铁路实习报告总结.docx

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了我们视觉上的冲击,而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念,这种意识形态就是一种创新的精神。所以,如今我们更加认清目前的形势,首先我们应当努力学****学好我们的专业学问,要用全局的思想去看待和处理问题,将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。实****内容:作为新生的我们,必需要对我们所学****的专业有个感性的认识,因此,学校给我们大一新生支配了为期十天的土木工程认识实****为期两天的铁道工程认识实****如今已结束了,我们更清晰地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。下面就是我记录的实****状况,以及一些在实****过程中或之后的感悟与思索。___年_月__日上午8点整,在图书馆前,带路老师给我们做了实****动员,着重给我们强调了一下几点:1安全第一,要到处留意安全;2严厉?对待实****要端正看法,每个人到要参与,不行以随便缺勤;3一切行悦耳指挥,不要擅自独立行动;4在实****中可以关心我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识,为将来的专业课程的学****打下良好基础。接着,老师给我们讲解并描述有关铁道工程的一些基本概念。在讲铁道工程之前,老师先简洁地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。如今,我只简略介绍一下铁路运输的特点:载运量大、运费较低、行驶速度较高、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响、适合于中长途客货运输。本文格式为Word版,下载可任意编辑铁路是国家重要的基础设施,群众化交通工具。铁路在综合交通体系中占有重要地位。铁路为经济和社会的全面、协调、可持续进展,发挥着更加有效的促进作用。之后,老师重点讲解并描述铁道工程,铁道工程分九个方面表达:1、铁路的由来与进展世界第一条铁路:1825年9月27日,在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通。世界上第一条高速铁路:1964年10月1日投入运营的日本东海道新干线,时速达210公里。铁路的进展趋势:客运高速化、货运重载化。2、铁路选线设计铁路选线设计的基本任务:1)依据国家政治、经济、国防的需要,结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业进展等状况,规划线路的基本走向,选定设计线路的主要技术标准。2)依据沿线的地形、地质、水文等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施等具体状况,设计线路的空间位置(线路平面、立面),并在保证行车安全的前提下,力争提高线路质量、降低工程造价,节省运营支出。3)与其他个体工程专业共同讨论,布置线路上各种建筑物,如车站或交叉、桥梁、隧道、涵洞、路基、挡墙等,并确定其类型或大小,使其总体上相互协作,全局上经济合理,为进一步单项设计提供根据。铁路线路的概念与等级:(一)线路基本概念:线路是机车车辆和列车运行的基础,是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。本文格式为Word版,下载可任意编辑(二)铁路等级,如下列图:3、铁道工程建筑物铁道工程建筑物:包括路基、轨道、桥梁、隧道以及车站与其他各种附属设备等。1)轨道:轨道的作用:引导列车运行,直接承受来自列车的荷载,并将其分布传至路基或桥隧结构物。轨道的组成:一般由钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬设备和道岔等组成。2)钢轨:钢轨的作用:直接和车轮接触,并提供运行阻力最小的接触面,引导列车按规定的方向运行。钢轨的型号:依据每米钢轨的质量分为75、60、50和43、轨钢轨的标志:在每根钢轨的轨腰轧制有生产厂标志、钢轨型号、制造年月等。3)联接零件-接头连接零件:接头连接零件:联接两根钢轨端部。功能:接头联接零件使车轮能顺利滚过钢轨接头,并保持前后两根钢轨协调工作。4)联接零件-中间连接零件:中间连接零件:联接钢轨和轨枕,称为扣件。功能:钢轨和轨枕连为一体构成轨道框架,使两股钢轨保持正确的相对位置;扣件提供足够的压力,防止钢轨倾覆,阻挡钢轨的纵向移动。5)轨枕:轨枕的功能:支承钢轨、保持轨距和线路方向,并将来自钢轨的压力经其分布后传于道床。轨枕的分类:按材料可以将轨枕分为木枕、混凝土轨枕和钢枕。钢枕在我国很少使用。我国的钢筋混凝土轨枕分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。6)轨枕-木枕:木枕断面一般为矩形。一般木枕、道岔木枕及桥梁木枕的断面样子和尺寸如下图:7)道床:功能:承受来自轨枕的压力并匀称地散布到路基面上,降低路基面的应力集度。构造:道床断面包括道床厚度、顶面宽度及边坡坡度三个主要特征。本文格式为Word版,下载可任意编辑8)道岔:道岔是使机车车辆从一股轨道分支进入另一股轨道,或跨越另一股轨道的线路设备,它的基本功能是实现线路的连接和交叉。线路连接和交叉设备总称为道岔和交叉,铁路工程界****惯称为道岔。现介绍铁路工程上最常用的单开道岔,单开道岔由转辙器、辙叉与护轨、连接部分以及岔枕组成,如图:9)转辙器:转辙器由两根基本轨、两根尖轨及各种联结零件组成。转辙器主要零件是滑床板、限位器、轨撑、道岔拉杆及连杆、辙叉及护轨、可动心轨辙叉、护轨、连接部分等等。10)路基:路基是为满足轨道铺设和运营条件而修建的土工构筑物。路基必需保证轨顶设计标高,并与桥隧建筑物连接组成完好贯通的铁路线路。路基工程包括路基本体工程、排水工程、防护工程和支挡工程四项主要工程。11)桥梁:桥梁是在铁路架空的部位承托轨道。桥梁由上部结构及下部结构组成,上部结构为桥跨,下部结构为桥墩、桥台及墩台基础。轨道传来的力,通过桥跨、墩台及基础,逐次传递至基底面上。12)隧道:隧道是铁路穿越山岭所开凿的地下孔道,其底部承托着轨道,其四周承受着围岩的压力的地下工程结构。13)车站:主要介绍车站的分类,如图:4、轨道铺设与施工资料轨道铺设是指将在轨排组装基地组装的轨排铺设于道床上。整个铺设工作由轨排的组装、运送和铺设,以及道碴的运送和铺设等环节组成。施工资料主要是沙石、混凝土和钢轨等等。5、无碴轨道无碴轨道是一种少修理的轨道结构,它利用成型的组合材料代替道碴,将轮轨力分布并传递到路基基础上。无碴轨道根据结构可以分为整体结构式和直接支承式。无碴轨道可分为:板式无碴轨道、长枕埋入式无碴轨道、弹性支承块式无碴轨道等等。