忠县长江大桥施工组织设计方案.doc

忠县长江大桥施工组织设计方案初步施工组织设计方案忠县位于重庆市与三峡库区之间,境内资源丰富、山清水秀,由于近年经济的迅猛发展,现有道路已不能满足本地区的交通增长需要。忠县长江公路大桥事联接广彭公路、石遂公路、渝巴公路地重要桥梁,他的建设对完善重庆公路网具有重要意义,对三峡库区建设、发展地方经济、适应迅猛地交通增长要求和改善忠县、万县地区投资环境均具有重要意义和深远影响。一、工程概况(一)工程概况忠县长江公路大桥位于忠州镇东北方红星***上游,,桥孔布置为:5*17米+2*28米+10*。南岸引桥为肋板式连续梁,主桥为单跨加劲梁悬索桥,北引为预应力钢管T型简支梁。全桥分为A、B两标。1、A标概况(1)索塔:索塔为T型门架,共两座,索塔全高162密空心薄壁截面,基础为明挖扩大基础及两道箱型截面横梁组成。两岸索塔总的基础挖方量为8900方、砼浇注为11022方、。(2)锚锭:锚锭均为隧道式锚锭,锚洞长36米。锚塞长12米,两岸共4个锚锭;两岸锚洞总挖量约8952方,锚洞衬砌砼1116方,锚塞砼4011方,。(3)主缆:单根主缆由74束索股组成,每根索股由91丝高强钢丝组成;主缆单根长1100多米,本桥共两根,总重2200多吨。(4)吊索:全桥共140根,每根吊索由91丝高强钢丝组成,。(5)加劲梁:为等截面钢管架梁,总计35各块断,分段长16米,,。(6)桥面板:车行道板、人行道板共1540块,工程数量为砼1400方,钢材300多吨。(7)桥面铺装:为钢纤维砼铺装厚度6cm,面积8400平方米。2、本标段工程范围(1)南北两岸索塔的施工(2)南北两岸隧道式锚锭的施工(3)钢管砼架梁的安装(4)主缆架设(5)桥面板的安装(6)桥面系的现浇(二)自然地理条件1、地形地貌桥区为构造剥蚀重丘山貌、山岭起伏、沟河纵横,南岸山高坡度较大、北岸山低坡度较缓。场区为河谷堆积地貌呈不对称“U”字形,长江由西南向东北方向流过略成S形,两岸谷坡坡度约20-40,河宽一般在500密左右,谷底有细砂、块石土地河漫滩,北岸谷坡下部有残存的支离破碎的阶地沉积物,属基座阶地,其余为残坡积物堆积区,北岸为坡向与岩层倾角相同的顺向坡,南岸为反向坡。2、气象桥区气候区划属亚热带湿润季风气候区,且有湿热冷寒四季分明的特点,年平均无霜期为300天,-,最热八月,-;最冷一月,-,,最低气温-,桥区年平均降雨量1182mm。长江谷地最大风速21米/秒。3、水文长江在忠县境内由西南流向东北,。其境内59年~88年,,。。每年5月~10月后汛期,最高水位分别为:、,、、、;11月~次年4月为枯水期,最高水位分别为:、、、、、,,。4、地质(1)北塔、北锚地质构造层次如下:A、北塔:面层为细砂土,~;其下依次为长石砂岩,~,为强风化和弱风化;泥岩,~,弱风化,岩层较硬;泥质粉砂岩和长石砂岩,,岩质坚硬。B、北锚:面层为素土,~;其下依次为:长石砂岩,~;~;泥层粉砂岩和长石砂岩,;泥岩和泥质粉砂层,;泥质粉砂岩和泥层,;泥质和泥质粉砂岩,。~,余均为弱风化,且岩质较硬。(2)南塔、南锚地质构造层次如下A、南塔:面层为块石土,~;其下依次为:泥岩,~,为弱风化;泥质粉砂岩,~,弱风化,岩质较硬;泥岩,,岩质较硬;~,弱风化和微风化;泥岩和长石砂岩,-,弱风化和微风化;泥质粉砂岩和泥岩,~,微风化。B、南锚:面层为分质粘土,~;其下依次为:泥岩,;泥质粉砂岩,~;长石砂岩,-;泥岩,层