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大力发展梅山保税港区提升宁波_舟山港竞争力.pdf


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2010 年 6 月 29 日,宁波梅山保税港区首期
大 km2 区域通过国务院联合验收组的验收,正式封
关运作。梅山保税港区是获国务院批准设立的第 5
力个保税港区,作为目前我国开放层次较高、政策较
优惠、功能较齐全的特殊经济区域,它的成功运作
发提必将对提升宁波—舟山港竞争力,推进宁波市新一
轮对外开放,发展浙江省海洋经济,乃至推动长三
展升角地区经济增长都具有特别重要的意义。那么如何
运作保税港区,尤其是如何具体发展呢?国内外港
梅宁口的发展经验表明,发展现代港口物流和拓展港口
增值服务对提升保税港区竞争力、促进港口做大做
山波强、推动区域经济发展具有重要作用。

保充分发挥保税港区政策优势
保税港区叠加保税区、出口加工区、保税物流
税舟宁
波园区等各项功能政策,在区位、功能、政策等方面的
远优势更明显。国外货物进入港区实行保税;货物出
港山东
码港区进入国内销售根据货物进口的有关规定办理
头报关,并按货物实际状态征税;国内货物进入港区
区港经
营视同出口,实行退税;港区内企业之间的货物交易
竞有不征收增值税、消费税等。
限梅山保税港区不仅是海关特殊监管区域,也是

争司国家实施自由贸易区战略的先行区。梅山保税港区
位于宁波北仑港区的梅山岛,总规划面积 km2,

力建是宁波—舟山港的 8 大港区之一。由于坐拥得天独
义厚的深水良港和优越的地理位置,梅山保税港区的
立项审批获得高度重视,项目于 2007 年申报,2008
年第期总第期
年 2 月 24 日即获得国务院批准,被誉为“梅山速等于一体的物流功能转变,这是未来客户需求的大港
度”。宁波—舟山港的集装箱吞吐量已连续 2 年突势所趋,也是港口物流新的利润增长点。站
破千万大关,2000— 2007 年的 8 年间集装箱吞吐量港口物流的发展模式通常分内向型和外向型码
年均增长率高达 %,创造了令国内外港航界瞩两种。内向型发展模式的运营理念侧重于管理,一头
目的“宁波港速度”。2010 年上半年,宁波港域完成般适用于已建成的港区,主要是重新整合和优化配
货物吞吐量 亿 t,同比增长 %;集装箱吞吐置内部资源,在高效利用各种资源的基础上健全港
量 万 TEU,同比增长 %,增长率居我国集口物流功能。梅山保税港区作为新建港区,适合采
装箱港口首位。目前,全球排名前 20 位的航运公司用外向型发展模式。外向型发展模式的运营理念侧
均已登陆宁波港域,宁波港域共开辟 225 条集装箱重于经营,主要从港口涉及的关系对象着手,重视港
班轮航线,其中远洋干线 118 条,每月航班数超过口物流发展过程中的纵向联系和横向联系,即通过
1 100 班,与世界上百余个国家和地区的 600 多个港纵深发展外部环境来实现港口物流的持续发展。纵
口有贸易运输往来。向协作主要包括:港口企业让渡部分码头、仓库、堆
宁波港域较早就有保税区、出口加工区、保税场给拥有物流链的企业,允许其在港区内从事企业
物流园

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  • 时间2015-04-18