钻孔灌注桩施工方案.doc

风情大道改造及南伸(湘湖路亚太路)一标段工程
钻孔灌注桩专项施工方案
一、编制依据
1、《风情大道改造及南伸(湘湖路-亚太路)工程施工图-基坑支护分册》(杭州市城建设计研究院有限公司);
2、《风情大道改造及南伸(湘湖路-亚太路)工程地质勘察报告》(浙江省工程物探勘察院);
3、《建筑基坑支护技术规范》(JGJ120-99);
4、《建筑基坑支护技术规范》(浙江省标准)(DB33/T1008-2000);
5、《建筑基坑支护技术规范》(YB9258-97);
6、《建筑与市政降水工程技术规范》(GB50299-1999);
7、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)。
二、工程概况
风情大道是杭州市“三纵五横”在萧山区境内的“一纵”,位于萧山区与滨江区区界的东侧,连接着“一城二区一组团”,即杭州主城-滨江区-萧山区-临浦组团,是杭州主城与萧山区的城市交通主轴线。根据规划中确定的道路在路网中功能和作用,风情大道(湘湖路-亚太路)段属城市快速路,考虑到近期不能对全路段实行全封闭,车速受周边路网、地块影响,本次道路主线按城市主干路标准设计,辅线按城市支路标准设计,道路标准宽度为57m。
风情大道改造及南伸(湘湖路-亚太路)工程按规划走向,北起湘湖路,以隧道形式穿越西山及萧金路,向南分别与南环路、南二路平交;然后设下穿隧道穿越南三路,辅路与其平交;升至地面后与南四路、南五路、南六路、亚太路等道路相交,终于亚太路,远期与03省道临浦段线位相接。设计时速80km/h。本次投标为一标段,北起湘湖路,南至南环路。一标段主线设计起点桩号8+,终点桩号9+480, m;左分离设计起点桩号8+,终点桩号9+, m。为沟通萧金路与南环路,在该段设置了辅道。萧金路
~南环路主线辅道起点桩号8+,终点桩号9+, m;左分离道起点桩号8+,终点桩号9+, m。
本工程基坑根据开挖深度、地质条件采用自然放坡、钻孔灌注桩结合1-3道内支撑的围护体系,坑内被动区采用水泥搅拌桩进行加固;坑内采用集水明排方案;地表水采用坡顶排水沟截流。钻孔灌注桩选用φ900mm、φ1000mm、φ1100mm直径。
三、钻孔灌注桩设计
部位
断面型式
围护桩规格
备注
进口段
N1、N2
φ******@1200钻孔灌注桩
以达到设计标高和保证入岩不小于3m,“双控”标准
进口段
N4、 N5、 N6
φ******@1200钻孔灌注桩
出口段
S3
φ******@1100钻孔灌注桩
出口段
S4
φ******@1100钻孔灌注桩
进口段
S5
φ******@900钻孔灌注桩
本工程的钻孔灌注桩主要要分部在隧洞进出口段,进口段基坑根据开挖深度较深,全部采用φ******@1200钻孔灌注桩。出口段根据基坑开挖深度及距离保留建筑物的距离,分别布置φ700mm、φ800mm钻孔灌注桩。出口段局部考虑到底板满足抗浮要求设置φ600抗拔桩。
四、工程地质条件
根据地质勘察报告,线路区属于杨子准地台中的线塘合坳,归属于长衫—诸暨拱褶带中的芳村—河上隆褶束。根据野外钻探、室内岩土试验及原位测试资料,对路线地层进行划分,首先根据地层的成因时代,地层由新至老,其编号由小至大,如1、2等,可分为8个工程地质层,同一个工程地质层再根据其物质成分、力学性质的差别划分为亚层,如1,2,3等。工作区勘探深度以内的地基土可划分为8个工程地质层,15个亚层。
1、工程地质
1-1杂填土(Q4me)
主要分布在河道、公路路基两侧及经过居民区房屋段。杂色,松散。含少量植物根茎,以粘性土和粉性土为主,碎石含量约为10-50%,最大粒径约为300mm,偶夹少量生活垃圾,局部为砼地面。
1-2耕土(Q4me)
主要分布在沿线农田及旱地区。灰黄色,稍湿,松散。由大量粘性土及粉性土组成,含大量植物根茎,土质不均。
2-1粉质粘土(Q43a1-m)
灰黄色,饱和,可塑-软塑,见少量铁锰质斑点,切面稍有光泽,韧性中等,干强度中等,局部为粘土,~,层厚0~。
2-2粉土(Q43a1-m)
3淤泥质粉质粘土(Q42m)
灰色,流塑。含少量的有机质合***植物,干强度中等,韧性中等,具高压缩性,局部粉土含量较高,呈薄层状。局部为淤泥质粘土、淤泥。层顶埋深0~,层厚0~。
5粉砂(Q41a1)
灰色,湿,中密。含水量粒径2~20mm颗粒含量约10%,含少量云母及贝壳碎屑,局部有粉质粘土薄层,切面