深圳地铁民用通信系统构建与经营实践.pdf

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深圳地铁民用通信系统的构建和经营实践
张泓黄秀章周杭
深圳市地铁集团有限公司,,深圳∥第一作者,总会计师
摘要结合深圳地铁民用通信系统建设经营的理念、实践站、隧道和物业区构建成一个天线阵,有线系统为银
和经验,分析了地铁民用通信经营发展和努力方向,归纳了行、商业和公用电话等提供通信通道。深圳地铁民
地铁民用通信系统建设经营面临的大挑战,并从规划设用通信系统网如图所示。
计、技术选用、维护管理、建设和经营模式等方面提出了应对
建议。
关键词地铁;民用通信;建设经营;挑战应对
中图分类号:


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,,, —图地铁民用通信系统网
—. 技术方案
. .. 传输系统
; ;
根据地铁的建设进程和传输技术的发展,以及
;
通信运营商的业务需求,深圳地铁一期工程的通信
’.,.,
传输采用了同步数字传输技术,二期工程采
。.
用了基于的多业务传送平台技术,已
经开工建设的三期工程决定采用分组传送
地铁民用通信作为地铁附属资源,其开发利用
网传输技术。
具有向广大乘客提供优质通信及信息服务、创造经
济效益,以及促进地铁事业可持续发展等多重使命; .. 无线系统
应树立“依托地铁,服务地铁,发展地铁”的指导方无线系统有多网独立并行和多网合一两种方式。
深圳地铁在国内首次采用了多网合一方式,同时引入
针,以提升经济效益和通信服务质量为重点,积极拓
展移动通信、有线通信、电子媒体等各项业务。了***的、和业务,中国联通的
、和业务,中国电信的
深圳地铁民用通信系统的构建和市话通业务,同时实现了移动电视在该系统的传
输。该方式有效地解决了设备数量与安装空间的矛
. 系统组成
深圳地铁民用通信系统包含了传输系统、无线盾,避免了各无线网问的相互干扰,有利于无线多网
接入系统的扩展与提高,降低了整个系统的建设成本
系统和有线系统。其中传输系统将所有地铁车站和
和维护成本,有利于整个系统的集中统一监控和高效
地铁物业连成一个完整、独立的系统,无线系统将车
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管理。无线多网接人系统如图所示。投资方本金和投资回报;需引入新的移动运营商时,
新运营商只需同地铁公司协商。该方式收入较高,
无线运营商设备
不利之处在于谈判难度大,投资方分享了地铁公司
收益。
无
线移动通信业务具有共容性,对地铁乘客而言,不
用
户能有排他性。为了满足地铁乘客的通信需求,深圳
设
备地铁采取了第二种方式,即由地铁公司投资建设地
铁民用通信系统,同时引入现有的三家移动运营商
的业务和电视台的数字电视业务。
.. 因素分析
深圳地铁选取了自己投资建设地铁民用通信系
图无线多碉接入系统
统的模式,主要基于以下因素:
. 建设经营模式地铁工程建设不同于普通建筑工程,具有
.. 方案比选工程环境恶劣复杂、涉及专业众多达多个专
目前地铁民用通信系统的建设经营方式大体可业、施工空问有限、施工配合难度大等特点。因此,
以分为如下几种: