。(5) 冷油器和滤油器保持传动液油质。

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