南三环东延十一标施工组织设计.doc

郑州市南三环东延线工程(经开第五大街至107辅道段)第十一标施工组织设计郑州市正岩建设有限公司南三环东延十一标项目部2015年5月3日第一章编制依据及编制原则第一节编制依据一、《郑州市南三环东延线工程(经开第五大街至107辅道段)》二、郑州市南三环东延线工程(经开第五大街至107辅道段)工程合同文件。三、部颁《公路改性沥青路面施工技术规范》、《沥青路面施工技术规范》、《沥青路面施工及验收规范》、《公路工程质量检验与评定标准》、《公路工程预算定额》、《公路工程机械台班定额》、《安全技术规范》等。四、业主对工期、质量的要求。五、踏勘工地,从现场调查、采集、咨询所获取的资料。六、结合我公司实际情况,现有机械设备、施工能力及同类工程施工经验和机械化作业水平。第二节编制原则一、遵循业主要求,确保实现质量、安全、工期、环境保护和文明施工等各方面的工程目标。二、指导思想是:施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学、按期优质安全建成,不留后患。三、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。四、贯彻执行国家和当地政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的村规民俗。五、重视生态环境,在施工期间及竣工通车后不发生水土流失,不破坏当地环境。六、坚持项目法管理的原则。通过与业主、管理公司、监理工程师和设计部门的充分合作,综合运用人员、机械、物资、技术、资金和信息,实现质量和造价的最佳组合。七、坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要,合理配备劳动力资源。八、充分发挥我单位“设计、科研、施工、修造”四位一体的专业优势,做到依靠科技,精心组织,合理安排,突破难点。确保优质高效地完成本合同段的建设。第二章工程概况及工程特点、重点、难点第一节工程概况一、概述郑州市南三环东延线工程(经开第五大街至107辅道段)第十一标,是郑州市东南方向的重要交通通道,南三环标准断面地面布置为70米=3米人行道+10米辅道+3米边绿化带+15米机动车道+8米中央分隔带+15米机动车道+3米边绿化带+10米非机动车道+3米人行道;,地面主路为双向8车道,地面辅道为双向2车道。本标段起点里程桩号为NSHK3++(含H,I匝道挡墙段),雨污水工程:桩号NSHK3++本合同段路面设计累计当量轴次1608万次属重交通,主线、地面道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为20年。地面道路采用沥青路面结构的设计使用年限为15年。新建车行道路面结构为:4cm细粒式SBS改性沥青混凝土(AC-13)、粘层油5cm中粒式SBS改性沥青混凝土(AC-16)粘层油玻纤格栅稀浆封层透层油36cm水泥粉煤灰稳定碎石(:12:)18cm水泥石灰稳定土(4:12:84)共厚70cm地面辅道4cm细粒式SBS改性沥青混凝土(AC-13)、粘层油8cm粗粒式SBS沥青混凝土(AC-25C)玻纤格栅稀浆封层透层油34CM水泥粉煤灰稳定碎石(:12:)18cm水泥石灰稳定土(4:12:84)共厚64cm破除新建绿化带新建路面结构4cm细粒式SBS改性沥青混凝土(AC-13)、粘层油5cm中粒式SBS改性沥青混凝土(AC-16)玻纤格栅粘层油玻纤格栅稀浆封层透层油40cmC25素混凝土15cm级配碎石共厚70cm南三环现状道路为沥青混凝土路面,道路路面较好,本工程设计维持地面道路现状,考虑中央分隔带缩窄、新老路拼接、管线及桥梁承台开挖回填等影响,对高架桥标准段范围内的老路进行利用;现状南三环NSHK3+NSHK5+段地面道路分隔带及侧分带部分拆除改造,与老路拼接,路面结构采用“破除现状绿化带新建路面结构”。南三环NSHK3+NSHK5+730段主线老路路面结构采用铣刨加铺改造处理;NSHK5+730-NSHK5+;其中,南三环NSHK3++060段辅道按现设计标高采用铣刨加铺改造处理,南三环NSHK5+060-NSH5+440段辅道现状利用(若施工期间作为施工便道,依据破损情况适时重建)。人行道路面结构6cm彩色人行道板(颜色、图案由业主提供)3cmM10水泥砂浆18cm水泥粉煤灰稳定碎石(:12:)共厚27cm人行道采用C30人行道板,盲道采用C30彩色人行道板,厚度均为6cm,人行道砖采用通体着色,不分层,同质砖,底部平整,其表面要求中粗面,防滑耐磨,透水性好,三、主要工程量主要工程数量表名称数量备注上面层(AC-13c)4CM(m2) 中面层(AC-16c)5CM(m2) 下面层(AC-25)7CM(m2) 8CM(m2) 回填砂砾(m3) 粘层(m2) 透层(m2) 下封层134022 玻纤格栅(m2) C25素砼40cm(m3)6019.