DSG双离合器变速箱.ppt

Neuerungen im Audi Q5
7挡DSG变速器
变速器种类:
手动变速器 MT
Manual Transmission
液力自动变速器 AT
Automatic Transmission
无级变速器 CVT
Continuously Variable Transmission
电控机械式自动变速器 AMT
Automated Mechanical Transmission
双离合器自动变速器(DCT) (大众-DSG)
大众面向世界市场投放了两款双离合器变速箱0AM:
第一个前纵置7档双离合器变速箱
第一个带有干式双离合的横置双离合变速箱
7挡DSG变速器
干式双离合作为设计的标志影响了整个的变速箱开发理念。通过这种全新的变速箱理念使其在效率方面与直接换挡变速器相比又一次有了明显的提高。
这种效率方面的提升极大的降低了燃油消耗以及尾气排放。
7档双离合变速箱0AM是大众康采恩离合器战略的又一个里程碑,并成为大众科技发展方面的又一个突破。
DCT (Dual Clutch Transmission) ,双离合器,直接换挡变速箱,是博格华纳公司(Borg Warner)在1999年为大众开发成功,大众称作DSG (Direct Shift Gearbox)。下图为横置DSG变速箱
标志性构成元素:
模块化的变速箱构成:离合、机电控制和传动装置各自形成一个单元
干式双离合
分开的油罐,机电控制和始终浸在油里的机电传动装置
7个档位在4根轴上
根据需求程度驱动的油泵
油/水没有热交换
双离合
机电控制
7挡DSG变速器
变速箱概况
变速箱概况
1
2
3
4
5
6
7
7挡DSG变速器
7档双离合变速箱 0B5
说明:
1 - 双离合器前的车轴驱动装置/差速器(名称沿用自手动变速箱)
2 - ATF油罐通风(液压控制/ 双离合器)
3 - 转向机油罐通风(手动变速箱/ 传动齿轮/ 前轴驱动)
4 - 带有双配重飞轮的传动盘
5 - ATF油冷却器接口
6 - ATF油添加和监控螺栓
7 - 电子接口
2
3
4
5
6
7
9
3
1
8
变速箱概况
7挡DSG变速器
7档双离合变速箱 0B5
说明:
1 - 自锁止中央差速器带有动态不对称的扭矩分配 40:60(和0B2变速箱相同)
2 - 全同步7档齿套式转换同步器
3 - 收油槽开关和供油
4 - 双离合器的轴承和转矩输入
5 - 双离合器
6 - 在两个平面上倾斜转动的侧轴
7 - 停车锁止杆和档位传感器
8 - 机电控制
9 - 倾斜转动的侧轴上的焊有冠状齿轮和特殊几何齿的车轴驱动装置
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
12
11
13
14
变速箱切面
7挡DSG变速器
7档双离合变速箱 0B5
说明:
1 - 传动盘(也叫驱动盘)
2 - 双配重飞轮
3 - 双离合器
4 - 档杆固定
5 - 档杆
6 - 收油槽/供油
7 - 轴密封环的维修压入深度
8 - 液压控制(机电控制)
9 - ATF油冷却器接口
10 –变速箱控制器(机电控制)
11 –电子接口
12 –泄油孔
13 –带有播叉的播叉杆
14 –变速箱油添加和监控螺栓
离合器切面
离合器1
离合器2
输入轴 2
输入轴 1
停车锁止齿轮
4
6
2
R
1
3
5
7
前轴驱动装置的驱动
中央差速器
7挡DSG变速器
ATF油罐
变速箱油油罐
变速箱油罐
7挡DSG变速器
驱动轴2
驱动轴3
传动部分2
6
4
2
R
7
5
3
1
驱动轴2
K2
K1
发动机扭矩
驱动轴1
驱动轴1
原理展示
7挡DSG变速器