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菜鸟物流的商业模式分析
菜鸟,基于互联网思维的物流平台
2013年5月28日,阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达(申通、圆通、中通、韵达),以及相关金融机构共同宣布,“中国智能物流骨干网”(简称CSN)项目正式启动,合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。菜鸟”小名字大志向,其目标是通过5至8年的努力打造一个开放的社会化物流大平台,在全国任意一个地区做到24小时送达。
作客央视的时候,马云毫不避讳地说菜鸟物流就是拿地、建仓储、跟政府谈判,而他本人要做的,是服务物流企业,降低物流企业成本,让物流企业更好地做服务。
中国整个GDP中18%来自物流,但在发达国家是12%。这六个点如果降下来,对整个国家经济效益的提升非常大。
从这点来说,菜鸟模式的物流,不是传统意义上的物流,它仅仅提供仓储服务,不会深度介入运用。
阿里巴巴董事局主席马云:“通过菜鸟网络,未来全中国2000个城市在任何一个地方都能够24小时内货物到家”
马云如此大张旗鼓地去改变中国物流行业,其底气在于他有着强大的物流包裹团队——占到中国物流总量的60%以上。
在智能骨干网中,快递业务在阿里内部称之为“地网”——一张遍布中国的超大规模物流基础设施网络,调动起港口、公路、机场的运输潜力,24小时可送达的物流网。
与之相对应的是“天网”,是阿里巴巴内部用互联网形式对仓储物流服务进行数据化管理的系统。
在菜鸟网络的平台中,各方资源、信息和数据时共通的,而由此产生的聚合效应,才是菜鸟网络真正的魅力。
优势
随时下单、随时发货、
随时转运,甚至随时派件
这也正如马云所言,菜鸟物流网成长起来后可能会影响所有快递公司今天的商业模式,以前我们认为对的东西可能不对了。
因为它完全基于互联网思考开垦——利用阿里系内的大数据,包括合作的第3方物流公司的数据等。
银泰集团长期从事百货连锁,优势在于后台供应链管理——管仓储,沈国军任CEO;
复兴集团旗下的复兴地产在拿地、建设、仓储地产物业管理等方面很有经验——建仓库;
富春做干线物流;
顺丰、“三通一达”做支线物流与最后配送;
阿里进行信息化组织管控、资金结算。
注册资金与股权分配
菜鸟成立仪式上的构想
马云:
用10年时间,通过自建、共建、合作、改造等多种模式,打造遍布全国的开放式社会化物流仓储设施,建立一张能支撑日均300亿元(年度约10万亿元)网络零售额的智能骨干网络。
为了实现这一理想,菜鸟的第一期工程要投入100亿元,第二期要2000亿元。
菜鸟成立仪式上的构想
沈国军:
几个月前,第一次股东预备会在杭州召开,会后有十几个城市不断推进项目的发展,该项目预计在全国8个重要城市布局建立主干网络,其他的可能在某个区域做深做透。
接下来要做两件事:
第一,在线下搭建一个全国2000多个城市的“屋里仓储网络”,基础投资非常大。
第二,这个网络要用互联网思路运营,所以其中一定有系统、有应用。