汽车底盘电控系统期末试卷.doc

课程考核试卷201—201学年第二学期级汽车电子技术专业考核科目底盘电控技术课程类别必修课考核类型考试考核方式闭卷卷别A大专注:,,不得书写繁体字、异体字、二简字或错别字(因教学需要除外),第一层为“一、”,第二层为“(一)”,第三层为“1.”,第四层为“(1)”。一、解释以下系统的含义(共10分,每小题2分)(一)ABS(二)ASR(TCS)(三)ESP(四)CVT(五)DSG二、填空题:(共20分,每空2分)(一)4X4或4WD是指1。(二)ABS系统是在常规制动系统的基础上增加了2、3和及液压调节控制单元。(三)ABS系统在紧急制动时进行4、5、6三个过程来防止车轮抱死。(四)根据传输导线的不同,多路传输系统可分为7、8和9三种(五)汽车ESP系统传感器有10、11、12、13、14等组成。(S系统中执行器多使用步进电机进行控制15的开度来实现定速控制。(七)不带ABS的汽车前轮抱死易导致转向失去控制能力,后轮抱死易导致16。(八)电控悬架基本功能有变17、变18、变19。(九)电动式动力转向系统的电动机只是在20才接通,所以可以省油。三、判断题:(共20分,每小题2分。对的打“√”,错的打“×”)(一)当出现不足转向时,应制动汽车的外侧后轮。()(二)四传感器、四通道、前轮独立控制,后轮低选择ABS的汽车制动效能稍差,操纵性和方向稳定性较好。( )(三)汽车动力转向系统可将汽车前轮支起,反复打方向将气排除。( )(四)液力变矩器的锁止离合器打滑,会导致汽车起步困难,低速性能较差。()。(五)数据总线是模块间运行数据的通道,即所谓的“信息高速公路”。数据总线可以实现在一条数据线上传递的信号能被多个系统(控制单元)共享,从而最大限度地提高系统整体效率,充分利用有限的资源。()(六)ABS系统维修液压装置时一定首先泄压。( )(七)电控悬架系统通过改变主气室压力大小改变悬架刚度。( )(八)车身高度传感器故障、空气悬架漏气、空气压缩机异常均可导致电控悬架故障。( )(九)电动式动力转向系统中电磁离合器损坏可导