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沥青路面再生技术
摘要:如何处置在沥青路面养护、维修和改造过程中产生的大量废弃材料, 通过再生加以利用是当代公路建设中一项具有战略意义的问题。由于沥青价格连年上涨, 养护经费增长有限,因此加强沥青路面再生利用,对降低沥青路面养护成本具有一定的现实意义。本文分析了沥青路面再生原理,并简述了沥青再生利用的效益以及施工工艺,仅供参考。
关键词:沥青再生, 施工方法
中图分类号:+8文献标识码: A

随着我国公路建设的快速发展,公路养护与维修任务也日益繁重。近年来,由于公路养护事业的发展,以及资源供应的日益紧张,加之人们对环境意识的增强,沥青路面再生技术越来越引起公路养护部门的重视。沥青路面的再生利用,就是将旧沥青路面经过路面再生专用设备的翻挖、回收、加热、破碎、筛分后,与再生剂、新沥青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料,满足一定的路用性能并重新铺筑于路面的一整套工艺。这项技术可以将旧路沥青路面材料再生使用,而且可将其中的老化沥青重新激活,变废为宝,从而达到保护环境、节约资源的目的;同时将传统的路面结构改造成柔性基层路面结构,从而优化路面结构组合形式,延长路面使用寿命。

沥青路面再生方法按施工温度可分为热再生和冷再生。热再生施工按施工工艺又可分为现场热再生和厂拌热再生;冷再生施工按施工工艺也分为现场冷再生和厂拌冷再生。下面分别介绍这几种再生施工工艺及其特点。

现场热再生施工工艺是一种就地修复破损路面的过程,它通过加热软化路面,铲起路面废料,再和沥青粘合剂混合,有时可能还需要添加一些新的骨料,然后将再生料重新铺在原来的路面上。通过现场加热、翻耕、混拌、摊铺、碾压等工序,一次性实现旧沥青混凝土路面就地再生,具有无须运输废旧沥青混合料,工效高,对公路运营影响程度低等优点。
现场再生机组主要包括加热系统、路面翻耙系统、再生搅拌系统、摊铺系统和压实系统等,现场热再生技术可处理路面最大深度为5-6cm,所以属于表层再生技术。其局限性主要表现在:(1)处理厚度小,仅适合处理车辙、泛油、麻面和磨光等表面缺陷,对需要进行结构性再生(中、下层以至基层损坏的情况)的路面大修无能为力;(2)由于不加入或加入很少新集料,无法有效调整配合比,对表面层集料级配不满足的路面不适用;(3)由于不加入或加入很少新沥青,必须利用专门的再生剂恢复沥青的性能,难以保障路面的耐久性;(4)无法处理采用改性沥青铺筑的表面层;(5)对路面层厚不均匀或质量状况变化大的路面难以保证质量要求。因此,这种方法特别适用于老化不太严重但平整度较差的路面。

厂拌热再生施工工艺是先将旧沥青混凝土路面铣刨后运回工厂,通过破碎、筛分(必要时),并根据旧料中沥青含量、沥青老化程度、碎石级配等指标,掺入一定数量的新集料、沥青和再生剂(必要时)进行拌和,使混合料达到规范规定的各项指标,按照与新建沥青混凝土路面完全相同的方法重新铺筑。利用这种方法,可以方便对已被翻挖的基层甚至路基的一些地段进行有效的补强,沥青层的重铺则可以象新路施工一样,分别按下面层、中面层、上面层(磨耗层)的不同技术要求进行配合比设计,确定旧沥青回收料的添加比例。这种再生方式属于结构性再生,具有较好的适应性,能有效地用于各种条件下旧沥青