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《国家公路网规划(2013-2030年)》.pdf
文档介绍:
市场
Market
《国家公路网规划(2013-2030年)》
38 2013.8 (下半月刊)
《国家公路网规划(2013-2030年)》
日,国家发改委正式
印发《国家公路网规划
近(2013-2030年)》,这是
我国第一个集高速公路和普通公路
于一体的国家中长期公路网布局规
划,是指导我国公路长远发展的纲领
性文件。
《规划》由普通国道和国家高
速公路网两部分构成。其中,普通国
道网由12条首都放射线、47条北南
纵线、60条东西横线和81条联络线组
成,总规模约26.5万km,连接全国
县级及以上行政区、交通枢纽、边境
口岸和国防设施;国家高速公路网由
7条首都放射线、12条北南纵线、18
条东西横线以及部分地区环线、共行
线、联络线等组成,连接了全国地级
行政中心、城镇人口超过20万的中等
(下半月刊) 2013.8 39
市场
Market
及以上城市、重要交通枢纽和重要边川、泉州—南宁、厦门—成都、汕
境口岸。头—昆明、广州—昆明。
《规划》提出,到2030年形成“布此外包括6条地区性环线以及若
局合理、功能完善、覆盖广泛、安全干条并行线、联络线等。
可靠”的国家干线公路网络,实现首
都辐射省会、省际多路连通,地市高
速通达、县县国道覆盖;1000km以内
的省会间可当日到达,东中部地区省
会到地市可当日往返、西部地区省会
到地市可当日到达;区域中心城市、
重要经济区、城市群内外交通联系密
切,形成多中心放射的路网格局;沿
边、沿海公路连续贯通,形成环绕我
国大陆的沿边沿海普通国道路线;有
效连接国家陆路门户城市和重要边境
口岸,形成重要国际运输通道,与东
北亚、中亚、南亚、东南亚的联系更
加便捷。
截至目前,国家发改委尚未公布
《国家公路网规划(2013-2030年)》
全文,本刊从多方了解到公路规划相
关的部分细节情况,在此归纳介绍。饶河—盖州、通化—武汉、嫩江—双
普通国道网辽、牙克石—四平、克什克腾—黄
规划线路首都放射线(12条) 山、兴隆—阳江、新沂—海丰、芜
国家高速公路网北京—沈阳、北京—抚远、北湖—汕尾、济宁—宁德、南昌—惠
首都放射线(7条) 京—滨海新区、北京—平潭、北京—来、正蓝旗—阳泉、保定—台山、呼
北京—哈尔滨、北京—上海、澳门、北京—广州、北京—香港、北和浩特—北海、甘其毛都—钦州、
北京—台北、北京—港澳、北京—昆京—昆明、北京—拉萨、北京—青铜开县—凭祥、乌海—江津、巴中—金
明、北京—拉萨、北京—乌鲁木齐。峡、北京—漠河、北京环线。平、遂宁—麻栗坡、景泰—昭通、
北南纵线(11条) 北南纵线(47条) 兰州—马关。
鹤岗—大连、沈阳—海口、长鹤岗—大连、黑河—大连、绥东西横线(60条)
春—深圳、济南—广州、大庆—广化—沈阳、烟台—上海、秦皇岛—深绥芬河—满洲里、珲春—阿尔
州、二连浩特—广州、呼和浩特—北圳、威海—汕头、乌兰浩特—海安、山、集安—阿巴嘎旗、丹东—霍林郭
海、包头—茂名、银川—百色、兰二连浩特—淅川、苏尼特左旗—北勒、庄河—西乌珠穆沁旗、绥中—珠
州—海口、银川—昆明。海、满都拉—防城港、银川—榕江、恩嘎达布其、黄骅—山丹、文登—石
东西横线(18条) 兰州—龙邦、策克—磨憨、西宁—澜家庄、青岛—兰州、连云港—共和、
绥芬河—满洲里、珲春—乌兰沧、马鬃山—宁洱、红山嘴—吉隆、连云港—栾川、上海—霍尔果斯、乌
浩特、丹东—锡林浩特、荣成—乌阿勒泰—塔什库尔干、霍尔果斯—若鲁木齐—红其拉甫、西宁—吐尔尕
海、青岛—银川、青岛—兰州、连云羌、喀纳斯—东兴、东营—深圳、同特、长乐—同仁、成都—噶尔、上
港—霍尔果斯、南京—洛阳、上海—江—哈尔滨、嘉荫—临江、海口—三海—聂拉木、高雄—成都、上海—瑞
西安、上海—成都、上海—重庆、亚(东)、海口—三亚(中)、海口—三丽、广州—成都、瑞安—友谊关、瑞
杭州—瑞丽、上海—昆明、福州—银亚(西)、张掖—孟连、丹东—东兴、金—清水河、福州—昆明、广州—南
40 2013.8 (下半月刊)
功能比较完善、结构比较清晰、比较
安全可靠的国家干线网络,实现“首
都辐射省会、省际多路连通、地市高
速通达、县县国道覆盖”。届时我国
公路交通基础设施的规模、结构和布
局将步入一个相对稳定的阶段,有效
地支撑长远的经济社会发展需求,特
别是应对中国巨大的客货运输需求。

【国家发展改革委基础产业司司长
黄民】
宁、秀山—河口、连云港—固原、启【交通运输部总规划师戴东昌】为适应交通运输量的大幅度增
东—老河口、舟山—鲁山、洞头—合目前,我国公路承担的货运量是长,按照普遍服务的公平性要求,
肥、丹东—阿勒泰、萝北—额布都美国的3.7倍,公路货物周转量是美对10.6万km普通国道规模进行了深
格、三合—莫力达瓦旗、龙井—东乌国的2.8倍;我国单位GDP货运强度入、细致的研究,提出了一个覆盖全
珠穆沁旗、承德—塔城、天津—神是美国的6.3倍,这一数字证明我国国所有县的基础性公路网络,这个网
木、黄骅—榆林、海兴—天峻、滨的交通需求与能源、产业布局、资源络将为社会提供更高标准的基本交通
州港—榆林、东营港—子长、胶南—布局、生产力结构密切相关,符合当出行服务。
海晏、日照—凤县、大丰—卢氏、前发展阶段的规律。但是下一步,我普通国道网是一个不收费的公路
东台—灵武、启东—那曲、上海—安国将面临更大的交通需求和压力,根系统,提供的是一种基本的交通出行
康、南京—德令哈、武汉—大理、据测算,到2030年我国公路交通客货服务,应当体现公平性。1981年制定
察雅—萨嘎、利川—炉霍、台州—小运输需求以及客货周转量将是现在的了10.6万km规模的普通国道网络方
金、张家界—巧家、宁德—福贡、 2.2倍至3.6倍。案,但全国有900多个县城没有国道
南昌—兴义、福州—巴马、湄洲—西根据测算,未来我国公路总里覆盖,因此要对普通国道网进行延伸
昌、东山—泸水、石狮—水口、佛程将达580万km左右,其中国家公路和扩展。
山—富宁、文昌—临高、陵水—昌 40万km左右,形成布局比较合理、目前,我国民用汽车保有量已达
江。
此外包括81条联络线。
专家解读
(根据国务院新闻办新闻发布会实录
整理)
(下半月刊) 2013.8 41
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1.1亿辆,是1981年的60倍。据研究, 由普通国道和国家高速公路两个路网防设施。
预计到2030年,交通运输需求量、主层次构成,总规模约40.1万km。国家普通国道网按照“主体保留、
要通道交通量可能还会成倍增长,这级干线公路将形成由“普通国道+国局部优化,扩大覆盖、完善网络”的
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