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[顺丰嘿店]顺丰开嘿店:战略没错战术失误[顺丰嘿店]顺丰开嘿店:战略没错战术失误篇一:顺丰开嘿店:战略没错战术失误顺丰开嘿客便利店属战术失误,但是战略没有错。在快递行业一向走―高大上‖路线的顺丰速运,最近开始频频被曝出―自降身价‖抢市场,而且抢的是以前公司涉猎并不多的低价电商递送市场。5月中旬开始,顺丰陆续推出了不少针对电商的快件递送产品,包括―电商速配‖、―顺丰小盒‖、―商盟惠‖、―绿色通道‖等。其中最为抢眼的是―顺丰小盒‖,如果货物体积在1200cm3以内、重量在200g以内,就可以享受―同城8元、跨省价12元‖的优惠价,递送价格比顺丰的普通快递降低了约30%。比如一些小商家可以联合500米以内友商,以―商盟惠‖的形式拼单,以满足―电商特惠‖和―电商速配‖所要达到的要求,如果商家将货物批量送到分点部或中转场,顺丰还可以开辟―绿色通道‖,让商家享受更低的折扣优惠。在和那些包裹量巨大的皇冠级电商的合作方面,顺丰也是前所未有的热情,不仅包裹价格可以再次打折,还可以主动为皇冠电商免费提供仓储库房,这一切,高大上的顺丰以前绝对是不屑一顾的。顺丰为什么要这样做,去年,王卫率队,来到杭州求见马云,马云避而不见;又再次带队到深圳求见马化腾,马化腾避而不见。现实就是如此的讽刺,你曾经牛逼过,并不代表你永远牛逼~明白了吗,王老板,王卫还是王卫,顺丰也还是顺丰,但是这个江湖已经不是几年前的江湖了。王卫他想带领着顺丰,采用何种方式突破目前的困局呢,―以物流为基础,逆袭电商‖,王卫用了三个招数:一是主打生鲜的―顺丰优选‖,二是主打商务高端礼品的―顺丰尊礼会‖,三就是开便利店。便利店是顺丰王卫最后一招,也是他投入资金最多的,我认为这是风险最大的、最失败的一招。顺丰在2011年就开始探路―快递+便利店‖模式,当时顺丰雄心勃勃宣布:将在全国布局5000家顺丰便利店,但在第一批几百家便利店面世后,顺丰便利店却全军覆没,铩羽而归,推出没多久,北京几个城市的便利门店要么宣告停业,要么放弃便利店业务,只单纯作为一个快件收发点。在顺丰的总部所在地深圳,顺丰最开始决定试点20家便利店,两年多过去了,这个数字几乎没有发生变化。其实顺丰打便利店的主意不是一天两天了,在自建自营便利店之前,顺丰一直在与便利店合作,无论是7-11这样的便利店大佬,还是千惠这样的地头蛇,都是顺丰的合作伙伴,并且合作得还不错。同样是―快递+便利店‖模式,在经历和原有便利店授权合作及自营便利店探路不顺后,是要自建自营便利店,还是想要将触手伸入自己从未涉足的零售行业,顺丰其实一直在四处尝试,寻求突破。顺丰第一代―顺丰便利店‖失败以后,死心了吗,没有。顺丰又一次把―便利店‖概念升级,装修升级,推出―嘿店‖~至于为何5月18日,全国518家嘿店同时开业呢,据我个人了解:因为惨败收场的顺丰便利店,还有几百家房租都没到期,大部分都是在便利店的基础上,换换门面,继续试错~所以才可以一起开业。FedEx拥有占据美国80%以上的数码快印市场份额的联邦金考,依靠金考遍布全美众多社区的门店,其业务覆盖面积变得十分惊人。2004年,FedEx以24亿美元收购了以一站式文件处理和商务服务闻名的金考快印公司。被收购之前,金考就依靠美国强大的社会物流体系打造了强大的经营网络,所以FedEx并不需要自己再去跨界经营此业务,渠道的拓展都交给―联邦金考‖这个子公司自己经营,只是把原有的收发件业务整合到金考的日常工作中去而已。无独有偶,DHL、UPS都通过收购大型社区连锁门店,完成了深入社区、直达客户的―快递+便利店‖布局。最近一次出现的黑马也是诞生于1971年的FedEx,与物流产业相匹配的基础设施和相关法律法规早已形成,而后出现的一系列电商企业都可以依托业已成熟的物流产业进行商业运作。还看不懂,我打个比方:电商是***的,物流是被***的。只有电商引导物流,物流逆袭电商,这个目前看来在中国不可能~中国没有出现垄断的物流寡头~这个单子你快递顺丰不做,申通做,申通不做,中通做,中通不做,圆通韵达天天都抢着做~如今,同顺丰合作的7-11便利店多布局在一线城市,二线城市的便利店产业则基本被本土品牌掌握,一些城市还没有形成强势连锁便利店企业,这让顺丰必须和分散的、不同品牌的便利店企业进行合作。不同的便利店企业又难以提供统一标准的合作水平,服务质量不同,经营时长不同,顺丰也就难以保证统一的服务质量,更无法保证消费者的消费使用体验。由于社会化物流不够强势,中国没有类似美国这样依托强大社会物流体系发展出的社区门店体系,没有全国性连锁经营的强大零售企业,即使顺丰想收购也没目标,只好产生了自建自营便利店的想法。我在这里借用一句业内人士的话,―别看便利店体量小,销售的标准化商品没啥技术含量,却是目前零售行业最难经营的零售实体。‖便利店已经是一个薄利而竞争