基于CATIA的F09涡轮增压发动机中冷器设计.doc

摘要 1ABSTRACT 21、前言32、绪论 42、1汽车历史 42、2中冷器简介 52、2、1中冷器背景 52、2、2中冷器的作用 72、2、3中冷器的分类 83、设计分析 103、2理论分析 124、中冷器设计 174、1预备计算 174、2结构计算 234、结论26致谢 27参考文献 28摘要随着汽车技术的发展,涡轮增压系统开始应用的越来越广泛。中冷器作为涡轮增压系统的重要部件也得到了很大的发展。中冷器的形式有很多,管带式是在二十世纪八十年代末九十年代初期开始得到重视和研究的一种新型高效的中冷器。但是,由于管带式中冷器的发展时间还不长,自今尚无成熟的设计和计算理论。因为中冷器也属于换热器的一种,其区别在于中冷器的内部压力大,要求换热过程的压力降小,一般情况都是我们都是按照换热器理论来进行设计和计算的。本文主要式对管带式空-空中冷器进行设计和计算。首先对涡轮增压系统和中冷器进行简单介绍,主要介绍了中冷器出现的背景、作用和分类;然后,根据设计要求,进行设计分析和理论准备;最后,对中冷器进行结构、热力、阻力的计算。【关键词】:管带式空-空中冷器,设计分析,结构,阻力,计算AbstractWiththedevelopmentofautomobileindustry,,,,,thedifferencebetweentheinternalpressureischargeaircoolerheatexchangeprocess,demandingthepressuredropissmall,,mainlyintroducedthebackground,,accordingtothedesignrequirements,,thechargeaircoolerstructure,heat,resistancecalculation.【Keywords】:directchargeaircooler,designanalysis,structure,resistance,calculation1、前言随着经济的发展,汽车工业也发生着日新月异的变化。现在,人们对汽车的要求越来越高,在高速舒适的同时,也追求经济环保。中冷器的出现正是在这样的背景下应运而生的。中冷器一般只有在安装了涡轮增压的车才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件,其作用在于提高发动机的换气效率。对于增压发动机来说,中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机,都需要在增压器与发动机进气歧管之间安装中冷器。涡轮增压的发动机为何会比普通发动机拥有更大的动力,其中原因之一就是其换气的效率比一般发动机的自然进气更高。当空气进入涡轮增压后其温度会大幅升高,密度也相应变小,而中冷器正是起到冷却空气的作用,高温空气经过中冷器的冷却,再进入发动机中。如果缺少中冷器而让增压后的高温空气直接进入发动机,则会因空气温度过高导致发动机损坏甚至死火的现象。