雨水工程施工方案.docx

洋山保税港区扩区工程(岛域部分)
D-E区跨线桥雨水工程施工方案
中交三航局洋山保税港区扩区工程
D-E区跨线桥工程项目部
编制日期:2012年12月25日
目录
1、编制说明 1
1
编制原则 1
2、工程综述 2
2
3
4
3、施工计划安排及部署 5
5
5
4、施工方法及施工工艺 7
7
5、安全施工措施 13
施工机械安全措施 13
13
6、环保和文明施工措施 15
15
15
1、编制说明

(1)设计文件
洋山保税港区扩区工程(岛域部分)给排水施工图
洋山保税港区扩区工程(岛域部分)道堆施工图
(2)技术标准及规范
《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)
《埋地给水排水玻璃纤维增强热固性树脂夹砂管道施工及验收规程》(CECS129-2001)
《玻璃纤维增强塑料夹砂排水管道施工及验收规程》(DG/TJ08-234-2001)
上海国际航运中心洋山深水港区工程《玻璃纤维增强塑料夹砂排水管道施工及验收标准》(修订版)
(3)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。
(4)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
(5)我公司拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的工程施工经验。
编制原则
(1)遵守合同条款要求,认真贯彻业主及监理的指示、指令和要求。
(2)严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
(3)坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。
(4)自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。
(5)实施项目管理,通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理,实现成本、工期、质量及社会效益。
2、工程综述

桥址位于浙江省舟山地区嵊泗县小洋山岛。本桥为洋山保税港区D-E区跨线桥(不包括接线引道部分),桥梁长度350米,宽度为9米,双向四车道。跨线高架桥起着直接沟通D、E两区的作用,具有重要意义,具体位置见下图。
E区
D区
进、出口
D-E区跨线桥
-1 工程平面位置示意图
本雨水工程位于洋山三期工程内,三期工程建设时预留了排水管道接口,但未形成排水系统。本工程将部分预留管道连接起来,并根据本次建设要求为地块调整雨水排水管预留接口。本工程地面径流雨水采用雨水口收集,由管道以重力流方式排入三期工程后方陆域已建雨水管道。
工程数量:
管材
管径
长度
数目
总量
m
m
m
玻璃钢夹砂管


1



1


1


1

30
3
90
1
6
2
12
HDPE双壁波纹管

4
10
40
8
2
16
-2管道数量表
雨水口16座,雨水检查井8座,挖沟槽土方4680 m3,回填砂4023 m3,碎石34 m3。

(1)水文地质特征
拟建工程位于小洋山原将军帽岛东南侧位置,原将军帽岛呈东西向发育,主要由花岗岩组成,属海蚀残丘礁岛地貌类型。拟建D-E区跨线桥横跨港发路,港发路西侧(QY1~QY4区段)表部杂草丛生,零星分布抛石;港发路东侧(QY5~QY8区段)表部为抛石(大部分已整平),该区段南侧紧邻围网和混凝土道路。拟建卡口区表部零星分布杂草,表部见前期房屋拆除留下的建筑垃圾(碎砖块和混凝土块)。拟建场地范围内原海底地形平缓,于2005年底至2006年初吹填粉细砂成陆,目前卡口区标高约为+~+,D-E区跨线桥区域标高约为+~+。
拟建工程区浅部地下水属孔隙潜水,水位主要受大气降水及海水水位的影响,~,标高一般为+~+。
(2)气候
气候属北亚热带南缘季风海洋型气候。小岛季风显著,冬暖夏凉,温和湿润,降水丰沛,光照充足。全年多大风,春季多雾,夏秋季多热带气旋和台风影响。--。最热月为八月,--,, 最冷月一月,平均气温5 .0--,极端最低气温零下7摄氏度。气温年