铁路的货运组织课程设计.doc

铁路货运组织课程综合性货场设计说明书班级:XXXXXXXX班学号:XXXXXXX姓名:XXXXXX指导教师:XXXXXXXXX2014年7月6日目录一、课程设计目的要求 31、目的 42、要求 4二、设计背景 4三、运量分析 4四、货场性质 5五、设计过程及计算步骤 5(1)运量分析及装卸机械化方案的确定 5(2)选择场库设备与装卸线的配置形式 5(3)计算场库设备需要面积及装卸线有效长度的计算 6(4)确定场库的宽度并计算长度 6(5)分货物品类计算和,从而确定装卸线的长度 7(6)货物站台、仓库、货棚与装卸线的配置 8(7)布置长大笨重货物和集装箱作业场地 8六、货场平面配置的原则 11七、评价本货场布置图的优缺点 11八、课程设计总结 12一、课程设计目的要求1、目的:掌握铁路货场内部规划设计的原则;掌握确定影响货场装卸线、到发线作业能力的因素掌握确定货场内仓库、、要求:本课程设计应按照《铁路货运组织》、《铁路装卸机械化》和《铁路站场设计规范》的基本要求,以正确的设计思想,完成指定的课程设计任务;对设计核心部分进行细致分析,提出合理的方案,并做必要的理论探讨;设计应有说明书和必要的计算及图表;用1号图纸绘制设计出的货场平面图,比例为1:1000;用CAD绘制设计出的货场平面图。二、设计背景城市C拟新建一新货场,地形条件不受限制,主要风向为北向,货场要求承担的年货运量:发送整车成件包装怕湿货物25万吨,到达整车成件怕湿货物28万吨,到达整车成件半怕湿货物(可用雨棚),,到达整车笨重货物13万吨,到达整车散堆装货物(煤)15万吨。三、运量分析根据现有运量可得如下表格品类的货物发送到达吨数,单位:万吨表1、各品类货物到达发送量品类发送到达备注整车成件怕湿货物2528 整车成件半怕湿货物—— 整车散堆装货物—— 15 %%100%发送年运量:25+=(万吨);到达年运量:28++13+15=(万吨);总年运量:+=108(万吨);发送百分比:×100%=%;到达百分比:×100%=%。分析得出结论:该货场到发货物均为整车,故为整车货场;货场年运量为108万吨,故属于大型货场;%,故为卸车性货场。并且整车成件货物的到发量比较所占比例较大,这样它们所需要的装卸线也必然要长一些;运量最大的是整车成件货物,在以后各种标准的选取时应从大型货场的角度考虑。成件包装整车、笨重及散堆装的到达量比较多这样它们所需要的装卸线也必然要长一些,注意考虑它们的安排。四、货场性质由于该站货场既办理整车成件货物,又办理长大笨重货物、散堆装货物,且运量较大,因而属于综合性大型货场;其中整车成件货物要用仓库来储存;长大笨重货物需用相应的专用堆放场地;另散堆装用普通的平货位堆货场堆放即可;按办理货物运输的种类分,为混合货场——办理整车、零担和集装箱中两种以上货运作业的货场。按货运量的大小分:年运量在100万t及其以上为大型货场;按配置分,该货场为尽头式货场——指由尽头式装卸线组成的货场。五、设计过程及计算步骤(1)运量分析及装卸机械化方案的确定该货场主要办理整车成件货物以及笨重货物、散堆装货物。整车成件货物、长大笨重货物、散堆装货物的到发数量都属于货场的运量。整车成件货物、长大笨重货物、散堆装货物的装卸都要占用货场设备。场库设备和装卸机械要能够保证各品类货物的装卸需求,同时要选择合适的装卸机械以及高效的作业方法,努力提高装卸效率,缩短装卸作业时间,节省劳动力,以加速车辆周转和货物送达,降低作业成本,另外还要保证安全;场库的地面和道路一定要坚硬平坦,适合移动机械设备和汽车的行驶需要。在实际工作中要保证整车成件货物等运量较大的货物的装卸和周转,同时还要保证直接换装比较大的货物的换装效率,汽车到达与货车到达时间要配合好。整车成件货物使用叉车装卸,长大笨重货物和集装箱使用起重机装卸,散堆装货物用装砂机装卸。(2)选择场库设备与装卸线的配置形式整车成件货物采用一台一线的配列形式,也可以是两台夹两线的配列形式,一线装车,一线卸车;站台的另一侧设置倒装货物需要的场地和道路;长大笨重货物选用门式起重机,跨度一般为16—32m;装卸线在门架内偏向一侧,且长度要满足计算要求,并有一定的预留;散堆装货物用装砂机,装卸线设在一侧,;总体原则:①成件包装货区应远离散堆装货区;②集装箱货区应靠近长大笨重货区;③考虑市区的位置以及风向等环境因素,散堆装货区应在货场的下风方向