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记忆中,���年前我学车驾驶的是一辆�速手动变速器�个装备这款变速器准备上市销售的车型就是这款路虎�
的残旧大卡车,但那不妨碍我以极其勇猛的势头在某处�揽胜极光。�
就餐后载着师生,在众目睽暌之下掀掉了餐厅的户外顶�和前面列举的几个豪华品牌当初引领�挡时代时将�
棚。当我把那辆老车开出了心得之后,觉得那具�速手动��速变速器最先装备到旗舰车型不同,对路虎而言,极光�
变速器简直一级棒,能够随心所欲控制那台大车的传动�只是产品序列中的小弟弟。其实,从当年创立极光这个紧�
速率。�凑型入门豪华���分支就能看出,如此引领潮流的外观�
�年前刚开始工作,公司一辆老蓝乌在我手中,当时�设计似乎注定极光系列就是路虎的试验田。外形张扬、�
觉得这车的�速自动变速器简直把我带入无忧无虑的仙�惊艳如登台亮相的概念车,但路虎却把这个概念车般的�
境:不用自己换挡、不用左脚踩离合,驾驶的过程如此轻�作品量产,大胆走出这一步没想到真的一呼百应,小极光�
松自如。随后在试车的过程中陆续接触�速、�速自动变�一跃成为目前路虎的销售主力。现在,路虎叉将第一个吃�
速器车型,它们一如既往给我“仙境”般的驾驶愉悦感,�螃蟹的机会给到极光,与��合力将它打造成全球第一款���
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只是挡位更多,换挡更平顺。��速自动变速车型。�。�
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前几年奔驰开始装备���������变速器,�个挡位�在法兰克福进行了短暂的试驾之后,发觉其实这台��
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令那些优雅的大奔更加优雅了;近年,奥迪、宝马、雷克��挡变速车型的换挡素质并没有比业已成熟的�速变速器�、、�
萨斯等陆续换装�速自动变速器,开着它们上街,心中一�更������。仔细分析之后,发觉这个现象可能与车型级别�
想,手上控制的挡位比最初学车时多了整整一倍。当然,�不同有关。前面说������几台装备���的�级车型都是坦�
那些�速自动变速车型在日常工况中已经将换挡;中击降�
至极低,不刻意关注是体察不出变速器工作的。另一方�
面,这些多挡位变速车型在动态驾驶的时候也能更加细�
腻地分割发动机动力,加速效率非常高。�
而我认为,目前的高端豪华车型所装备的这些�速�
变速器已经让驾驶的“仙境”变得越来越名副其实,��方�
说奥迪���、宝马�系或是雷克萨斯��,这些大旗舰无论�
从内到外都美轮美奂,再加上细致入微的变速器扶持,���:���
驾驶或乘坐这些豪华轿车是一种真正的感官享受。那�,
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么,还有没有必要在此基础上继续增加挡位�要知道,增�, �
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加一个挡位可不是简单加一组变速齿轮了事,其中牵扯���⑧��—�
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到的机械工程学可能会相当复杂。�
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今天,路虎说:“我就是要尝试再加一挡�,�其实这�¨�咝����
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话准确讲不是路虎说的,而是德国著名变速器供应商�,
��说的,他们研发出具有�个前进挡的自动变速器,将�
民用车自动变速器正式带入了�个挡位的时代。而第一�
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