框架涵施工技术交底.doc

施工交底书
技术交底书
表格编号
1310
项目名称
中铁十局集团辛泰铁路电气化改造工程Ⅲ标段
第页
共页
交底编号
2014102801
工程名称
K52+187 1-4m框架涵
设计文件图号
辛泰电施平改立涵15
施工部位
涵身钢筋工程
交底日期
2014年10月28日
技术交底内容:
技术交底范围
适用于K52+187(1-4m)平改立框架涵
设计情况
钢筋布置严格按照《改建铁路辛泰线电气化改造工程平改立施工图K52+187(1-4m)框架涵》图号:辛泰电施平改立涵15-03规定的要求进行加工、安装。
施工准备
钢筋施工场地由作业队负责人指定,派遣相关人员看护。不得与地面直接接触堆放,应垫放枕木,表面覆盖篷布。加工场地搭设风雨棚,保证材料不发生锈蚀。
框架涵主体钢筋进场后必须进行原材检验,型号分别是HRB400(Φ20,Φ16)和HPB300(φ8)。,需五根。,需两根。,需两根。 HRB400(Φ20,Φ16)的钢筋每种焊三个接头,均采用单面搭接焊。焊接前对焊缝钢筋进行弯折, HRB400(Φ20)接头三个,每个全长450mm,焊缝为10倍的钢筋直径为20cm,HRB400(Φ16)接头三个,每个全长450mm,焊缝为10倍的钢筋直径为16cm。
所有电焊工必须具备焊工资格,出具焊工证。
调直机、切割机、电焊机、弯直机、发电机必须具备机械合格证。
HPB300(φ8)的钢筋必须采用离心调直机,严禁拉伸调直。
搭接焊使用双面和单面搭接焊均可。单面焊焊缝长度为10倍的钢筋直径,双面焊焊缝长度为5倍的钢筋直径。 HRB400(Φ20,Φ16)单面焊焊缝长度分别为20cm和16cm,双面焊焊缝长度分别为10cm和8cm。
施工工艺
钢筋末端应弯钩,HRB400(Φ20,Φ16)钢筋作90°圆弧弯钩,,分别为70mm和56mm。弯钩末端长度为5倍钢筋直径,分别为100mm和80mm(设计为85mm和68mm,暂时按设计图纸施工)。 HPB300(φ8)钢筋作180°圆弧弯钩,,为28mm。弯钩末端长度为3倍钢筋直径,为24mm。
钢筋弯起部位内弧半径为14倍的钢筋直径,为280mm。
加工钢筋尺寸允许误差如下
序号
名称
允许偏差(mm)
检验方法
1
受力钢筋全长
±10
尺量
2
弯起钢筋弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±5
搭接焊焊头质量要求
焊缝表面应平整,不得有凹陷或焊瘤。
接头区域不得有裂纹。
搭接焊时,先在离端部20mm以上部位焊接两个定位焊缝。
接焊时,引弧应在搭接钢筋形成焊缝的一端开始,收弧应在搭接钢筋的端头上。弧坑应填满,第一层焊缝应有足够的熔深,主焊缝与定位焊缝应熔合良好,不得烧伤主筋。
焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%,轴心受拉构件不得大于25%。
绑扎接头在构件的受拉区,不得大于25%,在受压区不得大于50%。
钢筋接头应避开弯曲处,单面搭接焊距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。双面搭接焊焊距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的5倍
在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内,同一根钢筋上不得超过一个接头。(两焊接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内,,均视为“同一截面”)。
6) 为保证混凝土保护层厚度,必须在钢筋和模板之间采用垫块支撑,要求每平方米不少于四个。可以采用PVC空心垫块和不低于主体强度(C35)的混凝土垫块,严禁使用砂浆垫块。
7)钢筋安装尺寸允许误差如下
序号
名称
允许偏差(mm)
检验方法
1
受力钢筋排距
±5
尺量,两端中间各一处
2
同一排受力钢筋间距
±20
3
分布钢筋间距
±20
尺量,连续三处
4
箍筋间距
±20
5
弯起点位置
30
尺量
6
钢筋保护层厚度
+10,-5
尺量,两端中间各两处
交底人: 作业队接受人:
施工负责人: 现场负责人:
2014/10/28
施工交底书
技术交底书
表格编号
1310
项目名称
中铁十局集团辛泰铁路电气化改造工程Ⅲ标段
第页
共页
交底编号
2014102801
工程名称
K52+187 1-4m框架涵
设计文件图号
辛泰电施平改立涵15
施工部位
涵身钢筋工程
交底日期
2014年10月28日
技术交底内容:
技术交底范围
适用于K52+187(1-4m)平改立框架涵
设计情况
钢筋布置严格按照《改建铁路辛泰线电气化改