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第四章城市快速路设计.ppt

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城市道路与立体交叉
Urban Road And Overpass
浦交通080511
茆晓永
4 快速路设计
城市快速路(expressway)是指在城市内修建的由主路、辅路、匝道等组成的全部或部分采用立体交叉与控制出入供机动车辆快速通行的道路系统。修建城市快速路是解决大城市机动车辆交通问题的措施之一。快速路的主路具有单向双车道或多车道、全部控制出入、通行能力大等特点。快速路在城市道路网中的功能类似于高速公路在公路网中的功能,只是规模不同而已。
真正意义上的城市快速路在我国大陆城市里出现,还是近十多年的事情,在通行能力分析、道路几何设计、地面与高架的关系等方面还存在许多值得研究和进一步完善的问题。
5年左右,随着重庆外环高速公路的建成,外环以内230多公里的高速公路将逐步转化为城市快速道路。这些道路将覆盖外环高速以内2220平方公里的重庆都市区,时速达60~80公里,加上其他规划,城市快速路将突破1000公里。此举对于缓解都市区的城市交通压力,提高交通效率意义重大。
4 快速路设计
通行能力及服务水平
城市快速路通行能力,分为可能通行能力和设计通行能力。道路服务水平分A~F六个等级。设计通行能力等于可能通行能力乘以道路设计服务水平的V/C(交通量/道路容量)比
率。
主线和匝道可通行能力参考
匝道可通行能力
匝道通行能力常常受制与出于口的通行能力,出于口的通行能力与快速路最右侧通行能力和密度有关。
快速路服务水平分为A~F六个等级,设计时,主线一般采用C级,匝道一般采用D级(我国在这方面处于探索阶段,有待改进)

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城市道路设计PPT课件第四章城市快速路

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第七章：城市快速路设计

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