地下工程课程设计：隧道施工与支护设计.doc

《地下结构工程》课程设计项目名称:大瑶山隧道施工与支护设计及稳定性评价设计时间:年月日~月日指导教师:班级:姓名:学号: 12隧道区域地应力 13工程地质和水文地质简介 54设计容 (约100m)设计 105隧道施工 156附图 ........................................................................................................................................。大图见附图。该隧道是双线铁路隧道,位于京广线坪石至乐昌段,是京广线上的关键工程。,设计宽约11m,高约9m。埋置深度为70~500m,最大为900m。隧道穿越瑶山山区和武水峡谷,地形地质条件极为复杂。~。。/(º)倾角/(º)σ138N88W60σ221N54W-26σ313S33W-/(º)倾角/(º):、倾角是按以测点为原点的坐标计算的,X指北、Y指西、Z指上。,负者为俯角。----,约为滑石排2号初始应力的3倍,其方位角为NW88°。大致垂直与构造线,与构造应力基本一致,同时也与地形有关,在应力量级方面考虑该处埋深只有600m,自重应力不会超过24MPa,因此该处构造应力占比重很大。从上述两个试点来看,大瑶山隧道围岩初始应力较高,在隧道稳定性分析中,不应采用最大主应力考虑,如以隧道纵轴为X轴,往方向为正,Y、Z轴按右手法则取向,。上述数据中,σ1的大小、方向非常接近,σ2、σ3差别大,但其值相差不大。考虑地质差异,可以认为上述数据具有代表性,反映了这一地区的应力条件。。按山高为750m来考虑,γh=,其中h=750~160=590m(160m为测点标高),γ=。按覆盖层厚度计算应力大于实测应力,因此可以认为该处初始应力主要是自重应力引起的,构造应力为次要的。、寒武系浅变质碎屑岩,中部为泥盆统桂头群砂砾岩、砂岩、页岩及东岗组的白云岩、灰岩、白云质灰岩。这些岩石是一套以硅质、泥质为胶结物的碎屑岩系,经加里东构造运动,发生了区域变质。两个时代的岩体的组成基本相似。在较大规模的岩脉侵入带中,有的岩层发生了石英岩化的现象。上述岩石呈互层状。岩层的单层厚度一般为20~50cm,厚者达1~2m,薄者仅1~5cm。浅变质岩中发育有三组或三组以上的节理,其产状和性状受局部构造的影响。岩体中的体积节理数Jv值是单位体积各组节理条数的总和。是评价岩体节理密度和可能被切割单元岩块大小的一种指标。据统计:厚层至巨厚层砂岩,板岩的Jv=8~13条/m3、中厚层砂岩,砂质板岩Jv=8~20条/m3、薄层板岩Jv=13~25条/m3、风化破碎岩体Jv≥30条/m3。。./%~