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灰土挤密桩在软土路基处理中应用
摘要:经过对影响灰土挤密桩路基承载力因素的分析,桩身质量是直接影响路基的承载力主要问题。从桩的结构尺寸、强度和整体性几方面采取相应的技术措施,以提高灰土桩成桩质量,为路基施工精细化管理提供技术参考。
关键词:挤密桩;石灰;质量;软土路基
中图分类号: TQ114 文献标识码: A
在西铜高速公路改扩建项目的建设中,项目管理处为了确保公路工程建设质量,引入精细化管理理念,制定了精细化管理办法,要求参战各单位按照精细化管理办法的要求将施工各项工作做精做细。西铜高速路经过陕西关中湿陷性黄土地区,路基的土质差、含水量高,强度相对较弱,为了确保路基的质量,提高路基承载力,必须对软土路基进行加固处理,设计上采用了灰土挤密桩对该软土路基进行处理。
要提高灰土挤密桩路基的承载力,就要对影响路基承载力的因素进行分析,并提出相应的技术措施,为路基施工精细化管理提供技术参考。
1影响灰土挤密桩路基承载力的因素
西铜高速路地基土为湿陷性黄土,对该软土路基的处理采用了灰土挤密桩。如果在施工中处理不好,将会引起路基沉降、塌陷。灰土挤密桩路基的承载力有桩侧摩擦阻力和桩底阻力,由于是软土路基,地基软弱,强度不高,这两种阻力对路基的承载力的提高影响不大,并此力是一定的,可不考虑其影响。
第三种因素就是灰土挤密桩自身质量,桩嵌挤在地基中,与地基的挤密作用,共同组成路基的承载力,如果桩的强度不够或桩松散整体性差,将直接影响路基的承载力。因此,在施工中要提高路基的承载力,就要提高桩自身的质量,确保灰土挤密桩的结构尺寸、强度和整体性满足设计和规范要求。
2灰土挤密桩设计要求
灰土挤密桩设计为桩体和桩顶灰土垫层。桩体长6m,桩径40cm,, 桩孔按等边三角形布置,灰土桩石灰剂量12%(重量比),灰土垫层30cm, 石灰剂量8%(重量比),桩体压实度93%(重型击实标准),灰土垫层压实度96%(重型击实标准)。
3质量检验标准
(1)、主控项目: 灰土挤密桩的数量、排列尺寸、孔径、深度、填料质量及配合比,必须符合设计要求或规范要求。
(2)、一般项目: 施工前应检查灰土的质量、桩孔放样位置等,施工中应检查桩径、孔深、夯击次数、灰土含水量等,施工后应检查成桩质量及地基承载力。
质量检验按下表进行检查
灰土挤密桩工程质量检验标准
项目序号检查项目允许偏差或允许值检查方法
单位数值
主控
项目 1 桩长 mm ±50 测桩管长度或重球测孔深
2 地基承载力设计要求按规范方祛
3 桩体及桩间土干密度设计要求现场取样检查
4 桩径 mm -20 用钢尺量
一般
项目 1 土料有机质含量% ≤5 试验室焙烧法
2 石灰粒径 mm ≤5 筛分法
3 桩位偏差≤ 用钢尺量
4 垂直度% < 用经纬仪测桩管

4材料的选用
控制好路基质量,首先要从材料抓起,选用质量好的材料,是质量保证的前提。灰土挤密桩所用材料为土和石灰。
(1)、土料:可采用素黄土及塑性指数大于4的粉土,有机质含量小于5%,不得使用耕植土; 土料应过筛,土块粒径不应大于15mm。
(2)、石灰:选用Ⅲ级以上新鲜块灰,活性Ca+MgO的含量不少于50%,使用前