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汽车排放标准
世界上排放标准主要有美国、欧洲和日本三大体系,中国采用的是欧洲排放标准体系。
汽车排放标准主要分为轻型汽车(含轿车)和重型汽车两类。
轻型汽车排放
美国标准中,轻型汽车有轻型货车(light duty trucks)和轻型客车(light duty vehicles)两类。
欧洲标准中,轻型汽车被定义为:。
中国国家标准中,轻型汽车被定义为:最大总质量400—3500kg;最高速度不低于50km/h的轿车、客车和载货汽车。
轻型汽车排放标准
标准测试循环运行过程中的排气污染物排放和燃油消耗限制标准;
汽油车的油气蒸发排放量限制标准;
车辆排气净化系统部件运行性能检测。
标准试验台上,在标准测试循环中测得的排气污染物排放量,就是该车辆或发动机排气污染物的排放。
轻型汽车排放标准
用转鼓模拟汽车惯性和汽车运行阻力。用风扇来模拟汽车行进中获得的冷却空气。
汽车按照规定的标准测试循环运行。采用定容取样系统(CVS)对排气进行收集和分析。
美国轻型车排放标准
1966年最早的加利福尼亚标准测试循环。
美国城市标准测试循环FTP,Federal Test Procedure
FTP一72是在美国洛杉肌市内对早晨上班的汽车工况实测获得的。1975年,FTP一72被扩充成FTP一75。
美国城市标准测试循环FTP一75
测试前,在温度20—30℃的恒温室里放置12h。
FTP一75分为四部分,加权求和后得到结果。
FTP一75循环运行的工况点
标准测试循环中发动机工况对应万有特性图。
汽车阻力特性(空气阻力和滚动阻力)、汽车的质量以及各变速挡的分配有关。
美国轻型车排放标准
无甲烷碳氢化合物(NMHC) ,非总碳氢(THC) 。
要求限制冷起动CO排放,防止冬季烟雾。
在一些污染严重地区,要求汽车厂商提供一定比例的“清洁燃油汽车”。
清洁燃油有重整汽油、重整柴油、含有85%以上甲醇或乙醇的燃油、高压天然气和液化天然气以及氢燃料。
美国轻型车排放标准
除了 FTP一75外,还有高速公路标准测试循环。
燃油消耗限值为制造厂当年出厂汽车的总平均燃油经济性(CAFE,corporate average fuel economy) 。
平均燃油经济性(CAFE):
CAFE=1/(+)
CFE —城市测试循环燃油经济性(mile/US gal);
HFE—高速公路测试燃油经济性(mile/ US gal)。