路基预压施工技术方案.doc

路基预压施工技术方案
一、工程概况
我标段的起止桩号为K0+080~K0+289、K0+329~K0+560、K0+600~K0+780。主线路基标准宽度50米,全线图纸设计堆载预压方量:28210m3。
我标段路基预压处理方法有超载预压和欠载预压。超载预压材料采用黏土预压。预压段落高程具体布设见附表。
二、施工安排
施工进度计划
我标段超载预压的施工路段为: K0+080~K0+289、K0+329~K0+560、K0+600~K0+780计划开工时间: 2013年9月15日开工,2013年10月30日结束。
4、施工任务划分
根据我标段工程特点、交通条件、材料供应情况、总工期等因素作总的施工部署,我合同段投入2个工区预压施工队同时展开施工,总体由副经理曾俊雄组织生产全面安排。
5、主要人员:
序号
姓名
职称
职务
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
三、施工机械:
序号
设备名称
规格型号
数量
进场日期
技术状况
拟用何处
备注
1
推土机
东方红180
1

良好
土方预压
2
挖掘机
日立200,350
2

良好
土方预压
3
压路机
YT20
2

良好
土方预压
4
自卸汽车
35T
18

良好
土方预压
5
平地机
PY160
1

良好
土方预压
6
洒水车
5T
1

良好
土方预压
四、施工工艺
(一)路基预压施工方案:利用普通粘土进行堆载预压;
工艺流程: 路床顶交验——申请预压——施工放样——加载——沉降观测——补载(如果预压期内沉降大于15cm)——预压土的验收——卸载
路床顶交验:路堤填筑至路床顶面标高后,由我标段项目部质检体系对上路床压实度、路床高程、横坡、边坡等进行自检,合格后报驻地监理进行抽检;并由总监办、项目公司工程处、质检处、工作组共同验收。
申请预压:按项目公司文件要求,组织技术人员结合我标段的实际情况,编写堆载预压方案由监理单位审查报项目公司审批,并执行“堆载预压审批单制”。按审批同意后的预压方案执行。
1、路基加载利用普通粘土进行堆载预压
堆载预压采用路基宽度内全幅施工,不留车道,预压土的边坡按1:,预压土顶面宽度按此计算。填土采用“薄层轮加法
”,即在保证路基稳定的条件下尽量加快分层填筑的速率。用自卸车将土运到施工现场,由中心向两侧填筑,控制每层的松铺厚度不超过50 cm。先用推土机初平,再用平地机刮平,振动压路机碾压。碾压到规定的密实度85%,压实度达不到设计要求时,必须按85%压实度当量土进行换算补足预压土荷载。
路基预压路段沿纵向连续布满加载土方,加载高差过渡段设置在加载高度小的段落内,相邻两段落进行顺坡处理,其纵坡度不宜大于10%。预压土应在路基宽度内全幅施工,不留车道,。预压土顶面必须平整,横坡度2%。
随着填土的增高,测杆和套管相应接高,所接长度每节不超过50 cm。测管周围的填土宜用人工整平,并用小型夯实机夯实。
我标段拟在水资源较丰富的路段内,采用粘土培挡土堰,形成方格水槽,水槽内铺设定制的防水土工布,进行水载预压。
(1)根据预压高度的土方荷载换算水荷载的高度。
(2)沿路线长度方向路床顶两侧培顶宽不小于3m,外侧边坡按1:,内侧边坡按1:,碾压密实作挡土埝,每20米横向全断面亦培顶宽不小于3m,边坡按1:,碾压密实作挡土埝。
(3)挡土埝内方格内铺设定制的防水土工布,要确保土工布不漏水形成水池,以便采用水载预压。
(4)利用当地丰富的水资源,水泵蓄水加载。
(5)设置高程点,出现渗漏现象应及时堵漏并加水补加荷载。
(6)加载期间的沉降速率要控制在10mm/日以内,水平位移不大于5mm/日。
3、预压土的验收
(1)现根据96区的施工高程计算处该96区的宽度,根据预压土的高度,推算出预压土顶面的长度和宽度,实际预压土的压实度、高度、长度、宽度应不小于设计。
(2)每个加载断面不少于4个断面,必须包括起讫断面,其他断面随机抽查,断面间距不大于20米。
(3)每个断面观测左、中、右三点,观测点高程取相应1平方米范围内的最低点。
4、沉降观测与处理
(1)在路基填筑期间每填筑一层都要观测,若沉降或位移超过规定标准时要停止施工,待达到标准时才开始上一层土方的施工。当接近极限填土高度时,要加强观测,严格控制填土速率,以免由于加载过快造成地基破坏。规范规定:路堤中心线地面沉降速率每昼夜不超过10 mm;坡脚水平位移速率