冷轧厂产品手册--汽车板.ppt

冷轧汽车板产品手册
2011年8月
鞍钢冷轧汽车板产品介绍
软钢系列汽车钢
低合金高强钢HSLA
烘烤硬化钢BH
含P高强钢
双相钢DP
相变诱导塑性钢TRIP
碳素结构钢
热轧酸洗板
目录
类别
牌号
用途
执行标准
冲压用钢
CQ
、DC01、St12、CSA、CSB、CSC
一般用
Q/ASB 311
Q/ASB 312
Q/ASB 313
冲压用钢
DQ
SPCD、DC03、St13、DS A、DS B
冲压用
冲压用钢
DDQ
SPCE、SPCF、DC04、St14、DD S
深冲压用
冲压用钢
EDDQ
SPCG、DC05、St15、EDD S
特深冲压用
冲压用钢
SEDDQ
DC06、St16、St17
超深冲压用
低合金高强钢
H240LA~H420LA
结构用或一般用
ATQ 307
烘烤硬化钢
140BH、180BH
冲压用或深冲压用
Q/ASB 89
含P高强钢
170P1、210P1、250P1、180P2、220P2、260P2
冲压用或一般用
Q/ASB 89
DP钢
450DP、490DP、590DP、780DP
汽车结构用
TQ/ANSC-2LZ06011
TRIP钢
590TRIP、780TRIP
汽车结构用
Q/ASB 425
结构钢
10、20、45、St37-2G、St44-2G、St52-2G
汽车结构用
GB13237
Q/ASB 334
鞍钢冷轧汽车板产品介绍
软钢系列汽车钢
软钢系列汽车钢的概况
软钢系列汽车钢的产品标准
软钢系列汽车钢的质量控制特性
软钢系列汽车钢的加工工艺
软钢系列汽车钢的应用
冷轧软钢系列汽车钢一般为低碳钢和超低碳钢,按用途可分为一般用、冲压用、深冲压用、特深冲压用、超深冲压用,鞍钢生产的低碳和超低碳冷轧钢板,由于具有良好的冲压性能、焊接性能以及较高的尺寸精度,因而被广泛用于制造各种汽车零部件。特别是无间隙原子钢(IF钢)因具有高的r值、n值和伸长率,目前已大量用于门内板、行李箱盖板、油底壳等极难冲件。
软钢系列汽车钢的概况
汽车油底壳
软钢系列汽车钢的产品标准
牌号
类别
典型用户
典型用途
冷轧产线
厚度,mm
宽度,mm
产品标准
、DC01、St12、CSA、CSB、CSC
CQ
陕西重型、东安黑豹
内部结构加强板
冷轧1#、2#、3#、4#线

~
3
600
~
1950
Q/ASB 311
Q/ASB 312
Q/ASB 313
SPCD、DC03、St13、DS A、DS B
DQ
一汽解放、山东时风
门板、内部结构件
SPCE、SPCF、DC04、St14、DD S
DDQ
一汽大众、浙江吉利
顶盖、翼子板
SPCG、DC05、St15、EDD S
EDDQ
广汽本田、哈飞
行李箱盖板、门板
DC06、St16、St17
SEDDQ
比亚迪、海马
后地板、油底壳
钢牌号
拉伸应变痕
、DC01、St12、CSA、CSB、CSC
FD表面钢板及钢带在室温条件下储存,在制造后3个月内,保证使用时不出现拉伸应变痕
SPCD、DC03、St13、DS A、DS B
钢板及钢带在室温条件下储存,在制造后6个月内,保证使用时不出现拉伸应变痕
SPCE、SPCF、DC04、St14、DD S
钢板及钢带在室温条件下储存,在制造后6个月内,保证使用时不出现拉伸应变痕
SPCG、DC05、St15、EDD S
钢板及钢带在室温条件下储存,保证使用时不出现拉伸应变痕
DC06、St16、St17
低碳钢通常会发生时效,导致屈服强度上升,伸长率下降,加工过程中可能产生桔皮,表面粗糙等缺陷,因此需规定各牌号的拉伸应变痕保证时间。各牌号拉伸应变痕如下表规定。