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我国私人汽车拥有量分析
引言
随着我国经济突飞猛进的发展,人民群众的收入水平不断提高,特别是城镇,居民的收入不断提高,私人汽车拥有量不断增加,同时银行的按揭贷款买车等等的一系列推动措施,也促进了私人汽车拥有俩的增加。
国家统计局最新公布的数据显示,国内大城市的私家车拥有量继续保持大幅增长的趋势。截止到2010年底,在全国十大城市的私家车拥有量排名中,北京私家车的拥有量以多出第二名近40万辆的绝对优势排在了第一位。
这十个城市的具体排名分别是:
1
北京:624081辆
6
上海:87168辆
2
广州:235456辆
7
重庆:82410辆
3
成都:233119辆
8
沈阳:67593辆
4
天津:232086辆
9
杭州:58587辆
5
深圳:144597辆
10
南京:39119辆
除此之外,有关统计资料表明,我国城镇居民中有3800万户(%),有能力承受10万元左右的汽车消费。从近几年我国汽车消费的发展变化来看,汽车消费将成为消费热点。
从1990年到2000年的10年间,,%。,%。%,%,。1996年以来,民用汽车拥有量的增加量中,%,其中最高的是1999年,%。这说明我国汽车市场结构发生了根本性的变化,居民个人已经成为我国汽车市场的消费主体。
我国私人汽车拥有量随时间变化图如下:

。从图上可以看出,近些年来,我国私人汽车拥有量不断增加,单从经济方面来说,私人汽车拥有数量是评判一个国家人民生活水平的重要指标,因此,此次我就针对我国私人汽车拥有量进行分析。
二、模型设定及数据说明
1、模型设定
通过数据观察,我们搜集了30个城市的房地产价格的统计数据,建立模型,模型的表达式为普通的多元线性方程形式
Y=β0+β1X1+β2X2+β3X+3µi
其中把我国私人汽车拥有量Y,X1城镇居民可支配收入,X2为贷款利率,X3为燃料、动力类价格指数。其中β1,β2,β3,分别为城镇居民可支配收入,贷款利率,燃料、动力类价格指数在影响我国私人汽车拥有量时所占的比重,β0为在其他条件不变的情况下,私人汽车拥有量固有的增长情况。µi表示随机误差项。通过上式,我们了解到了各个因素对于私人汽车拥有量的影响,从而进行经济预测,为政策调整提供依据和参考。
2、数据说明
具体数据如下:
obs
Y
X1
X2(%)
X3
1990
816200


100
1991
960400



1992
1182000



1993
1557700



1994
2054200



1995
2499600
4283


1996
2896700



1997
3583600



1998
4236500



1999
5338800
5854


2000
6253300
6280


2001
7707800



2002
9689800



2003
12192300



Y::我国私人汽车拥有量
X1:城镇居民可支配收入
X2:贷款利率
X3:燃料、动力类价格指数(以1990年价格为100的定比指数序列)
三、模型的参数估计
假定所建模型及随机扰动项µi 满足古典假定,可以用eviews软件,采用OLS法进行线性回归。
1、先对各个变量做平稳性检验:
对Y做平稳性检验:

ADF Test Statistic

1% Critical Value*
-
5% Critical Value
-