三跨钢桁顶推施工方案-2011-4-12.doc

长兴县中央大道主桥三跨连续中承式钢桁拱桥顶推施工初步方案编制:          审核:          武桥重工集团建设股份有限公司二O一一年四月十一日长兴县中央大道主桥三跨连续中承式钢桁拱桥顶推施工初步方案一、工程概况长兴县中央大道主桥是一座三跨连续中承式钢桁拱桥,上跨杭宁高速,跨度布置为(30m+100m+30m),由四片钢桁架拼装组成2个主拱肋,每两片主桁架由平联连接形成一个主拱肋。上弦杆、下弦杆、竖杆、斜杆、系杆、上平联、下平联采用型钢或箱梁截面。桥面系采用钢箱截面形式,由纵向加劲板、局部加劲板、横隔板、U型肋组成;,由机动车道、非机动车道、人行道、分隔带组成。主桥全桥钢结构总重约3886T,主体结构钢材采用Q345D钢。二、钢结构安装方案总体思路长兴县中央大道主桥上跨杭宁高速,由于杭宁高速交通繁忙,为确保杭宁高速交通的畅通、施工的安全及杭宁高速保通净空的要求,采用顶推的施工方案。每半跨在杭宁高速的侧边现场拼装焊接,再对称向跨中顶推,在跨中合拢,跨中合拢位置基本在杭宁高速的中央分隔带附近,不影响杭宁高速的交通;但在施工过程中可能会对杭宁高速此桥跨越范围内的护坡、防护网、隔离带、路肩进行拆除或加固、占用。顶推关键时段可能采用临时中断行车。三、顶推方案拟投入本项目的机具设备表拟投入本项目的机具设备表序号设备名称单位数量备注1240t汽车吊台1 2150t汽车吊台1 350t汽车吊台2 4300吨滑车(滚轮)组80 540t卧式千斤顶、油泵套8 6500t千斤顶、油泵套8 750t手动液压千斤顶台4 816-32t螺旋千斤顶台8  105T手动葫芦台4 11电焊机台16 12全站仪台1 13水平仪台1 14限位导向装置套8 15托梁根8  17起顶支墩块8      四、顶推方案临时结构工程量顶推方案临时结构工程数量表名称单位数量备注φ600×     五、顶推施工方案布置图顶推施工方案布置立面图顶推施工方案布置平面图以上布置图只画了半跨80m,整个布置图沿跨中对称布置。六、顶推施工方案的施工步骤:1、主桥下杭宁高速公路两侧的河道采用土方填平,碾压密实,作为现场施工场地;2、采用液压振动锤插打φ600*12的钢管桩,在四片主桁架下每隔4m插打2根φ600*12的钢管桩,,钢管桩的入土深度根据承载能力要求暂定为30m,钢管桩在地面之上约8m,每一根钢管桩的长度约38m,在杭宁高速公路边缘外侧的支撑点上加强钢管桩,每一个支撑点上布置6根钢管桩,,再采用I40的双排工字钢作分配梁。由于钢管桩的自由段长度较大,约8m,将每四根或六根钢管桩采用I20的工字型做连接系和剪力撑,与钢管焊接牢固,确保钢管桩的受力稳定性,钢管桩的布置示意图见施工布置图;3、在杭宁高速中央分隔带的附近中跨合拢的位置铺设40mm厚的钢板,作为跨中合拢时钢管支撑点的分配板,以分散支撑点的荷载,然后在分配板之上立φ600*12钢管并与分配板焊接,再在钢管顶部布设I60的双排工字钢分配梁,再在分配梁上摆滚轮小车,滚轮向上,滚轮小车反用;4、在杭宁高速两侧插打的钢管桩上布置双排I60的工字型钢作滑道,为确保滑道的刚度要求,在每个I60的工字钢腹板两侧各加一块14mm的纵向钢板做加强肋板,并与上下翼缘板焊接,在工字钢纵向每隔2m加设一块横隔板;5、在杭宁高速两侧现场拼装半跨80m的钢桁拱桥结构体系,拼装的先后顺序为先桥面系后钢桁架拱结构。从边跨逐节段向跨中推进,直至半跨结构拼装全部结束,相关的高强螺栓和焊接全部完成,整个半跨钢桁结构体系形成一个整体(不拼装桥面系以下拱脚钢桁结构);6、在四片主桁架系杆下安装托梁,托梁与系杆间采用螺栓连结,托梁长83m,挑出系杆3m当导梁使用。托梁采用600mm×600mm箱型截面,由厚度为20mm的钢板焊接组成,并沿纵向等间距加4块厚20mm钢板作为加劲板,以提高托梁的刚度,减小顶推过程的变形;7、在四个托梁之下安装滚轮小车,每隔5m设置一个滚轮小车。滚轮小车设在中横梁和系梁交接点处,在离跨中19m的位置再加设2个滚轮小车,由于顶推到最大悬挑位置19m的时候,此处的支反力较大,增加滚轮小车,增大接触面积,减小局部受压应力,以防止局部变形,影响顶推工艺的连续性或继续推进;8、在边跨端头的系杆处各焊接一个40mm厚度临时连接钢板以及一个吊耳,以便与油顶相接;9、边跨端头系杆处采用4台40T油顶(行程2