汽车贸易服务中心投资项目可行性研究报告.doc

汽车贸易服务中心投资项目
可行性研究报告
一、项目规划评估
(一)、区域位置
xx汽车贸易服务中心位于xx市花溪区xx关互通立交南侧南环线以东、富源路以西,新建的xx大道北段旁,毗邻二戈寨及xx工业园,地理位置极佳,周边公路、铁路网络体系健全。同时,紧邻贵州省最大的汽车城——xx汽车商贸城。
xx关互通立交不仅与环城高速西南段及其他道路顺利链接,更承载着连接东西南北的功能,是xx市对外交通的枢纽。它东接龙里,西往市区,北到龙洞堡机场,南经二戈寨出花溪xx,这不仅填补了花溪没有高速公路的空白,而且有利于推动物流、旅游等产业带壮大,带动花溪经济圈,大力推进xx汽车城、xx工业园及龙洞堡临空经济圈发展,将优化南环线沿线的产业布局,打造形成新的经济区位优势。
通过二戈寨立交和xx关互通立交连接xx大道,将市区到xx汽车城的行车时间由原来的120分钟缩短为20分钟,从xx关到xx汽车城仅5分钟车距,交通十分便利。
(二)、建设规模和总体布置概况
xx汽车贸易服务中心是以汽车贸易服务为主的,涵盖起亚、大众、克莱斯勒三大品牌整车销售、维修、配件供应、汽车安全检测业务为一体的综合性汽车贸易服务中心,整体规划设计依汽车4S店最新发展趋势而建,清新现代的建筑风格与实用便捷的汽车销售区、服务区、办公区相互融合,是一个与当今汽车销售服务理念及模式相辅相成的高档综合性汽车贸易中心。它总占地面积47577平方米,建设用地面
积26938㎡,(其中:㎡,办公面积4139㎡,㎡),计划总投资约9230万元,目前已完成投资3000万元。项目共由三栋楼组成(其中:每栋1-2层为汽车销售展示及售后服务区,每栋3-4层为办公及客户体验休息区),%,建筑密度为32%,,地面停车位40个,地下停车位477个。
(三)xx区域政策规划
1、规划范围及规模:北至杨孟路、南至老富源路、西至xx大道北段、东至孟溪路,。
2、规划目标:立足贵州,面向全国,打造全国品质一流、具有核心竞争力的汽车贸易产业基地,最终形成国内著名的“xx国际车市”品牌。
3、规划布局:规划以富源路为景观控制轴,地块东部及南部布局品牌4S店;地块北部为综合服务用地;地块西部布置汽车综合超市、汽车汽配、物流配送及汽车试驾等功能用地。
(四)、规划原则
1、产业化发展原则——坚持汽车贸易产业化发展思路,将相关延伸服务做好布局安排,为今后xx汽贸城向周边扩展奠定坚实的基础。
2、节约用地原则——在规划布局中,对土地的使用做到“精打细算”,提高土地的整体利用率。
3、弹性原则——规划适应市场经济弹性发展的特点,在建设项
目与建设时序安排上注重前瞻性与合理性结合,充分体现灵活性与可操作性。
4、整体原则——从环境的整体性出发,统筹布局建筑、道路、绿化空间,塑造极具实用性及高档汽车贸易服务、售后检测维修的整体形象。
5、以人为本原则——这里的“人”主要指与汽车相关的消费人群和三家品牌汽车企业的员工,规划充分考虑到这类人群的特点与需求,合理布局好相关配套,方便使用。
6、可持续发展原则:在追求经济效益的同时,也要保证生态环境效益和社会效益的协调发展,进而保证规划的可持续发展。
7、因借原则——因地制宜,借环境、政府区位产业规划,片区汽车贸易服务发展趋势、实现地块开发的增值效益。
五)、设计定位
1、xx汽车贸易服务中心引进国际三大汽车品牌,提供未来品牌汽车销售服务理念,为片区品牌汽车贸易服务带来新的吸引力。
2、依托地理优势的自然格局,建成美观、高端、便捷的品牌汽车贸易服务中心。
3、提高汽车销售及售后检测、维修环境,营造舒适、迅捷的品牌汽车销售及服务模式;塑造环境优美、功能齐全的高端品牌汽车贸易服务区。
4、片区汽车贸易服务定位
据该规划区所处地理位置和用地性质,确定该区是以品牌汽车销
售及售后服务为主,适当兼顾汽配等服务方式,以及汽车美容保养等服务方式组成的汽车贸易服务区。
综上,本汽车贸易服务中心与市区汽车贸易服务市场相比,具有更高的吸引力;与临近的xx汽车城相比,具有更高的品牌销售服务专一性和交通便捷性。良好的地理区位与合理的设计理念,使项目具有较好的汽车贸易服务开发价值。
二、市场需求预测
1、汽车销售需求
原花溪大道沿线的汽车贸易,20年来一直是贵州汽车贸易的“发源地”,一度占据xx汽车销售市场七八成的份额,占全省汽车销售市场总额的40%以上。上世纪90年代初开始,花溪大道沿线两侧就有经营户从事汽车交易,包括汽车、工程机械、零部件等。时间长了,1000多户经营户自然形成了最初的汽车贸易